thansen

Trodde jeg hadde dårlige motorfester siden bilen vibrerer ganske mye på tomgang, spesielt i setet og gulvet. Byttet begge motorfestene, og selv om de gamle ikke hadde noen synlige sprekker, synes jeg motoren høres mye bedre og roligere ut utenfra nå. Innvendig er det derimot fortsatt omtrent like mye vibrasjon. Så samtidig at girkassefestet har tydelige sprekker i gummien og uansett er modent for utskifting. Kan et dårlig girkassefeste alene være ansvarlig for såpass mye vibrasjon i sete og gulv på tomgang? Vibrasjonen forsvinner nesten helt når turtallet økes litt.

er visst mye værre enn det. Må løsne hele traversen 😂

og hvor på m47 er det man fester motoråken ? EDIT: Ser ut som at det er nært EGR kjøleren.

Er det 4 bolter på hver side som holder traversen? E-torx skruer synes jeg å huske. EDIT: Ser ut som at det er 8

Hadde ett lite uhell da jeg prøvde å fjerne passasjerside motorfeste på min x3 e83 m47t2. Bruke en fastnøkkel med skrallefunksjon, og dere kan jo se på bilde hvordan det gikk. Riktig løsning her er vel å senke traversen (sub-frame) ? Regner med at man uansett ikke hadde fått løs denne bolten uavhengig av om man bruke en slik fastnøkkel skralle eller ikke.

Hvordan skal man komme seg til passasjer side motorfeste? Det er AC rør som går i veien der. Noen som har erfaringer om hvordan dette kan gjøres enklest ?

Ifølge chat så har 245/40R21 og 275/35R21 en rulleomkrets på ca 0.48% Tiresize sier også alternative til 245 40 r21 er tilsvarende bakdekkene som er på. Bakdekkene hadde ikke stjernemerke men framdekkene har det.

Tror den er produsert i 2020. Bilen er en M model. Shadowline og full pakke. Topspeccet. Har 275/35/21 bak og 235/45/21 foran. Husker ikke akkurat tall men er mye breiere bak.

BMW x3 xdrive30e 2021 g01 Flere her som har dette eller har opplevd problemet ? Ser ut til å være ett problem med xdrive systemet på g01 chassie. BMW sier selv at problemet skal være fikset i 2021 modellene som jeg har, men det er ikke tilfelle, BMW sier også at M modellen ikke skal ha dette problemet, men igjen jeg har M model og samme problem. Erfaringer? Burde jeg bare bytte fordeler oljen og resette adaptasjoner? Flere skriver likevel på Reddit at dette ikke alltid løser problemet:

Takk for tips, fant denne hos vevor https://eur.vevor.com/bearing-puller-c_11500/vevor-wheel-bearing-press-kit-23-pcs-fwd-bearing-puller-tools-for-front-wheel-drive-bearing-removal-and-installation-wheel-bearing-tool-with-sliding-screw-bushings-sleeve-plates-storage-case-p_010834944596

Mitt sett går akkurat ikke. 82mm er største koppen.

Tror dere det er mulig å bruke en slik for å presse ut lageret eller må man av med hele spindelen og bruke verkstedpresser?

Foran. AI mener FAG er oem.

Hva er OEM leverandør for hjullager til x3 e83? Lemforder? Ser ikke ut som at hjullager er en jobb man vil gjøre to ganger. Er vel anbefalt å bytte på begge sider samtidig, eller? Fikk feil på EU og derfor må jeg bytte på den ene siden.

