Search the Community

Ny bil er kjøpt. Det står her. --------------------------------------- Hallo Jeg tenker på ny bil (som jeg egentlig bestandig gjør), men nå er det kanskje litt mer ordentlig. Uansett så er det F01 etter 2013 og F11 etter 2014 eller E70 etter 2010 jeg ser på. Jeg ser videre kun etter de med mye utstyr og ikke mindre enn 245hk med R6, helst diesel. Men F11 tenker jeg mye på 535i. Vil også gjerne ha Xdrive. Det virker som om F01 gir mest valuta for pengene, som jo er litt rart. Men den faller litt igjennom pga litt dumt utformet bagasjerom. Men er en flott bil med mye utstyr og siden det er 7 serie frister den jo mer! F11 med 535i koster veldig mye mer enn 530d noe som også er underlig! En bil som er veldig flott og som har et fint utformet bagasjerom. E70 virker som en bra bil selv om den er gammel. Jeg har nå en E61 så jeg er ikke så veldig lysten på en eldre E70 siden de er så like. Men er det verdt den ekstra summen og gå opptil lci kontra ikke på E70? Frykter jo n57 og CP4 med de problemene. Men vil jo gjerne ha CIC, n57 pga støy og forbruk, samt ZF med 8 trinn. Har noen her noen tanker rundt dette?

Da blir det enda en tråd her på forumet for min del, denne gang så "toppe me heile driden" så dem sier hjemme i Sandnes og slår til med en 2014 facelift Alpina D5. Etter å ha eid en 2010 F10 525d så innså man kjapt at 5-serie var noe mer for seg selv, og siden jeg har sikla etter Alpina siden jeg først fant ut hva det var så tenkte jeg det var på tide å satse stort. Bilen er for øyeblikket enda hos forhandler i utlandet men begynner reisen hjemover til Norge på tirsdag 07.09.21 og forhåpentligvis på skilt ikke lenge etter det. Legger ved bilder fra annonsen i innlegget under for å slippe styr med redigering av overskrift i senere tid

Hei, Ønsker kjøpe F11 530XD 525XD kan gå dersom 2011mod. Altså N57 motor, IKKE interessert i 4 sylinder. Har følgende kriterier: *M-Sport *Hengerfeste *Comfortstoler *ACC *Km.stand under 200k Kontakt meg snarest på +47 97779558

