mr.pingu

Nå har Tyskland litt lavere skatt men Norge er ikke det landet i verden hvor skattetrykket er høyest selv, om mange her til lands liker å tro at de betaler mest skatt i hele verden. Når jeg kom til Norge gikk jeg opp i lønn, ned i skatt og slapp å privat helseforsikring. Reel kjøpekraft har økt. Ulemper og fordeler, jeg opplever stortsett at helsehjelp i Tyskland var mye mere effektivt (kortere ventid) og har mye mer progressiv tilnærming. Tid er penger? Også er Norge er veldig konservativt med innføre "nye" behandlingsmetoder. Behandlinger som er allerede finnes 10+ år i Tyskland er ikke standard praksis i Norge... Men fordelen er, alt er nesten gratis og har faktisk helsehjelp uten at du må være forsikret. Staten fikser det for deg, ingen diskriminasjon av noe økonomisk grunn. Anent ulempe med privatisert helsehjelp at forsikring bestemmer hvilken medisin du får, siden de har avtaler med leverandører men den ene medisinen er ikke den andre. f.e medisin fra leverandør X gjøre stortsett det sammen som medisin fra Y men din forsikring har bare avtale med X så kan du ikke få Y. Selv om kanskje på grunn av andre medisiner eller bivirkninger Y er bedre for deg, eller du må gå over til Medisin Z ved årskifte da kontrakten forsikring hadde gikk ut.

Hybrid er ikke dyrt så lenge man har råd til forsikring / garanti Problemet og dyre kostander med hybrid kommer når bilen blir eldre, så når "folk flest" skal kjøre den bilen. Da går plutselig en celle i batteri i stykker eller en av de andre vanlige feil med forbrenningsmotor som kan forekomme. Du kan ha dobbel uflaks og så blir det plustelig dyrt. Ikke gitt at det skjer men sjansen er større at man kjøre på en "lommebok-bombe". Ja det er ikke rart, han har nødt til det men problemet over hele linjen er at når drivstoffprisen går ned igjen kommer ikke timespris til å komme gå ned... nei da, margin har økt, takk for det men vi hører ingen klage over det... Som sagt, for næringslivet er nok billig diesel veldig viktig fordi ringvirkninger med dyr diesel for næringslivet er stor...

Selv om jeg quoter deg er det en ikke innlegg som er personlig men mer generelt mening når folk klager og blir forbanna på inflasjon. Kanskje jeg har ikke så populært mening men økonomien eller mer riktig sagt welferden kan ikke bare gå opp. Når kan vi mennesker akseptere at vi kanskje har nødt til å gå litt ned i komfort og økonomi? Gyllen alderen er forbi, det var generasjon før oss (sett fra en som er 32 år gammel). Siden når blitt en rett at vi kan fly verden rundt og kjøre luksus biler. Jeg tror det kan være nyttig for menneskligheten (og miljø for den saks skyld) at økoniemen går ned, at vi må velge hva vi bruker penger på og være fornøyd med det. Vi har alle blitt bortkjempte drittunger. Ja det surt å gå fra relativt ny BMW til 15-20 år gammel Toyota Yaris eller Avensis og jeg vil heller ikke tilbake til dritt biler men om det går til helvete da har vi nødt til det. I utgangspunktet er en bil for å frakte og familien din fra A til B. Alt annet er bonus. Vi kan klage så mye som vi vil men sammenlignet med mange år tilbake har vi spart mange kroner per km og har komfort generelt økt. Det er også mye følelsemessig ting i forhold til drivstoffprisen, selv om lønnsøkningen har vært ganske likt økningen av drivstoffprisene. Gustav Hårtveit ordla det veldig fint: "Dette psykologiske fenomenet gjør at vi vurderer priser ut fra den nominelle verdien, tallet på skiltet, i stedet for den reelle verdien, hvor det tas hensyn til inflasjon og lønnsvekst. Med unntak av noen få år rundt 2020 har drivstoff reelt sett aldri vært billigere for norske forbrukere. Korrigert for den reelle utviklingen i folks kjøpekraft, var drivstoffet i vår 23 prosent billigere enn det var i 2001, og cirka 13 prosent rimeligere enn i 2010. Per. 1 september er bensinen cirka ti prosent billigere enn i 2001. Prisene har stort sett sunket jevnt, med unntak av korte perioder med geopolitisk uro, slik som tilfellet er nå." Kilde: Norge har Europas billigste drivstoff nå | DN skrevet 7. september 2026. Ut fra den artikelen kommer også frem at det er sverige er eneste land som har lavere reel drivstoff pris, alle andre land har dyrere drivstoff. Så å bare se på sverige blir feil. Så om du liker å bruke energien din på å bli forbanna, gjør det, det er lov å utrykke seg og du er nok ikke den eneste men jeg tror ikke verden blir en bedre plass av det. Derfor vil jeg gi en liten motlyd med dette innlegget. Kanskje ikke det mest populære på en bilforum men liker å se på fra flere vinkler. Så er det en annet ting angående drivstoff priser Eneste angående drivstoff priser i norge jeg ikke skjønner meg bær av, er hvordan i helvete kan det svinge flere kroner per dag. Det er ikke sånn at drivstoffen som er i tanken til bensinstasjonen har plutselig blitt dyrere, den er allerede betalt for. Økningen går rett i lomma til bensinstasjoner... Jeg tror det hadde blitt bedre av å innføre dagspriser som det er i bl. a. Tyskland og Nederland: SV-topp vil ha tyske bensintiltak - og truer med bøter Også er det sånn at i Norge er det så vanlig å hå billån. I mange andre land er det enten firmabil om du gjør det bra på jobben eller du kjører en bil du har faktisk råd til å cashe ut (med mindre det er 0% kampanje, dumt å binde gratis kapital) men samtidig gjør det at folk flest i norge er veldig utsatt til renteendringer (fastrente [minst 10 år] er standarden for boliglån i Nederland for eksempel). Så tilbake til bil og livet generelt... Siden når har vi behandlet det som en menneskerett å kjøre en bil som koster godt over en halv million??? Samtidig må vi annerkjenne at i motsetning til mange andre land gjør geografiske forutsetninger i Norge at bil er nesten nødvendig å ha men likevel er avgiftene ganske høyt på bil sammenlignet med mange andre land. Norge er der i toppen men likevel som mange liker å tro, ikke den dyreste i verden. Tilbake til industri og bonder og sånt, kan de ikke få avgiftsfri/farget diesel så er mest av problemen løst der, likevel er olje dyrere så de blir nok dyrere for den industrien men hvorfor skal privatbrukere a rett til avgiftskutt på drivstoff? Og at håndverkere har blitt så dyr er fordi alle vil jobbe hjemmekontor og vi vil/kan ikke en dritt selv lenger. Så det er en selvfølge at prisene går opp også... etterspørsel høyt er, tilbud er lavt. Ikke så jævlig rart, vil du spare penger, da må du lære å gjøre det selv eller svelge den kamelen. Ikke forstå meg feil her, jeg liker heller ikke å gå ned i komfort og forbruk men resurser vi har på denne kloden er begrenset så på en eller annet tidspunkt tar veksten slutt. Som jeg inser det må vi de neste årene nøye oss og være takknemlig for hva vi har og har fått tidligere. Hva man kan bli forbanna over er at de rikere i verden blir enda rikere på bekostning av mange andre. Vi som gjennomsnitt eller fleste av oss er vel over gjennomsnitt får ikke del av den kaka men klarer seg fint, men hva er mere problematisk er at det går ut enda mer over de fattige eller de som er under gjennomsnittet. Alle samfunn i verdenshistorien hvor forskjellen mellom fattig og rik blir for stor har det ført til enten kollapset av det samfunnet eller med andre ord krig.