Er det slik dårlige motorfester høres ut på en m47 motor? Nesten som en katt som maler😅 https://imgur.com/a/AL1ZJiz kan også kjenne litt små vibrasjoner i setene.

gamle akselen hadde litt slark mellom ytre drviknute og selve akselen. Nye fra spidan var veldig fast uten slark. Har fortsatt en ulyd jeg ikke klarer å pinpointe. Vanskelig å si om det er pga slitt motorfester, diff fester eller hva. Prøvde å ta en video av ulyden, høres litt for mye ut som en traktor til tider. https://imgur.com/a/Y0A4V8O Vibrer fortsatt i rattet ved høyere hastigheter selv med nye sommerdekk som er balansert.

etter litt mer etterforskning så er det nok den 3 år gamle drivakselen fra GSP som er gåen. Når jeg tar tak i den og trekker den litt nedover så blir vibrasjonen helt borte. Gjør jeg dette på andre siden er det ingen forskjell. Så var det og finne spidan eller gkn drivaksel....

Har byttet venstre aksel for 3 år siden, dette var da en GSP aksel siden OEM begynte å riste veldig for 3 år siden. Byttet da med GSP og det ble bra. Nå ser det ut til å være samme problem igjen. Ser at det er flere som kun anbefaler originalt fra gkn/spidan. Personlig mistenker jeg at drivakselen er slark igjen. Men hva tenker dere?

Mistenker dette kan være en ny tråd men kjente ved tomgang at den ene drivakselen på førersiden ristet vel mye kontra på passasjersiden. Har vært bort i dette før og da var hele drivakselen slitt og måtte byttes. Usikker om dette har noe sammenheng med vibreringen men kan være mulig. Neste spørsmål blir vel, hvordan skiller man dårlig motorfeste - framdiff fester eller dårlig aftermarket aksel?

Absolutt alt er helt/relativt nytt i forstillingen. Kjenner ingenting ved bremsing. Før eventuell 4x4 kontroll blir slike ting sjekket såvidt jeg har skjønt

Har en BMW X3 e83 2004 med en liten vibrasjon i rattet rundt 90–100 km/t. Første tanke var dekk eller balansering, men både vinter- og sommerhjul gir samme symptom. Klarer ikke i skrivende stund å huske om vinterdekk ga samme utslag i rattet. Det er nylig tatt 4-hjulskontroll. Det meste i front stillingen er byttet før kontrollen: stabstaglenker, støtdempere osv. Jeg har også byttet styreaksel/steering gimbal (ledd mellom rattstamme og tannstang). Vibrasjonen kjennes hovedsakelig i rattet, ikke spesielt i resten av bilen. Derfor er jeg litt usikker på om mellomaksel eller lageret til mellomakselen kan være årsaken, siden jeg ville trodd det da ville merkes i hele bilen. Hva tenker folk her? Er det fortsatt mest sannsynlig hjul/dekk og balansering, eller er det andre typiske ting på E83 som kan gi vibrasjon kun i rattet ved 90–100 km/t?

Har vurdert å bytte automatoljen på min g01 2021 hybrid. Da den har 150k+ kmstand og usikker om dette noen gang er gjort. Ser det er mye forskjellige meninger om man burde begynne å bytte etter så og så mange km. Vanlig er vel å bytte på rundt 60k km. Tenkte ikke på en tradisjonell flush, men kun bytte av oljepannen som inneholder filter og fylle på med ny automat olje. Anbefalinger?

Hvor kjøpte du de nye? De som satt på og lekka nå hadde jeg kjøpt dyrt via ebay. Det andre settet som jeg hadde liggende var billig på ebay, svarte plastikk blokker kontra de dyre alu blokkene som du ser på bilde. De svarte hadde mye tykkere o-ringer. Bestillte nytt reservesett fra AE til typ 100kr.

Swirl flapp blokkene var ganske slappe. Hadde tilfeldigvis nye blokker med nye oringer og alle de oransje gummipakkningene. Byttet alle de så får se om det lekker mer

Ja må ta en kikk. Mistenker at inntaks manifoilen lekker ved tetteringene. Bilen har EGR delete så må være selve røret da kanskje. Bilen har en oljelekkasje, eller kanskje mer svetting. Pleier å være bittesmå oljeflekker hvis bilen har stått litt.