Endelig kom rette bilen til salgs! Og nesten alt klaffet! våknet en morgen når jeg var på jobb til at en kamerat har sendt meg en link til en bil jeg måtte kjøpe, skjønte det selv i halvsøvne at dette var jo en høyst aktuell bil! Den sto samtidig i umiddelbar nærhet til der jeg var på jobb, noe som å var veldig flaks! Tok kontakt med eier å sa at jeg skal ha bilen om den er som annonsert, og om den kunne besiktes samme dag! og jaggu gikk det i boks, det ble en laaaaang dag på jobb når man visste hva som sto i vente💩 etter jobb var det å skyndte seg på riggen å få i seg noe mat å hive seg i opel combo’n rett til Ås for å se på bil! ble umiddelbart forelska i bilen å sa egentlig at jeg skulle ha den bare etter å satt meg inn i bilen, det oset av ekslusivitet! dette er jo bilen jeg tidligere har kritisert for å være ødelagt men her har eier tatt ansvar å satt på originale hjul, riktig nok 373 fra f06 som satt bedre en jeg trodde. eier hadde kjøreskole og hadde kun bmw, derfor var det naturlig for han med god oppfølgning av bil og bruk av merkeverksted til vær minste ting! Begge hadde gid tid så jeg fikk prøvd bilen skikkelig, både på svingete sideveier og e6. den sto vell egentlig til forventningene så jeg sa jeg skulle ha bilen! bilen hadde defekt kamera i framfangeren som eier skulle fikse via verksted, det ble derfor ikke aktuelt å ta med bilen hjem umiddelbart... det ble lenge å vente💩 men endelig kom den store dagen! bilen var på vei hjem😁 bilen ble veid inn til 2280kg med kun 4 hjul inni uten folk. Dagen etter startet jeg tidlig med litt opprydding i eksteriør! Endel plastidipp og folie måtte vekk! fram med prickborten ferdig resultat 😁 nå har jeg 3 biler med totalt 7 turboer ! Økonomisk ruin om alle skulle få et fikt santidig💩 kom også noe småtteri i posten! ratte var speilblankt å tenkte å ta 2 fluer en smikk! Her er gloss correcter matt i bruk fra swissvax ! men i kjent stil så ble det bommert på første forsøk, fulgte feil guide å manglet da et stoff for at det skulle bli bra... og endte opp med stygt ratt🤮 guiden jeg fant skulle det nemlig pusses litt, men det jeg overså var at da skulle det samtidig brukes svart farge etter på og ikke rett på matt topplag... jajamen, 1 steg fram å attende 3 bedre lykke neste gang. her har vi 2 stk dieselbiler som begge var raskeste diesel dagen de ble lansert😁 og litt oppmerksomhet til 550’n innvendig farge er silk grey merinoskinn har egentlig ingen store planer for bilen, annet en at den skal driftes for et langsiktig bilhold! Det er tross alt den siste kule dieselbilen fra bmw! den har idag gått 104 000km og er produsert veldig seint i 2013. utstyrlista er som følgene: men en liten liste med planer har det blitt: - fikse fargingen av ratter - klirring/vibrasjon i senterhøytaler ved gitte toner - full merino dørtrekk - oljeskift på hele drivlinjen hos fagfolk - TRF eller original programvare, på sikt blir det nok fritt vilt med det trf kan levere av godsaker. - gentleman funksjon - farge opp sjåførstol hos fagfolk - nye vinter felger - m5 bremser ? - fjerne fartssperre - nå 300k km - g-serie speil - montere nye M merker på rett plass - mer givende listværk som trekker til seg mindre fingeravtrykk - flere skinndetaljer - vedlikehold - style 343 på sommer - Oppnå 300kmt på autobahn - oppdatere kartpakke - alcantara taktrekk

Hei. Har nylig kjøpt meg en BMW F10 525D. Bilen er utstyrt med de vanlige kjedelige setene foran og jeg ønsker meg comfortseter.. Har funnet setene jeg vill ha og ønsker å kjøpe de. Men før jeg går til innkjøp har jeg litt spørsmål rundt dette. Regner med at det er noen her som har gjort dette tidligere og kan hjelpe meg. Setene jeg har funnet er fra en 13 mod F11. Disse er full elektriske. Er det samma kontakter på airbag, og alt av det elektriske? Må de nye setene kodes inn? Eller er dette en plug&play jobb? Bilen min er utstyrt med elektriske seter foran samt memory. Takk for svar på forhånd.

Hei. Har skiftet belger på f11, men nå vil ikke bilen løfte seg på noen sider. Noen som vet råd ? Før skifte var den senket på venstre side og hevet på høyre side. Byttet begge belger etter anbefaling. Kompressor går. Har prøvd å ta av battari og på igjen, uten forandring. Er kommet luft i bølgene.

Har akkurat satt på sommerdekkene på min F11 530d xDrive. Fy fader som den sporer. Det er jo ei heil treningsøkt å holde den bilen på veien. Det rykker å drar skikkelig i rattet på dårlig vei og krever generelt konstant korrigering. Er dette kun pga dekkene? Litt rart i såfall siden det ikke akkurat er ekstreme hjul. Pirelli cinturato p7 rft 245/50-18. Har en liten el golf med 235/30-19 og den er en fryd å kjøre i forhold til stor femmern.

