mr.pingu

Men du har vel kjøpt den ett sted? De kan vel svare på det?

Spør hvor du kjøpt for manual, dette blir bare gjetting. Kan bli trigget av 12V puls signal, egen ledning, jumper innvendig, en knapp, eller noe annet gøy designere har funnet på. Hvor har du informasjon fra at det må blinkes 2 ganger? Det kan nok hende at de reagerer på 12V puls men synes det er veldig upraktisk og rart design men det er jo mye rart der ute så hadde ikke vært overrasket. Spesielt når en spør AI å designe kretskortet uten å skjønne bær av det selv 😛 På lazer linear elite 18 plus er det separat ledning som bytter modus ved 12V puls på den ledningen (bryter med fjær).

Spør hvor du kjøpt for manual, dette blir bare gjetting. Kan bli trigget av 12V puls signal, egen ledning, jumper innvendig, en knapp, eller noe annet gøy designere har funnet på. Hvor har du informasjon fra at det må blinkes 2 ganger? Det kan nok hende at de reagerer på 12V puls men synes det er veldig upraktisk og rart design men det er jo mye rart der ute så hadde ikke vært overrasket. Spesielt når en spør AI å designe kretskortet uten å skjønne bær av det selv 😛 På lazer linear elite 18 plus er det separat ledning som bytter modus ved 12V puls på den ledningen (bryter med fjær).

Ser der ja. Fint med ambient belysning!

Ja det var jeg tenkte Jeg var selv litt usikker hvordan jeg skulle løse diskanten men tror jeg skal kopiere din løsning. De fra Benzinfabrik er enda lysere enn 63319353133 så du kommer til å være fornøyd Anbefaler også benzinfabrik sin erstatning for fotbrønn ambient belysning da 63319242161 er veldig svak også. Litt usikker om din bil har disse da det virker som BMW kom med det på LCI også men det er egentlig bare koble på 58G eventuelt

Det kler bilen veldig godt spør du meg

Veldig kult og bra jobba med disse lys, jeg har tenkt noe lignende. Ble bra med «male» de hvite. Hvilken deler endte du opp med å bruke ?Ser ut du gikk for en spot/direkte lyskilde? Har du vurdert lysrør? Jeg eksperimenterte med original BMW hodet og glassfiber rør Ref: Om du referer til benzinfabrik da kan jeg melde at det er gode greier Har brukt de selv på fotbrønn ambient belysning. Så kom også BMW med litt sterkere variant ved introduksjonen av F0x/F1x LCI. Delenummer: 63319353133. Usikker på F01, men på F3x kan det retrofittes hvertfall Muligens også på F01 om de ikke har fra fabrikken. Må nok være det da, jeg gikk akkurat over til 17" VikingContact 8 og det er lavere støy enn 19" FK520. Men for prisen kan jeg ikke klage.

Usikker hva du mener men jeg opplevde betydelig mindre støy med Conti men grep og følelse er i sammen liga. I følge tester sliter FK520 litt fortere og, vi får se

Trodde jeg var ganske ferdig med retrofits men kan alltid finne ting å bruke litt penger på og gjøre bilen enda bedre. Med dagens utvikling av Android Auto og masse andre løsninger har jeg sikret meg en NBT EVO. Redd for at de blir plutselig enda mer populære om Android auto blir lansert og prisen skyter i været. Selv om jeg har EntryNav 2 (/EVO) i bilen blir dette en liten oppgradering og har allerede CarPlay blir det likevel en oppgradering. Lydkvaliteten skal være litt bedre på NBT EVO samt litt bedre bedre visuelt på kart (3D) og mulighet for video og muligens flere goodies som kommer: https://www.flashxcode.com/carplay-hud-kombi/ Om noen vil overta en EntryNav EVO med WLAN port send meg en PM. Om noen har en ZGW eller FEM liggende gjerne send meg også PM, vurderer å lage en bench setup så jeg kan flashe og teste HU før den går i bilen

Yep, den kommer i veien for ACC om du planlegger den. Pass på du kjøper riktig sensor i henhold til produksjonsdato finnes 2009 og 2012 variant. Er det ikke mulig med front kamera som F15, mellom nyrene og skiltet? blir spennende å følge med her, for en bil

Hva sier manualen?