Xenon pærer blir dårligere over tid. Kan vurdere å bytte de ut med noe nytt Bak grillen, avhengig hvor så kan du kanskje når stedet uten å ta av fangeren men litt demontering må alltid til. Ekstralys vil man ha så høyt som mulig men siden jeg ville ikke ødelegge for mye av utseende har jeg montert den under skiltet. Mener på E-series at adaptiv er bare svinging av selve lyset til høyre og venstre, ikke noe matrix funksjon som blender ut deler. I dette tilfelle kan bruke vanlig rele og ta styrestrøm fra blå ledning.

Betydelig rimeligere ja, spesielt om man kan hente i EU-land og har del penger på euro konto så slipper man å forholde seg til NOK/EUR kurs

Kjenner igjen haha 😂😂😂 Satser på det er reléet

Er det flere som opplever utrolig treg bimmers.no til tider?

Helt enig med @Fredrik 90 her. Samt at det er ganske enkelt om dagen å ha en dokumentmappe på skyen eller i innboksen på e-post konto hvor kvitteringer ligger. Selv bruker jeg en onenote side med en tabell per bil (bare 1) hvor jeg legger inn alt arbeid. Enkelt, billig og greit nok. Eksempel: Når KM-stand Hva Beløp Link til OD Jun 2026 152 200 Bilstein B12-kit 9000 NOK Deler: 2026_05_28 - AUTODOC - B12 Kit.pdf Jul 2026 152 400 Hjulstillingskontroll - Bilia 3000 NOK Arbeid: 2026_07_05 - Bilia - Hjullstillingskontrol.pdf Jeg hadde nok ikke blitt fristet for 600 kr/år. Tenker for forbrukere må det være gratis, men verksteder kan betale for det, sammen som Boligmappa

Det er sammen som medisiner, virkestoffet er sikkert veldig likt. Har du evt hørt med Wurth? Jeg betalte i fjor nemlig 700ish for begge flaskene tunap, 500ml altså. Ok, slår ikke 167,- for 300ml, men god del bedre enn GS Det kan nok hende at jeg bytter til denne du har og

Ble skikkelig bra med de nye endetusser👌🤩 Dyserens håper ikke at avleiringen på dysene er så stor at det fører til problemer andre steder Med andre ord, etter min vurdering er det noe som aldri skader. I verste tilfelle gjør det ikke noe i det hele tatt men jeg liker å tro de har ikke brukt tid til å utvikle en produkt som har ikke noe effekt i det hele tatt. Jeg bruker selv Tunap 989 sammen med Tunap 984. Mest preventivt da jeg fikk nye dyser på forsikring.

