mr.pingu

Som regel er SKF og FAG OE. Byttes på til og med så kommer an på produksjonsår. Når jeg sist byttet spindel framme på grunn av sprekk på min F48, så jeg at på den ene side var det en FAG lager og på andre side SKF. Begge med BMW delenummer og BMW logo også. Det var fra 2 forskjellig biler, fra 2 forskjellig år. Om du vil gjøre begge sider er opp til deg men er litt avhengig av km-stand. Høyre bak røyk hos meg rundt 82k km, mens alle andre har holdt det hvertfall til 152k km. Venstre bak er fortsatt original og den har gått nå 155k og virker fortsatt fint.

Det kledde bilen veldig godt. Mange av de lyktene skriker Temu/Aliexpress men de her var pene og betydelig løft Og her også en Cola vanilje(Og Cherry)-elsker. jeg har forresten hatt en sporadisk suse-lyd en gang og da var det rett og slett luftfilter-boksen som på mirakuløst vis hadde hoppet halvveis ut av feste sitt. Så avhengig av humper / svinger var den tett / ikke tett inntil røret til innsugsmanifold. Dette skapte en sporadisk suse-lyd.

Vet ikke om modulen er noenlunde lik modulen fra en F25 men der har jeg byttet en gang modul som hadde tatt kvelden. Strøm kom inn, men aldri ut. Etter åpning så jeg at kretskortet hadde svidde komponenter. Så jeg tror det er godt mulig det er selve antenneforsterkeren som er noe feil med. hvit/Lila er RAD_ON, 12V signal når radio er på for å skru på forsterker osv. Ofte kalt "Remote". Rød/hvit er 12V fra sikringsboksen så om du har ikke 12V er det noe feil. Blå / hvit skal være mot 5V egentlig. 4V er litt lavt men har sett 4.5 Volt også, muligens det er ikke noe problem. Husker bare ikke om spenningen her kommer fra Antenne forsterker selv eller fra CAS. Antenne forsterkeren er jordet på selve chassis.

Fjærbein uavhengig merke trenges ikke koding. Det som trengs koding er utstyrsendring, så om den Sachs er ikke av EDC-type da må EDC utstyrskoden bli fjernet fra bilens hjerne om du velger å beholde EDC funksjonen er det plug & play

Norge er utrolig vakkert land og akkurat derfor at jeg prøver å ta sånn 1 ukes kjøre / telttur hvert sommer og i år blir det 2 uker til senere. Norsk fjord og fjell er noe eget. Angående lys; Kan jeg henvise deg med engang til denne tråden? Nei da... mener jeg har allerede ambient fiber og BMW ambient moduler liggende på hylla Har trua på mellomtone, men må bare finne en pent måte å gjøre det for diskanten også. Redd for at det ikke føles komplett når jeg ikke får det pent i diskanten og Takk, veldig fornøyd selv med utseende og helt sant, Norge er noe eget.

Noen ganger er nok ikke andre men sine egne indre ønsker. Når vi mennesker ser noe fint har vi en tendens til å ville ha det Men ja, til syvende og sist er det rent selvdisiplin. Jeg har noen ganger gått kanskje litt bratt ut med penger til ekstra-utstyr eller mods men som regel har jeg alltid fått delene ganske billig ved å ha tålmodighet. Ønsker trenges ikke å bli oppfylt med en gang men når man ser så mange fine ting som her på bimmers.no får man jo aktivert lysten og kreves det litt innsats å ikke gi etter med en gang.

