thansen

Takk for tips, fant denne hos vevor https://eur.vevor.com/bearing-puller-c_11500/vevor-wheel-bearing-press-kit-23-pcs-fwd-bearing-puller-tools-for-front-wheel-drive-bearing-removal-and-installation-wheel-bearing-tool-with-sliding-screw-bushings-sleeve-plates-storage-case-p_010834944596

Mitt sett går akkurat ikke. 82mm er største koppen.

Tror dere det er mulig å bruke en slik for å presse ut lageret eller må man av med hele spindelen og bruke verkstedpresser?

Foran. AI mener FAG er oem.

Hva er OEM leverandør for hjullager til x3 e83? Lemforder? Ser ikke ut som at hjullager er en jobb man vil gjøre to ganger. Er vel anbefalt å bytte på begge sider samtidig, eller? Fikk feil på EU og derfor må jeg bytte på den ene siden.

Er det slik dårlige motorfester høres ut på en m47 motor? Nesten som en katt som maler😅 https://imgur.com/a/AL1ZJiz kan også kjenne litt små vibrasjoner i setene.

gamle akselen hadde litt slark mellom ytre drviknute og selve akselen. Nye fra spidan var veldig fast uten slark. Har fortsatt en ulyd jeg ikke klarer å pinpointe. Vanskelig å si om det er pga slitt motorfester, diff fester eller hva. Prøvde å ta en video av ulyden, høres litt for mye ut som en traktor til tider. https://imgur.com/a/Y0A4V8O Vibrer fortsatt i rattet ved høyere hastigheter selv med nye sommerdekk som er balansert.

etter litt mer etterforskning så er det nok den 3 år gamle drivakselen fra GSP som er gåen. Når jeg tar tak i den og trekker den litt nedover så blir vibrasjonen helt borte. Gjør jeg dette på andre siden er det ingen forskjell. Så var det og finne spidan eller gkn drivaksel....

Har byttet venstre aksel for 3 år siden, dette var da en GSP aksel siden OEM begynte å riste veldig for 3 år siden. Byttet da med GSP og det ble bra. Nå ser det ut til å være samme problem igjen. Ser at det er flere som kun anbefaler originalt fra gkn/spidan. Personlig mistenker jeg at drivakselen er slark igjen. Men hva tenker dere?

Mistenker dette kan være en ny tråd men kjente ved tomgang at den ene drivakselen på førersiden ristet vel mye kontra på passasjersiden. Har vært bort i dette før og da var hele drivakselen slitt og måtte byttes. Usikker om dette har noe sammenheng med vibreringen men kan være mulig. Neste spørsmål blir vel, hvordan skiller man dårlig motorfeste - framdiff fester eller dårlig aftermarket aksel?

Absolutt alt er helt/relativt nytt i forstillingen. Kjenner ingenting ved bremsing. Før eventuell 4x4 kontroll blir slike ting sjekket såvidt jeg har skjønt

Har en BMW X3 e83 2004 med en liten vibrasjon i rattet rundt 90–100 km/t. Første tanke var dekk eller balansering, men både vinter- og sommerhjul gir samme symptom. Klarer ikke i skrivende stund å huske om vinterdekk ga samme utslag i rattet. Det er nylig tatt 4-hjulskontroll. Det meste i front stillingen er byttet før kontrollen: stabstaglenker, støtdempere osv. Jeg har også byttet styreaksel/steering gimbal (ledd mellom rattstamme og tannstang). Vibrasjonen kjennes hovedsakelig i rattet, ikke spesielt i resten av bilen. Derfor er jeg litt usikker på om mellomaksel eller lageret til mellomakselen kan være årsaken, siden jeg ville trodd det da ville merkes i hele bilen. Hva tenker folk her? Er det fortsatt mest sannsynlig hjul/dekk og balansering, eller er det andre typiske ting på E83 som kan gi vibrasjon kun i rattet ved 90–100 km/t?

Har vurdert å bytte automatoljen på min g01 2021 hybrid. Da den har 150k+ kmstand og usikker om dette noen gang er gjort. Ser det er mye forskjellige meninger om man burde begynne å bytte etter så og så mange km. Vanlig er vel å bytte på rundt 60k km. Tenkte ikke på en tradisjonell flush, men kun bytte av oljepannen som inneholder filter og fylle på med ny automat olje. Anbefalinger?

Hvor kjøpte du de nye? De som satt på og lekka nå hadde jeg kjøpt dyrt via ebay. Det andre settet som jeg hadde liggende var billig på ebay, svarte plastikk blokker kontra de dyre alu blokkene som du ser på bilde. De svarte hadde mye tykkere o-ringer. Bestillte nytt reservesett fra AE til typ 100kr.

Swirl flapp blokkene var ganske slappe. Hadde tilfeldigvis nye blokker med nye oringer og alle de oransje gummipakkningene. Byttet alle de så får se om det lekker mer

Ja må ta en kikk. Mistenker at inntaks manifoilen lekker ved tetteringene. Bilen har EGR delete så må være selve røret da kanskje. Bilen har en oljelekkasje, eller kanskje mer svetting. Pleier å være bittesmå oljeflekker hvis bilen har stått litt.

Er det noe åpenbare sjekker man kan gjøre/se etter for å vite om det er topdekselpakning eller noe annet? er egentlig ikke så rart at den ryker mtp 250k km og over 20år gammel da men likevel.

Er det nr 2 her som kalles toppdeksel pakkning?

Har en 2004 e83 som har begynt å få litt oljelukt i kabinene, dvs hvis man kjører litt lengere tur og da stopper litt opp begynner det å lukte litt olje. Bilen har over lengere tid svettet litt olje gjennom inntaks manifold. Kan også være det som lukter, men det har i utgangspunktet aldri skapt noe lukt inne i kabinen. Tenker det sikkert er noen her som har opplevd det samme. Har EGR delete på bilen.

absolutt, kvaliteten på bildeler er blitt drastisk dårlig over tiden. Tror det var i 2023 jeg satt en GSP drivaksel i min e83 uten at det har vært problematisk.

Er bare disse merkene til g01 hos autodoc.

hvor er det man finner gkn/spidan drivaksler? indre mansjetten var begynt å bli veldig hard den og, tenker det er påtide å bytte begge drivaksler foran. Istedet for å tulle med 4 mansjetter.

Noen som vet om det faktisk er mulig å bytte denne? Har akselen på benken og har prøvd å banke av ytre leddet men den kommer ikke av. Er det slik at man må av med indre leddet for å så tre ytre belgen på?

31 60 7 549 468 er visstnok oem nummeret til ytre mansjett til e83 og f25. Ifølge det jeg ser på youtube ligner f25 og g01 ytre mansjettene ganske mye. Har noen universale mansjetter liggende, men de hadde en dårlig klemme løsning, sånn glatt type som trenger spesialverktøy.

Ja jeg hadde egentlig også bare byttet mansjetten. Men litt kjedelig hvis man har demontert alt og universale ikke passer, har skjedd før.