Hmm merkelig. Burde funke, hva (vær så snill vær presis her) har du kodet og med hvilken program/app. Jeg har opplevd en gang før at bimmercode og bimmerutility ikke funka når det kom til koding av skjerm. Bare e-sys det funka på den…. Det var også en EntryNav2 som jeg tror du har. Selv om kodingen ble skrevet til HU’en ble den ikke brukt… Om jeg leste NCD’en la kodingen der, men det funka ikke før jeg skrev tilbake akkurat sammen .NCD med e-sys. Ikke spør meg hvorfor, fordi det skjønte jeg ikke heller, var veldig snodig. I følge ETK er …339 kompatibel med …338 så det burde ikke være noe problem der.

Hvilken HU har du? Touchskjerm er alltid APIX2, muligens du har en HU som ikke støtter APIX2. BMW byttet til APIX2 07/2016 for de fleste biler.

Det har kommet en ganske bra side hvor du kan finne moment til alle modeller: https://app.bmw-torque.net

Litt vanskelig å bedømme fra bildene men om bruddet påvirker hvor 2 elektrisitetsledende metalldeler er ikke presset med riktig moment inntil hverandre lenger, da har du nok funnet synderen. Skrevet med andre ord: dårlig kontakt / økt motstand. Kunne du kjenne på varmgang og? Du har fått deg en del EL-problemer, håper dette er siste av den dårlige streaken du er på nå.

Deilig å få orden på ting. Var ganske lang ventetid før timen men da er endelig senkesettet skrevet inn i vognkortet og

Det var jo helt perfekt ja. Lik avstand hele veien rundt.

Om spenningen er bak stabilt som samsvarer ikke foran, da er det nesten sikkert dårlig kabel. Dynamoen går vill foran, men "når" ikke bak så IBS sender signal til dynamo at den må øke spenningen enda mer men får det ikke «sett» den forventet spenning ved batteriet. Siden dårlig kabel er visst vanlig på disse biler ville jeg sjekket det først. Alternativ teori er at det er selve spenningsregulatoren som er gåen. Symptomene kan være ganske likt når man bare måler «foran»

Så mye volt tyder på gåen spenningsregulator. Om kabler er gåen kan man gjerne måle spenning fra forskjellig punkter i bilen, fe eksempel spenning mellom + på batteri og jording på motor. Evt også omvendt, 12V+ i motorrommet mot minus på batteri. Om spenningsfallet mot batteriet er mye kan det tyde på dårlig kabel.

Litt forsjellig avhengig produksjonsår og hvilken str sommerhjul men de fleste ble levert med Continental Premium Contact 6 SSR (run-flat). Alternativ har vært Bridgestone Turanza (ikke runflat) og Pirelli Cinturato P7 r-f (run flat). Men dårlig nyheter, F48 er dessverre litt sporete bil men det hjelper litt med litt stivere foringer til nr 3 på bilde nedenfor. Den er ganske myk fra fabrikken som gjør at hjulene foran er ikke så retningstabilt som en skulle ønske. Jeg har hatt MEYLE HD der som var betydelig stivere men har nå byttet dem til originale igjen da jeg ikke har tilgang til presse og få de av og på selve bærearmen (nr2 i bilde). Vurdere en eller annet dag å bytte til Powerflex foringer her. Når jeg satt inn MEYLE sin på 93k km var de gamle originale kjempe myk. MEYLE sin etter 60k km var hardere enn nye original BMW. Hjelper også å gå ned til 18 eller 17 tommer. Min 17 tommer vinterdekk med VikingContact er god del mindre sporete kontra min 19 tommer sommerdekk.

Kondolerer…

Lite snø i Belgia og Vest-Tyskland så blir ikke benyttet så mye. Mange kjøper billige stålfelger for de 2 mnd det er aktuelt, eller kjører All-season med M+S merke som oppfyller kravet. men mindre man kommer til alpene eller veldig øst er dagene med snø på veien d veldig begrenset.

Jeg tar på den grunn til Bilia, da de tar gjerne hjulstilling på nytt ved klage uten videre spørsmål. Andre verksteder som har prøvd seg fikk jeg alltid skjevt ratt tilbake. Bilia tar 2999 kr så 3000kr for ikke-merke verksted synes jeg er dyrt. Lokalt ikke-merke verksted tar 2500 kr her. veldig synd at ingen I Norge har spesialisert (at jeg vet om) seg i hjulstilling. Har vurdert å ta hjullstilling hos https://www.uitlijnspecialist.nl/#about men har ikke vært nede i NL med bil siden 2024. Jeg byr 100kr mer enn den prutemaker

Du kan også ha en mellom stop i Tønsberg… bare så det er tilbudt

Så bra du fikk ordna det tiden går fort men blir sikkert tight og fin etter du får byttet det siste og.

Det var positive nyheter