Erfaring B12 Etter +- 1200km kan jeg si at jeg er veldig fornøyd med B12 settet. Forventet at jeg skulle levere noe inn på komfort men jeg føler det er nesten omvendt. Som jeg merket med en gang og skrev tidligere er det på fartsdumper mye bedre. Bilen følger dumpen i stedenfor at det går nesten i bumpstops som den gjorde med både standard og M-sport understell. På vestlandske fjellveier er det litt mer humpete i bilen men samtidig blir store humper bedre absorbert som gjør at det er faktisk behageligere etter min mening fordi bilen går ikke bumpstops. Også har bilen fått betydelig mindre sidelengs rulling og kan ta svinger nå med sirka 10 km\t fortere med sammen helling som før. Kjørte en vaske brett grusvei også og har ble jeg positivt overrasket og bilstein dempere absorberte mye mer enn OE og det ble dermed bedre å kjøre enn jeg hadde noen gang kunne håpe På grusvei / grus parkeringsplass med veldig mye hull ble det dessverre dårligere da bilen følgte mye mer selve veien og dermed ble bevegelsen og dermed ble man godt ristet i setene. Men konklusjon er at det var 100% verdt å oppgradere til Bilstein B8 med Eibach fjærer. Veldig fornøyd. HK deksler Kom endelig over OE HK deksler hos hugger’n så da ble bestilt: Dermed får endelig de fine Focal ES100K oppmerksomheten de fortjener Reisebrev Mini norgesferie. Så ble det også en liten vestland tur og møtte Nederlandsk vennepar som var på tur med bobilen sin så da slo jeg ned teltet ved siden noen netter Første stopp ved Gol og liten besøk i kirken For så ture videre til Aurland med obligatorisk stopp på Stegastein. For så finne en nydelig plass å sove på Aurlandsfjellet Dagen etter kjørte vi litt tilbake for å bestige Presten hvor vi fikk nydelig utsikt over nærøyfjorden. Verdt å åpne på fullt skjerm Etter vi kom ned igjen bestemte vi oss å sette oss retning Skjolden hvor vi fant denne plassen: og våknet sånn; For så ture videre over Sognefjellet mot Lom Med en liten forsøk å bestige store smørstabtinden men pga av veldige isete stein på toppen måtte vi snu 500m før mål. Greit nok fordi når vi var tilbake til bilen bestemte vi å ikke sove på Sognefjellet da det var såvidt plussgrader. Vi endte opp å kjøre helt ned til vågåmo for finne en annet perle langs vannet. Hvor vi bestemte oss å ta en rolig kveld og 2 dager hvor det ikke skjedde så mye utenom lese bok, bade og kort besøk til Vågåmo. Og så måtte jeg kjøre hjem igjen for rekke jobb på tirsdagen, så det ble en snaue 1000km på 6 dager med mye fint. Men koste meg masse på vei hjem og spiste lunsj på en eller annet sted langs Begna over en bru fra E16. Og så en siste stopp langs E16 litt etter Hønefoss for strekke beina og se utover Tyrifjorden. Så var det den miniferien. Kommer litt lengre ferie senere i August hvor jeg håper å dra til Loen / Stryn område om været er med.

Tror du må finne riktig «Terminal 30 - Permanent» eller « 30F - Permanent unless fault» kurs så vil det trolig fungere. RLS er vel 30F. Søk på en FUB som heter: Terminal control, Parking-Residing-Driving (PWF) og Flexible energy management and power management Utrolig bra info i dem 2 Spennende med SC-låser fra Kina, virker som bra alternativ da Håper de tåler noen år av bruk, de burde nok det. Låsekasser til BMW går av og til i stykker de og. Så satser på det er bra greier

Stor «oopsie» 🫣

5. Selg BMW og kjør noe kjedelig dritt bil 💩 Ikke… bilen har tappa sparekontoen noen ganger mer enn som er ansvarlig for min økonomi 😅 Men men, man glemmer det fort når man har overlevd de dagene på slutten av måneden 🫣

Så ut som en bra tur. Minner meg på at jeg må ta en tur langs svenske kysten og Har vurdert fitcamX selv og, hvordan er første erfaringen? Kan underskrive at det er vanskelig å huske at døra må smelles når man er vant til softclose. (Eller omvendt for den saks skyld). Hver gang jeg sitter i biler av venner glemmer jeg at at må slå døra gjennom karmen ellers lukker den seg ikke 😅 Hvilken softclose låser brukte du til i4?

Selv gasspjeldet går som det skal?

topplager til EDC er som regel annerledes enn «vanlig» topplager men som @Otis nevner kan du finne det fint på realoem.com. Det som er annerledes ofte er diameter på hullet og muttern til demper. Fjærene kan man sikkert gjenbruke men avhengig av alder hadde jeg skiftet de ut i sammen slengen, det er ikke all verdens kostnad for fjærer og så slipper du at du står plutselig med knekt fjær. Flere av oss har det opplevd 😋 Om man har Adaptive Drive(og ikke bare EDC) er det også stabilisator(som går tvers gjennom) bak elektronisk. For å beholde den men kode ut EDC må han litt kunnskap fordi det trenges FDL-koding. Les gjerne gjennom den tråden her hvor jeg forklarer litt mer i dypden angående koding.

