Ron Jeremy

Skade er ikke hva det engang var. Den faglige dyktigheten vil jeg påstod er på vei ned, og antall fagfolk blir det stadig færre av. Min første BMW (87’ E30) der hadde jeg tidlig 90’ tall et problem med hjernen, dengang hadde det kostet meg ca 10% av kjøpesummen (100k) å kjøpe ny. Men gutta lånte hjernen fra en annen 325i og loddet og rotet å fikk byttet ut en motstand til en brøkdel av prisen. Tviler på at så hadde skjedd i dag. Så skader og verkstedbesøk blir dyrere og dummere. Summen du opplyser om er derfor å regne som «småtteri» i denne sammenhengen. Det sagt, i en ideel verden osv.. ville jeg hatt denne bilen som plan B, men er det meste annet riktig, og lokasjonen til skaden ikke er kritisk, ville jeg sagt ja, kjør på. Lykke til med 7’er jakt, ville hatt LCI i bakhodet selv.

Imola E46 M3 med manuell og CH felger fra BBS, det er en svært hyggelig kombo. Her er det bare å nyte hver meter og la det analoge mekaniske samspillet utfolde seg. Gratulerer med flott bil!

Disse Alpina felgene er min favoritt også. Hadde disse faktisk på en Sort, 05’ E83 for maaange år siden. Stilrent, klassisk og lekkert!

Godt å høre, kjenner bilen (har hatt tilsvarende) så den er kanon! Kjenner også forhandler, bra du er fornøyd, kos deg med en flott bil til en fornuftig penge!

Dette er neppe en demobil Lasse hehe. Men det viser jo galskapen til Europe’erne, som står for 7-8% av den skumle CO2 gassen, men som likevel skal ofre seg for å redde verden. Lansere dette interiøret i 2026, som kan minne om setene i min 86’ Ford S’skrot 1.4CL. Den gang en billig drittbil som ikke tålte regn (den stoppet). Mens kinagutta står for det 4 doble av EU sine utslipp, lanserer mer og mer luksus og skinn i bl.a Xpeng GX (en Range Rover rip off, med sikkert bedre kvalitet og finish enn Briten…) Folk kjøper det de vil ha, de vil neppe ha brukte fiskegarn rester i setene i biler til 8-900k, da kjøper de pling pong biler med mer høyverdig utstyr til en billigere penge. Igjen så taper Europeisk industri for idealisme og dumskap, trist!

Denne Norsksolgte er jo et kupp ifht, tiltross for Oxfordgrønn (II) farge. Hadde en 97’ Oxfordgrønn med beige skinn på en E39 i sin tid, fantastisk kombinasjon. Og en Le Mans blå touring med beige komfort seter.. Det var virkelig en annen fargepalett tidligere!

Men det er fremdeles 100k Euro. Samtidig, ingen interiørbilder..? Lite unikt ved denne bortsett fra km stand og tilstand, savner mer «unike» bilder. Men snakker vi investering, så gir det kanskje mer mening, men da snakker vi over et lenger tidsrom.

Ingen av datoen var optimale for min del, konfirmasjon og annet rabalder… Men lokaltreffet på Bilia i Skien må jeg få til, lavterskel når jeg bor «et par steinkast unna». Har ikke noe å vise frem, men hadde vært gøy å sett og truffet på folk.

Endte med å kjøpe denne. Da har jeg back up i tilfelle rottefelle. Takk for innspill fra alle. 👍🏻 Skal teste den på i3’n og iX1’en.

Har jo fått ny hamster, en 18’ i3. Men hvordan er det med jekk til denne?! Trenger den noe sære løsninger, f.eks, er BMW Jack pad adapter en forutsetning? Og kan denne også brukes på vår iX1?! Takk for hjelp.

Produkttestere blir fort i overkant positive. Man får gjerne en relasjon med selgere/brands og da blir det fort et litt rosaskjær over det hele, synd men sant. Kunnskapen er det jo så som så med også, jeg hopper elegant bukk over det aller meste som blir skrevet av Norsk penn, det er enten preget av bias og/eller kunnskapsløse og historieløse.

Velkommen til bimmers! Jeg ville først spørt om dere ønsker eller har et kjøremønster som tilsier at hybrid er tingen å gå for? Facelift G31 er flotte biler med bra kvalitet. Og F15 40e var med sin N20 motor en lite heldig løsning som hybrid.

Hehe, jeg forsøkte å lirke litt ut av selger mtp kommende X5, men offisielt er det (tilsynelatende) ingen dato på når iX legger inn årene. Han mente disse kunne selges side om side, selv tror jeg den nye X5’en vil kanabilisere store deler av iX salget. Men LCI iX er fremdeles frisk og leverer. Med vilje kjørte jeg sist en «nøktern» iX med stålfjærer. En «929k» bil som selgeren elegant kalte det. Mao Fully charge med M pakken og de nye setene Prismessig er jo dette omtrent i iX3 land. LCI iX er jo kjipere utstyrt enn pre face, men fantastisk komfort i denne også. Sitter på gjerdet ennå Lasse, men følger med 🐣

Hvis ikke de bytter, så kommer LCI iX høyere opp på lista

Nei, de med penger i Tysk bilindustri ser nå mer og mer mot mer lukrative bransjer, som f.eks våpenindustrien. Sist nå er at en VW fabrikk skal kutte ut å produsere biler og heller lage raketter til våpenindustrien. Blir spennende å se på den Europeiske «satsingen» på å heve EU og Europeisk industrien.