mr.pingu

Det er disse, er det ikke?https://a.aliexpress.com/_Evc94r0 Har liggende løst tror jeg, så kan evt krimpe kabel på de og sende om du trenger de raskt

Forresten, jeg bruker selv altid en ren/org ISTA installer og så patcher jeg ISTA me https://github.com/tautcony/ISTA-Patcher

USB - E-series ENET - F-series og G-Series Skjønner, jeg laster ned en rent ISTA og så bruker jeg ISTA Patcher, stoler ikke på sånne pakker Bare pass på du har EDIABAS 7.6 for ISTA, ellers er den supertreg. Standard Tools kommer med EDIABAS 7.3, så pass på, men det merker du fort. (Pun intended) Stemmer det, nå husker jeg igjen. Anbefaler å bruke junctions for EC-APPS og C:\EDIABAS så de er speilet https://learn.microsoft.com/en-us/windows/win32/fileio/hard-links-and-junctions

Virker rart at det er hardcoded, siden COM er vel hentet fra obd.ini og hva du setter i Windows Device Manager for USB’en

ISTA 4.51+ trenger EDIABAS 7.6+, så stemmer nok den henter fra EDIABAS fra ISTA installasjonsmappa. INPA trenger EDIABAS =<7.3 og leter etter den i C:/EDIABAS For eldre biler er ISTA 4.39 Standalone den beste versjonen da du unngår å ha 2 forskjellige EDIABAS versjoner som blir krøll med mindre du bytter på de og vet hva du gjør. Hvilken stier har du i PATH Windows System variabelen? Den kan nok påvirke ting også selv om du setter ting i register eller ISTA Config. Edit: tok du hensyn til 32-bit / 64-bit i henhold til register-stiene? Vet ikke om du har 32 bit eller 64 bit ISTA.

Om du liker å kjøre utenom de standard veiene og setter pris på svingete nordiske skogsveier med mye fine utsikter samt mulig å kjøre litt sportivt til tider anbefaler jeg egentlig å ta hvilken som helst vei i Telemark/Agder som ikke er E134. Om du kommer fra litt sør en miks av alle veier som begynner på 3 er gøy. Blant annet 355 er en av mine favoritter Mener den er nylig asfaltert (håper jeg ikke blander haha) 359; trang men overraskende idyllisk langs Straumen. Litte større vei men gjør ikke under for overnevnte 38 mellom Vrådal - Dalen er også fantastisk strekning spør du meg

Noen ganger trenger man å kjøre litt for man kan resette. Holdte på kåle med det sist på F48’en og. Reset ikke mulig, trodde jeg sensor var ødelagt så kjøpte ny. Viste seg den ville ikke resette heller. Så kjørt jeg med varsler på til jobb, prøvde for moro skyld å resette en gang til når jeg kom hjem og plutselig funka det. muligens sensor 1 var ikke defekt likevel 😛

Sant. Vi har det sikkert omvendt. Jeg har prøvd 2 år Samsung etter altid har hatt iPhone, jeg telte ned måneder jeg kunne bytte den inn igjen… Android auto kom ikke før MGU (iDrive 7) dessverre. Så for AA er Mr12V uansett løsningen

Jeg blir trister og trister for hvert år jeg ser bilder fra Briksdalsbreen. Snart er den borte. Glemmer isbreene fort når man setter seg bak rattet av disse biler heldigvis

Herlig med liten oppdatering. Mye "moro" du har lagt merke til

Desidert den beste boksen du kan kjøpe for å fikse CarPlay / AndroidAuto om du ikke går for Retrofit av NBT EVO

Aaah, den grønnfargen vil jeg ha! Elsker den 😍 Baklyktene er også mye bedre

Det vil jeg tro og veldig mange likheter. Sånn typisk white-label Kina produkt.

Blindsone varsel er også avhengig av radar i bakfangeren. Har ikke helt skarp hvilken driving assistan pakke de sitter i. Nesten hele speil må byttes da speilelektronikk(innmaten) er annerledes.