Ja det er den, beklager sent tilbakemelding men jeg har 1 liggende her om du skulle fortsatt trengt 1

Den tråden er ikke den eneste løsning, og den er ikke Native QNX (iDrive OS) men basert på Baidu/Carlife Bridge. Den fra Bimmer Manafuktur er native. Første med brukbart native kode er vel den GitHub repo så det er flere løsninger som blir utviklet parallelt med selvfølgelig hjelp av AI så jeg tror det tar ikke langt tid før Android Auto kjører stabilt på iDrive 6 enheter.

Hold your horses! Nå går det raskt her; Snart AA på EVO Også kablet CarPlay på EntryNav EVO: Native Android Auto on EVO ID6 GitHub - Sq00ky/Supra-iDrive6-Android-Auto: This repo contains code to natively run iDrive 6 on the J29 Toyota Supra. This in theory should be portable across iDrive versions. This was written entirely with AI because it's well beyond my skillset. · GitHub Bimmer Manufaktur GmbH (@bimmer_manufaktur) • Instagram-bilder og -videoer

Det er disse, er det ikke?https://a.aliexpress.com/_Evc94r0 Har liggende løst tror jeg, så kan evt krimpe kabel på de og sende om du trenger de raskt

Forresten, jeg bruker selv altid en ren/org ISTA installer og så patcher jeg ISTA me https://github.com/tautcony/ISTA-Patcher

USB - E-series ENET - F-series og G-Series Skjønner, jeg laster ned en rent ISTA og så bruker jeg ISTA Patcher, stoler ikke på sånne pakker Bare pass på du har EDIABAS 7.6 for ISTA, ellers er den supertreg. Standard Tools kommer med EDIABAS 7.3, så pass på, men det merker du fort. (Pun intended) Stemmer det, nå husker jeg igjen. Anbefaler å bruke junctions for EC-APPS og C:\EDIABAS så de er speilet https://learn.microsoft.com/en-us/windows/win32/fileio/hard-links-and-junctions

Virker rart at det er hardcoded, siden COM er vel hentet fra obd.ini og hva du setter i Windows Device Manager for USB’en

ISTA 4.51+ trenger EDIABAS 7.6+, så stemmer nok den henter fra EDIABAS fra ISTA installasjonsmappa. INPA trenger EDIABAS =<7.3 og leter etter den i C:/EDIABAS For eldre biler er ISTA 4.39 Standalone den beste versjonen da du unngår å ha 2 forskjellige EDIABAS versjoner som blir krøll med mindre du bytter på de og vet hva du gjør. Hvilken stier har du i PATH Windows System variabelen? Den kan nok påvirke ting også selv om du setter ting i register eller ISTA Config. Edit: tok du hensyn til 32-bit / 64-bit i henhold til register-stiene? Vet ikke om du har 32 bit eller 64 bit ISTA.

Om du liker å kjøre utenom de standard veiene og setter pris på svingete nordiske skogsveier med mye fine utsikter samt mulig å kjøre litt sportivt til tider anbefaler jeg egentlig å ta hvilken som helst vei i Telemark/Agder som ikke er E134. Om du kommer fra litt sør en miks av alle veier som begynner på 3 er gøy. Blant annet 355 er en av mine favoritter Mener den er nylig asfaltert (håper jeg ikke blander haha) 359; trang men overraskende idyllisk langs Straumen. Litte større vei men gjør ikke under for overnevnte 38 mellom Vrådal - Dalen er også fantastisk strekning spør du meg

Noen ganger trenger man å kjøre litt for man kan resette. Holdte på kåle med det sist på F48’en og. Reset ikke mulig, trodde jeg sensor var ødelagt så kjøpte ny. Viste seg den ville ikke resette heller. Så kjørt jeg med varsler på til jobb, prøvde for moro skyld å resette en gang til når jeg kom hjem og plutselig funka det. muligens sensor 1 var ikke defekt likevel 😛

Sant. Vi har det sikkert omvendt. Jeg har prøvd 2 år Samsung etter altid har hatt iPhone, jeg telte ned måneder jeg kunne bytte den inn igjen… Android auto kom ikke før MGU (iDrive 7) dessverre. Så for AA er Mr12V uansett løsningen

Jeg blir trister og trister for hvert år jeg ser bilder fra Briksdalsbreen. Snart er den borte. Glemmer isbreene fort når man setter seg bak rattet av disse biler heldigvis

Herlig med liten oppdatering. Mye "moro" du har lagt merke til

Desidert den beste boksen du kan kjøpe for å fikse CarPlay / AndroidAuto om du ikke går for Retrofit av NBT EVO