mr.pingu

Helt innafor. kjører selv 8k - 12k km litt avhengig hvor mye jeg kjører i en sesong. Bytter som regel olje rundt dekkskift så det er aldri mer enn 6-7 måneder.

På norgesferie #2

Jeg tenker regelmessig oljeskift har mer å si enn hvilken merke / type, så lenge den oppfyller kravet til motor

Rått med ny ratt

Castrol Edge og Ardeca Synth-Ultra begge i 5W-30 og begge er BMW LL04-sertifisert kommer litt an på om jeg utfører skift selv eller Smørepunkt gjør det for meg.

Siden du spør 😜 Orginal er Original fra BMW. Ellers hadde vi sagt Mahle, Bosch, Continental eller dem som er OEM for den delen I noen tilfeller kan være OEM lik BMW men mange tilfeller er kravet til kwaliteit på BMW strengere og så vil ikke si at en del under eget merket er like bra. Det sier heller ikke om den er faktisk dårligere enn original BMW siden den har rullet ut fra sammen fabrik så kvaliteten kan falle innenfor BMW-krav og. Som regel er OEM delen helt kurant å bruke. — Febi kan forresten være OEM; jeg har fått en gang hjullager fra SKF i Febi eske og SKF og FAG er begge OEM. Nylig byttet BMW hjullager ene var FAG; andre var SKF begge med BMW logo Hørte ikke så lenge siden av som jobber for en fabrik som lager plastdeler til bil i Polen at bare BMW stiller høyeste kvalitetskravet. VAG, inkl og Porsche or Mercedes hadde lavere krav. Så er det den spesiell tilfelle hvor ATE leverer bremseskiver til BMW men BMW etterbehandler dem i egen fabrik i Berlin. Samt at stjernemerkede dekk kan faktisk være annet gummiblanding enn sammen modellen som er ikke stjernemerket. (https://www.michelin.in/why-michelin/partnership/bmw-michelin)

Har du active grill eller ikke. Om ikke du har det er det mulig bruke rørklemmer og feste bøttelykter på V-avstivere foran radiatoren. Ellers er det mulig å feste ledbar i nederste grillen men er litt usikker på feste måten der. Her er litt inspirasjon; Bruktbil til salgs: BMW 320i - 2013 - Grå - 184 hk - Stasjonsvogn | FINN.no Bruktbil til salgs: BMW 316i - 2013 - Blå - 136 hk - Sedan | FINN.no

Gått glipp av det her; gratulerer masse med en fantastisk fett bil

Forskjellige merker kan ha forskjellig rulleomkrets avvik fra teoretiske mål, anbefaler derfor å måle rulleomkrets fysisk.

Det var ikke nødvendig på alle bilene som jeg har koblet LEDbar på men en liten disclaimer; jeg har aldri koblet opp akkurat en F3x med bixenon. (Men har gjort E70, F11, F15, F25 med bixenon) Men om F3x skulle trengt koding ligger det nok i BIX_x eller FL_x verdier. Men jeg nesten tror ikke på at det trengs koding siden det hadde vært veldig ulogisk at BMW aktiverer pæresjekk på en blende og F3x er eneste modellen hvor de har gjort det. Så jeg er fortsatt ganske sikker på det er installasjon måte som spiller inn her og ikke kodingen. Men om det er koblet opp til ledningen som Otis sa, så er det bare kodet bort pæresjekken på BIX og FL men jeg tipper det ikke trengs da det på ingen andre BMW med bixenon det har vært nødvendig. Men om det trengs likevel er det en liten sak.

Bixenon «trenger» ikke canm8, modernum eller XBB men «kan» brukes. Annet måte er utnytte OE systemet med litt smart koding: Pæresjekk av xenon-pære kjøres på AL (Abblendlicht) utgangen. Ikke på FL (Fernlicht) eller BIX(Bixenon) utgangen. Så jeg heller mot at oppkoblingen er ikke gjort «riktig».

…men selve fjernlys «styrestrømmen» er separat fra nærlys og den styrer bare en spjeld / blende. Det er ikke pæresjekk på spjeldet. 🤔 Med mindre det er noe muffens med kodingen. Hvilken verdier har du kodet? FL eller BIX?

Det er ikke pæresjekk på bixenon blende. Det er nemlig bare en blende som åpner seg, det er 1 og samme pære for nærlys og fjernlys. Samtidig er det bare 1 styrestrøm som styrer fjernlys blende. Så om gjort «riktig» skal du ikke ha den oppførselen som du beskriver.

