Stawky

Takk Sett på litt forskjellige alternativer, håper på å finne en bil med orginal msport. Blir det nytt så tviler jeg på at lommeboka er enig i nye orginaldeler, men har sett Schmiedmann har som passer LCI PDC'er

Oppfølging, nye dekk og felger på 😍

Glemte å oppdatere her siden jeg bare har kunnet nyte bilen i det siste ^^ Installerte Mr12volt slik at jeg fikk ganske sømløs bluetooth, så det var en ganske kjekk oppgradering, mulig jeg oppgraderer til en med Adroid auto i senere tid, men det er langt nede på lista. Fikk også koda inn paddleshift, forsøkte også å kode inn SAT, men hadde en hickup der så jeg er litt usikker på om jeg har bricka ECUen i SAT girspaken eller om jeg ødela en ledning når jeg måtte nappe den av for å feilsøke paddleshifters. Så for tiden så er den "normal" automat så skal jeg feilsøke shifteren ila vinteren tenker jeg, og det blir nok xHP i mellomtiden. Hadde bilen inne hos svv i går, og det ligger ann til godkjenning av senk. Som noen sikkert fikk meg seg så var jeg og en kompis på tur til Tønsberg og Gardemoen og hentet hver vårt sett med felger. Jeg fikk på nye dekk idag og fikk montert 5mill spacerene ble flyttet fra forran til bak. Kan kansje ha 3-5mill til. Blir nok også justern bittelitt ned på høyden forran etterhvert for å matche bak, ellers meget fornøyd! Vet ikke hvor mye mer det skjer før vinteren. Holder øynene oppe for en billig E60 med M-sport, sort taktrekk med luke, Shadowline og kansje ett litt kjekkere interiør som jeg kan robbe for deler før jeg starter innkjøp av alle disse delene løst ^^

Er det ikke dette vi kaller en fornuftig tur til østlandet?

hoho! kan jo tyde på et greit kjøp ja, for jeg gav ikke så mye engang

Hvis noe sånt går for 150k så vill jeg påstå at nye eier av min fekk seg en veldig god deal 😅

Var i godt lag idag 👌👌

Litt vemodig var det jo, men nå er den solgt 🫣

Litt fra økten de siste 2 dagene. KW V2 Street Comfort er på og justert til godkjenningshøyde. Ble ikke veldig lav, men det var ikke målet heller, har ikke sett den med full bakkekontakt enda. Får hvertfall bli den høyden til jeg får felgene jeg vill ha og se det ann da. Kan også nevnes at denne var en drøm å skru på, jeg fant ikke et fnugg av rust under, bolter ser helt nye ut, kuler osv som måtte ud datt nesten ut av seg selv når de var skrudd løst 😅 Har også ramponert innsiden da kabling for paddleshift skal legges opp og installerer bluetooth modul så jeg får noe lyd.

Ganske sprek bil til å være ganske tung selv om 1800kg ikke er så galt nå til dags Litt latere enn kompressor 330en jeg kom fra, men ikke mye. Tørst er den da, men det er nå og forvente med litt størrele NA V8er 😅 Var vell sett på som endel svakheter når den kom, men de fleste er jo egentlig løst og sammenlignet med n63 og etter det så er det jo en drøm Ventiltettningene er vell værstingen, så var veldig påpasselig at det ikke var noe røyk fra eksosen, og hadde bestillt Forte Seal Conditioner før jeg henta bilen og har også fått anbefalt å bytte fra 105c termostaten til 90c, kan jo også være at de er byttet på denne bilen men er ikke alt jeg har klart å finne utav i de japanske papirene enda 😅 Kjølerøret i V'en ser ikke ut som en forferdelig jobb med AGA tools sin løsning så det skremmer meg ikke.

Bittelitt rolig enda syns jeg 😅 Rart nok så virker det som det er mindre lyd under last enn det er når den bare står i ro i fri. Har hatt Eisenmann på 2stk E46 330 og en E38 750 til nå og det har vært utmerket. Fant en mystisk god deal på det til denne i går også så er spent på å se om ordren går gjennom eller om de har feil pris der jeg bestillte 😇 Er blitt for gammal te sånt nå 🤪🤪 Forrige 550 jeg hadde i 2018 fjerna vi kun bakre lyddemper og det var volum hvor jeg lurte på hvor lenge det skulle gå før naboene sa noe 🤣

Et bilde i litt sollys som viser fargen bedre, viser jo også alle skavankene men det tenker vi ikke på😆 Også et lydklipp som ønsket, selv om jeg har hatt en 550 før så husker jeg ikke at det var såpass med lyd orginalt, så er spent på se under neste uke om eksosen er helt orginal. 2026-08-01 02.13.21 - Trim.mp4

Takk 😁 skal sjekkes ut! Selve spaken var gjort på 30 min, plug and play på E60 LCI hverfall. Så satser jeg på st jeg finner ut av kodinga 😅

Ble litt bedre med skinnrens og massevis med leather milk, men er veldig glattpolert og masse småskader, så blir nok å finne noen lokalt som kan ta det fortløpende 😅 Takk takk 😁 den forblir nok ikke gubbespekk veldig lenge, men prioriterer kjøreopplevelsen først. Det er litt av en klump det speilet ja, og ser det er der det ETC kortet skal sitte og det hyler hver gang jeg starter bilen om at kortet mangler så det må nok bort 😅 Monterte SAT shifteren i går, så nå mangler kun å legge opp jord og signal til paddleshifters så kan jeg kode begge deler inn 🤩 Ble også en minimod da jeg bypasset solonoiden til eksos ventilen sånn at jeg har bittelitt lyd under 3000rpm også, men tok ikke noe bilder av det siden det tok 2 min 😅

Veldig hyggelige folk hvertfall og prosessen var smertefri. Ble litt venting på klargjøring av bilen dagen vi henta, men var kansje litt min egen feil som kun sa en dag og ikke noe tidspunkt så skal dele litt av den Ja har sett på de som har vært og er ute, og de er ofte kjørt mye eller virker som de ikke er tatt helt godt vare på. Fikk også montert sportsrattet idag. Langt i fra så god stand som det orginale så må nok få det trukket opp igjen i vinter elns. Men fy så mye bedre å holde i. SAT shifteren skal komme i morgen, så er det bare å vente på ledninger og pins så jeg kan få koblet den og paddleshifters opp