Stawky

Uheldigvis så var det 3 "deler" i retrofit kittet som var utgått, så da var det ikke mulig og kjøpe. Alle faktiske deler var fortsatt tilgjengelige og kunne kjøpes for dobbel pris av retrofit kittet 🤪

Da kjører jeg på og håper de har det enda isoporbitene ligger listet som ekstra deler, men de kan jeg etterbestille om de ikke følger med.

Ser det nå ja at det ser ut som det meste følger med hvis jeg går for uten PDC. Kræsjbjelke, skum, NV holder og kontakter til tåkelys ser ut til og våre det eneste. NV holderen ser ut til å være utgått så den kan jeg forsåvig også fjerne til jeg evt finner en brukt. Er jo det mest ubrukelige ekstra utstyret jeg noen gang har hatt Brukte du de støtdemper skumbitene for Msport eller flyttet du bare på de orginale?

Virker som det er tilgjengelig enda, tenkte jeg skulle spørre koed om de hadde noe mer info om det da det virker som det fortsatt er mye man må kjøpe utenom, og ender da fort opp på 30k Har heldigvis ikke trengt noe utgåtte deler (enda). Følger endel med på finn/marketplace osv å håper det dukker opp en en havarert motor elns i området. Nå er det straks vinterlagring så har ikke noe hastverk, så får smøre meg med tolmodighet og håpe det dukker opp en 🤞

Hva har folk av erfaring med aftermarket Msport kit til E60, typ passform osv? Vurderer fra Schmiedmann siden søket etter en greit priset donorbil ikke er lett å finne og brukte fangere somregel mangler en haug med deler for komplett montering.

Takk Sett på litt forskjellige alternativer, håper på å finne en bil med orginal msport. Blir det nytt så tviler jeg på at lommeboka er enig i nye orginaldeler, men har sett Schmiedmann har som passer LCI PDC'er

Oppfølging, nye dekk og felger på 😍

Glemte å oppdatere her siden jeg bare har kunnet nyte bilen i det siste ^^ Installerte Mr12volt slik at jeg fikk ganske sømløs bluetooth, så det var en ganske kjekk oppgradering, mulig jeg oppgraderer til en med Adroid auto i senere tid, men det er langt nede på lista. Fikk også koda inn paddleshift, forsøkte også å kode inn SAT, men hadde en hickup der så jeg er litt usikker på om jeg har bricka ECUen i SAT girspaken eller om jeg ødela en ledning når jeg måtte nappe den av for å feilsøke paddleshifters. Så for tiden så er den "normal" automat så skal jeg feilsøke shifteren ila vinteren tenker jeg, og det blir nok xHP i mellomtiden. Hadde bilen inne hos svv i går, og det ligger ann til godkjenning av senk. Som noen sikkert fikk meg seg så var jeg og en kompis på tur til Tønsberg og Gardemoen og hentet hver vårt sett med felger. Jeg fikk på nye dekk idag og fikk montert 5mill spacerene ble flyttet fra forran til bak. Kan kansje ha 3-5mill til. Blir nok også justern bittelitt ned på høyden forran etterhvert for å matche bak, ellers meget fornøyd! Vet ikke hvor mye mer det skjer før vinteren. Holder øynene oppe for en billig E60 med M-sport, sort taktrekk med luke, Shadowline og kansje ett litt kjekkere interiør som jeg kan robbe for deler før jeg starter innkjøp av alle disse delene løst ^^

Er det ikke dette vi kaller en fornuftig tur til østlandet?

hoho! kan jo tyde på et greit kjøp ja, for jeg gav ikke så mye engang

Hvis noe sånt går for 150k så vill jeg påstå at nye eier av min fekk seg en veldig god deal 😅

Var i godt lag idag 👌👌

Litt vemodig var det jo, men nå er den solgt 🫣

Litt fra økten de siste 2 dagene. KW V2 Street Comfort er på og justert til godkjenningshøyde. Ble ikke veldig lav, men det var ikke målet heller, har ikke sett den med full bakkekontakt enda. Får hvertfall bli den høyden til jeg får felgene jeg vill ha og se det ann da. Kan også nevnes at denne var en drøm å skru på, jeg fant ikke et fnugg av rust under, bolter ser helt nye ut, kuler osv som måtte ud datt nesten ut av seg selv når de var skrudd løst 😅 Har også ramponert innsiden da kabling for paddleshift skal legges opp og installerer bluetooth modul så jeg får noe lyd.

Ganske sprek bil til å være ganske tung selv om 1800kg ikke er så galt nå til dags Litt latere enn kompressor 330en jeg kom fra, men ikke mye. Tørst er den da, men det er nå og forvente med litt størrele NA V8er 😅 Var vell sett på som endel svakheter når den kom, men de fleste er jo egentlig løst og sammenlignet med n63 og etter det så er det jo en drøm Ventiltettningene er vell værstingen, så var veldig påpasselig at det ikke var noe røyk fra eksosen, og hadde bestillt Forte Seal Conditioner før jeg henta bilen og har også fått anbefalt å bytte fra 105c termostaten til 90c, kan jo også være at de er byttet på denne bilen men er ikke alt jeg har klart å finne utav i de japanske papirene enda 😅 Kjølerøret i V'en ser ikke ut som en forferdelig jobb med AGA tools sin løsning så det skremmer meg ikke.