Trenger nok litt mer info for å kunne gi en retning / på spørsmålet. Hvilken lys har du på bilen? da tenker jeg hovedlykter fra fabrik. Led, Xenon, halogen, Adaptive / non adaptive, er bilen LCI eller pre-LCI? Uansett finnes det måter å koble ledbaren uten at man får disse bivirkninger, men hva er riktig måte kommer an på hvilken lys bilen er utstyrt med.

100%, det betaler seg tilbake det blir bare verre om man ikke gjør noe med det. Er ikke bare bare men kjøpe ny bil hele tiden koster og, kanskje koster mindre innsats men koster hvertfall mere penger

Det var imponerende arbeid. Godt å se hvor mye du legger i denne

Jeg viste ikke om CP740, men kjapt søk lærte meg at det er noe lignende som Mr12volt men om du ønsker også CarPlay eller Android Auto så er Mr12volt eneste alternativ over MOST så vidt meg bekjent. Trenger ikke noe annet skjerm da

Du får sende en PM. Ja det var det jeg mente men har ikke erfaring med hvilken skjerm går over AUX eller ikke. Pass på 677, er over MOST. Så du må finne en løsning som passer til det. Enten med SDMI25 eller Trioma MOST adapter (MOST til highlevel) men begge er ganske vanskelig å få tak i. Eller med Mobridge forsterker som tar inn MOST direkte.

Fronten ble bra, ordentlig bøs bil nå ☺️ Liker stilen Jeg har nå 10DSP bak i men hadde 7BMW før og det var en av beste upgrades man kan gjøre på audio-fronten. Det er etter min mening nesten ikke noe vits å oppgradere høyttalere før du har byttet forsterkeren. BMW høyttalerne er ganske bra om du har Hifi eller HK. Det er ganske lett å bytte men du må sjekke om du ikke har Harman Kardon som går over MOST for da er det litt mer som må til. Om jeg husker det riktig, bodde du også i Tønsberg-område? Du kan komme innom en tur en høre på anlegget som jeg har nå i bilen om du ønsker det, gjort litt mer enn bare byttet forsterker men da får du hvertfall inntrykk av hva som kan være mulig. Angående Android skjermer, du må passe hvordan de kobles til på audio systemet, noen av de blir koblet til aux og har dårlig DAC så blir lydkvaliteten dårligere og er det ikke noe vits med forsterker upgrade. Shit in, shit out, dette er også grunnen at jeg anbefaler å ta forsterker før høyttalere. Samt at BMW forsterker er faktisk ikke så mye å skryte av. Om du vil gjøre mest mulig integrert kan du se på Mr12Volt som kan gå på original skjermen.

Febi bilstein kan du være heldig at du får SKF også Har fått SKF hjullager fra Febi en gang. Febi Bilstein produserer en del selv men den delen de ikke produserer selv kjøper de på ettermarkedet og så og putter det i Febi eske. Kan være Kina-del, kan være ekte premium del.

Fant ikke delekatalog til D3 F3x men på tidligere modeller var også turboene Alpina-spesifikk. Vurderer du å bytte alt motor-relatert til Alpina spec?

Det koster litt men dette blir bra igjen Veldig spent på hva er annerledes på den Alpina Manifold. Er turbo’ne fra BMW lik Alpina sin?

Som regel er SKF og FAG OE. Byttes på til og med så kommer an på produksjonsår. Når jeg sist byttet spindel framme på grunn av sprekk på min F48, så jeg at på den ene side var det en FAG lager og på andre side SKF. Begge med BMW delenummer og BMW logo også. Det var fra 2 forskjellig biler, fra 2 forskjellig år. Om du vil gjøre begge sider er opp til deg men er litt avhengig av km-stand. Høyre bak røyk hos meg rundt 82k km, mens alle andre har holdt det hvertfall til 152k km. Venstre bak er fortsatt original og den har gått nå 155k og virker fortsatt fint.

Det kledde bilen veldig godt. Mange av de lyktene skriker Temu/Aliexpress men de her var pene og betydelig løft Og her også en Cola vanilje(Og Cherry)-elsker. jeg har forresten hatt en sporadisk suse-lyd en gang og da var det rett og slett luftfilter-boksen som på mirakuløst vis hadde hoppet halvveis ut av feste sitt. Så avhengig av humper / svinger var den tett / ikke tett inntil røret til innsugsmanifold. Dette skapte en sporadisk suse-lyd.