Siste stopp før vi er hjemme igjen

Skjolden her tidligere på dagen.

Det ble utrolig flott med B&W belysning

Poserer for en liten Norgesferie:

Ikke alltid, de er også glad i rød skinn

Bare å prøve, om det ikke funker setter du det tilbake Ellers er den en del parameters i KAFAS modulen relatert til «TLC»/«LDW» bla annet aktiverings hastighet. BimmerUtility vil ikke åpne her lenger så får ikke sjekket. BimmerCode har ikke tilgang til KAFAS så vidt jeg vet. Edit; se her KAFAS4 3003 LDW_CODING, 25 4 LDW_C_THRESHOLD_VELOCITY_AVAILABILITY_HIGH US [28] Kommentar=Defines the upper velocity threshold which has to be exceed to issue a LDW warning. Interpretation: velocity unit depends on LDW_VELOCITY_UNIT. US, Canada, UK = 40 mph Japan, China, Korea = 60 km/h Australia = 55 km/h Rest of world = 70 km/h Values: 0 ... +100 [kph or mph] KAFAS4 3003 LDW_CODING, 25 5 LDW_C_THRESHOLD_VELOCITY_AVAILABILITY_LOW US [23] Kommentar=Defines the lower velocity threshold. Below this velocity the LDW warning has to be suppressed. Interpretation: velocity unit depends on LDW_VELOCITY_UNIT. ECE = 65 km/h Golfregion = 65 km/h USA = 35 mph Canada = 35 mph Japan / China = 55 km/h Rest of world = 65 km/h Values: 0 ... +100 [kph or mph] KAFAS4 3003 LDW_CODING, 25 6 LDW_C_THRESHOLD_VELOCITY_AVAILABILITY_MAX initwert [C8] Kommentar=Defines the maximum velocity threshold. Up to this velocity the LDW warning has to be triggered. Interpretation: velocity unit depends on LDW_VELOCITY_UNIT. Values: 50 ... +300 [kph or mph

Helt enig, sånn skal det være, bilene er for å brukes

Leste kjapt gjennom siste gang så nå tok jeg tiden for virkelig lese hele oppdateringen For en fint halvt år har du hatt, med unntak av dårlig tannstang men som ble heldigvis bra igjen da Flotte bilder og dette er desidert en av Norges fineste F11 som farter rundt.

Såvidt jeg vet og har brukt hittil går det helt fint å VO-kode MGU22 med signerte NCD’er, FDL-koding er dessverre (så vidt jeg vet da) ikke mulig. Akkurat fullførte retrofit av aktive seter på en 2025 modell (eDrive40) med i-step 26-03 og trengte secure koding for blant annet IHKA5, HU_MGU2, KOMBI og noen flere men ikke så viktige (CCU2, HVS2, WAVE) Bl.a BDC, ACSM, DSC, SAS var fortsatt tilgjengelig på gammel måte Heldigvis finnes det utstyrskoder som 8TN som gjør at det går an å kode DRL av/på innstilling i MGU’en gjennom dette for eksempel. @Bækkmann Herlig reisebrev og nydelige oppgraderinger. @Saltkjelen kjenner sine saker. Sånne småting hjelper veldig mye med premium-følelse og gjør at man nytter hver gang man setter seg i bilen Før jeg glemmer å si det; de sorte felger og detaljane sammen med sunset orange er jo virkelig fantastisk kombo. Love it! 😍 Hjelper også mye med pene norske bakgrunner

Om batteri har vært avkoblet kan det gi feilmeldinger men som regel ikke, uansett de burde forsvinner så fort du kjører noen få meter med mindre det er airbag lampe. Dem må alltid slettes med scanner/manuelt. Les ut feilkoder og gi tilbakemelding her eventuelt.

Ja, deilig å ha bilen i stand igjen selv om alt var ikke så gammelt fra før egentlig. Så jeg satser på at jeg slipper å bytte noe på understellet en god stund framover.