Støtter den, brukte sammen på X1’en. Veldig bra verktøy

Ja det hadde vært interessant å se hvor mye B58 har havarert prosentvis hybrid/ ikke-hybrid se om det er betydelig avvik eller om det tallet er lik Noen som sitter på disse tall? Men også husk, det er nå at vi virkelig begynner å se hvor bra B58 egentlig. Det er nå de begynner å nærmere seg 200k km i større antall. Uansett hva, B-motorer er stor steg opp fra alle N-motorer. Blir spennende å følge med statistikken de neste 3 årene.

Uff, var dette langs autobahn eller i liten landsby noen få min unna?

Gøy video Synes siste løp var veldig gøy å se på når det endelig kom i gang. De erfarene skiller seg litt ut; Hulkenberg tar mange de første rundene, synd det ble ikke poeng på han. Også veldig bra løp av Hamilton. Antonelli imponerer også på vått bane. Spent om red bull fant formen eller det var bare one-off på grunn av omstendighetene og bane.

Høres jo veldig ut som hjullager, men om det er ikke det, kanskje drivakselen?

Bare ta kontakt neste år så hjelper jeg deg med dette ☺️ fint med litt shine på E28’en 😍

Det går an å lese ut Wake-up loggen i ISTA det kan muligens gi pekepinne. Under: 03 Body > Voltage supply > Energy diagnosis

Ja så da er det bare 1.3b og 14.5 du må forholde deg til når det gjelder nærlys og kjørelys. Bare hyggelig altså Lykke til med finne hvorfor du mangler strøm der det skal men tipper det er ett sted på gul/hvit ledning om jeg har skjønt din siste innleg riktig. Grøn er hvertfall Terminal 15* (Klemme på Tysk) som går til S5.3 = Kjørelysbrytter, blir gul/hvit går gjennom X7-stikk for å så til spaken (S6) som rent gul. Men den gul/hvit fra lysbrytteren (S5) splitter seg og går også til nærlys rele. *KL15 = Tenning på

Ta det med ro, vi har deg Hvilken år er din bil og er den norsk solgt? Bare norske og svenske norske versjon har 2 forskjellige "strømløp" ( mer direkte oversettelse fra tyske ordet "strömlauf") En kompis fra Nederland har en E12 og da var dette arket brettet som en kart, om man la det ut tok det nesten hele panseret Tror på den var det ikke skilt mellom "Allgemeine Fahrzeugelektrik" Fra E28 har jeg bare digitalt. Unansett, jeg ryddet litt opp i det. Så det gikk litt tap av oppløsning på bildene i forrige post. LL = Linkslenker - Venstre styrte biler S = Schweden A = Stor en het. B = Strøm til ikke-strøm dings eller omvendt C = Kondensator D = MinneF = Sikring G = Strømkilde H = Melding-apparat som kontroll-lampe K = Rele L = Induksjon (Induktor) M = Motor N = Forsterker / ECU P = Sensor / Målerapparat R = Motstand (Resitor) S = Bryter / Velger W = Overgansvei - Strømfordeler X = Kontakt Y = Elektrisk - Mekaniske dingser E14 E15 - Nærlys E16 E17 - Fjernlys E18 E19 - Tåkelys fram K8 - Størmfordelings rele K3 - Kjørelys rele K4 - Fjernlys rele K5 - Tåkelys rele K7.1 - Lamp Check Control rele S5.1 - Instrumentlys S5.2 - Stand-lys uten skiltlys S5.3 - Kjørelys S6.1 Parklys-bryter S6.2 Fjernlys-bryter S7.1 Tåkelys bak bryter Mens jeg holder på skrive dette kommer glad nyhetene rullende inn her. Så jeg avslutter den her foreløpig.

Ja det går an å hente styrestrøm rett fra fjernlys. Gul/brun eller gul/rød ledning avhengig hvilken side du tar styrestrømmen fra.

Når jeg sa grusomt, da mener jeg grusomt 🙈 Dumper bare bildende nå men kan analysere de litt bedre i morgen. Det er 3 permer (band på tysk) Siden bilen har Check Control må det være 1.3a eller 1.3b For de som ikke kan tysk: Abblendleucht = nærlys 1.3 1.3B Av spesifikk kjørelys finnes det 2 versjoner av; 14.1 Alle modeller 14.5 Norge