Kvasi

Det føltes ikke nok å sende inn klage til finn.no så må sutre litt her også: fy fan som de ødelegger hele finn for hver "oppdatering" de foretar. Jeg gidder straks ikke å se etter noe til salgs der lengre. Og, nesten 1000kr for å annonsere en bil nå 😲

Det er tannhjul av plast inni det systemet der som blir utslitt temmelig raskt hvis det først begynner å butte imot. Det fins erstatningsdeler å få kjøpt men man får ikke demontert hvis kula har låst seg i ytre posisjon. Kan være verdt å tenke på når man styrer med det.

Noen her som vil kjøpe før jeg må plages med en million spm på finn? 🙃 Litt stygg i lakken etter uvær og litt parkeringsskrammer + en liten bulk i fanger og bakluke. Kjørt ca 220k km Nylig byttet komplett register. Nylig byttet elektrisk hengerfeste. Nylig byttet bremser bak og foran er heller ikke kjørt veldig langt. Nye hjullager bak. Android spiller + Match forsterker, spiller meget godt. Tunet med downpipe. Det skal være 330hk og 680nm og det tror jeg på, den går meget godt. Og har skikkelig grom lyd. 8 HP girkasse Lazer 18 Elite ledbar. Ledkonvertert hovedlys, fungerer veldig bra. Pulverlakkertte originale M-sport sommerfelger med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Goodyear UltraGrip Arctic 2 piggdekk. Både sommer og vinterdekk er etpar sesonger gamle og i fin stand, bortsett fra at et fordekk har en liten slitasjeskade på innsiden etter fjærbrudd og jeg ble nødt til å kjøre bilen på/av bergningsbil. Nye fjærer med topplager osv i høst, de bak ble byttet for ca 2 år siden. Nylig byttet frontrute. Ser for meg rundt 175K for den. Utstyrsliste: S337 M Sports package S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S402 Panorama glass roof S413 Luggage compartment net S420 Sun protection glazing S423 Floor mats velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior mirror with automatic-dip S459 Seat adjustment, electric, with memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S416 carbon-schwarz S609 Navigation system Professional S610 Head-up display S612 BMW Assist S614 Internet preparation S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S633 Preparation, mobile phone, Business S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6NF Music interface for Smartphone S6NL Connection Bluetooth + USB devices incl. S6NR Apps S6VC Control, Combox S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S5AC High-beam assistant S5DA Passenger airbag deactivation S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S5AC High-beam assistant S5DA Passenger airbag deactivation S316 automatic trunk lid mechanism S322 Comfort access S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S3MC M roofrailing, Shadow Line S801 German version S840 High speed synchronisation S851 Language version German S879 On-board literature, German S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8TL Dummy-SALAPA S8TN Daytime driv.lights adjus.via light menu S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S1CA Selection of COP-relevant vehicles S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S925 Dummy-SALAPA SA090 90 Ah AGM battery SLUSW Leather, "Nevada"/black received_1593973824676861.mp4

Det var støy fra en ABS-sensor som var problemet. Kom ikke opp på vanlig diagnose men ved livemåling.

Sett en finger på fjæra mens du snurrer på hjulet så kjenner du det lett hvis det er det lageret som rumler.

Tipper ulyden fra motorrom er gåent frihjul på dynamo og at probl med DSC osv er en ABS sensor som er på tur å ta kveld. Kjenn hvilken felg som blir varm når problemet er der så finner du synderen antar jeg.

Du stoler muligens vel mye på de som gjorde jobben. Slakk i casterstag, spes i den store foringen, er vanskelig å provosere frem i bukk. Såvidt jeg har skjønt

Bør ikke ta mer enn en dag for noen som har gjort det før og har alt de trenger tilgjengelig.

Den hadde jeg helt glemt av, og du har vel dessverre rett frykter jeg. Vet en fikk dette fikset gratis hos BMW lokalt her for ikke såå lenge siden så her har jeg en utfordring.

Har en F25 30D som er tidvis fullstendig umulig, det starter med gong og "drive train fault" og så kommer ABS, 4X4, cruisekontrol osv osv på løpende bånd. Hadde et dårlig hjullager bak så tenkte opprinnelig at det måtte ha vært såpass slakk i dette at ABS-sensoren ikke leste det av og til men det har fortsatt etter bytte og etpar ganger har bilen ikke klart å karre seg fremover. (skikkelig kjipt i køen til jobb på mårran) Har etterhvert funnet ut at ABSen driver og jobber på bakhjulene når dette skjer, og har spist opp skiver og klosser på rekordfart såklart.. Det er ingen feil på diagnose og når jeg tenker tilbake kan det være at dette mest er et problem etter vask og når det regner, har ikke lengre tilgang på utstyr for å se liveverdier på sensorer osv 🫤 Noen som har en teori eller har vært borti lignende?

Dette er jo noe de fleste her på BMW-forumet bør kunne..

Jeg har en gang lest/hørt at trafikkkontroller teller i statistikken for oppklaring i politiet, og når de står ute med laseren generer de 100% kvelden lang. Stemmer det pynter det jo realt opp på feks alle svindelsaker der de ikke gidder å løfte en finger og oppklarer 0% selv om de har fullt navn og alle bevis de trenger mot gjerningsmann. I distriktet jeg bor pleier de å stå å jakte der fartsgrensa går ned, feks fra 80 til 60, og gjør du tabben å rulle noen meter forbi 60-skiltet i noen km over har de oppklart et alvorlig lovbrudd og serverer bota med svært alvorlig ansiktsuttrykk.

Ang dekkvalg og nordnorge, her jeg bor i Nordland er det gjerne mildt og frost annen hver uke samt at det blir saltet. Så da har vi enten våt asfalt med marsipan i overgangen til/fra saltet og gjerne stålis ellers. Det går greit å kjøre piggfritt men jeg kommer aldri til å ha annet enn pigg og 4wd så vet jeg at jeg slipper å plages. Det står også utenlandske vogntog fast i annen hver bakke med for dårlige dekk og det er rimelig kjipt å ikke komme seg forbi dem pga at man selv er dårlig skodd.

Du får ta med deg de piggfrie dekkene dine hit nord for polarsirkelen en tur.