Har investert i kufatec fistune til min F11 og åpnet positiv og forventningsfull pakken jeg hadde fått av den snille postmannen. Hadde jo fått vite at ettersom jeg har gps og alskens andre bokser i bagasjerommet kunne jeg montere den ute av både syne og sinn, langt fra frontruta. Overraskelsen var derfor stor da det ikke lå ved bruksanvisning i pakken og de jeg finner på nett bare gjelder for biler UTEN LWL i bagasjerommet. Kan noen lede meg inn på den riktige sti, eventuellt en link til en bruksanvisning eller steg for steg installasjon til en slik montering? Nå ligger boksen bare der og ler av meg mens radioen kun sender radiobingo i reprise fra forrige torsdag.

Hei Jeg skal nå endelig oppfylle drømmen om å kjøpe en BMW 5 serie og skal da gå for touring(stasjonsvogna) da jeg har en familie å drasse på. Det jeg trenger råd til er hva slags ekstrautstyr jeg burde legge vekt på. Første spm.; DDC vs Dynamic drive -jeg vet at DDC er en del av dynamic pakka, men spørsmålet mitt er om jeg trenger dynamic drive pakka eller om det «holder» med kun DDC. Grunnen er at jeg ar funnet et eksemplar som har neste alt jeg vil ha og den har DDC.. men ikke dynamic drive. 528i vs 525/530D Bensin eller diesel. 2 eller 3 Liter. Foreløpig har jeg en knapp på bensin fordi det lukter godt og går godt men jeg har ikke prøvd noen av de nevnte motorene, noen som vil dele erfaringer? Ettermontering av M-sport pakke Utgaven jeg har funnet har ikke M-sport pakka. Noen som har ettermontert dette? Del gjerne erfaringer av pris og utførelse, har fått en hint om at det koster rundt 30-40’. Feil på feil Min 2 favoritt på Finn.no har både dynamic drive og M-sport pakka. Den har gått 115’km og er en 530DAT X-drive. Utfordringen med denne er at den har allerede vært inne på verksted for å bytte bakakseldifferensial (fra bavaria: mellomaksel har løsnet fra differensial og slipt bort rillene på både differensial og drivknute). Alt ble fikser og ordnet hos Bavaria Økern med sluttsum på 33’NOK. Spørsmålet mitt er: - hva kan forårsake en slik skade, er det normal slitasje eller tegn på at bilen er dårlig behandlet? - en utgave av F11 som først har en slik «svakhet» vil det tyde på at det muligens er flere svakheter i vente? Jeg tar gledelig i mot råd før valg av bil, tusen takk for tiden til dere som velger å hjelpe meg🙌

Jeg har en 2015 F11 med Navi Pro og ConnectedDrive, og har hatt mye glede av bl.a. RTTI, BMW Remote og "Send til bil"-funksjonen i Google Maps. Så vidt jeg har klart å søke meg fram til, er min bil produsert før BMW gikk over til 4G/LTE-moduler i ConnectedDrive-systemene på F10/F11, og har dermed 3G mobilenhet. Ser nå at Telenor for alvor skal begynne å stenge (deler av) 3G-nettet (se bl.a. her), og jeg vil gjerne beholde mine ConnectedDrive-tjenester. Noen som vet om BMW tilbyr oppgradering til 4G/LTE for F10/F11 med 3G-enhet? (Mener å huske at temaet har vært oppe til diskusjon tidligere, men klarte ikke å finne de(n) relevante tråden(e). Beklager evt. duplikat-posting!)

Hei, har en 2012 M550d Touring. Når jeg ligger i Comfort-modus i ca. 20 km/t og skal dra på Kickdown forbi en syklist så kutter plutselig girkassen/motoren all kraft. Får ikke noen feilmeldinger og bilen oppfører seg normalt etterpå. Har testet litt og det skjer kun når man tramper ned Kickdown. Bilen er ikke trimmet og ikke montert X-delete. Bilen er helt standard. Er det noe momentsperre som tuller?

Jeg har hatt trøbbel (slik mange andre med F11 har) med luftbelger og luftkompressor. Har nå byttet luftbelger på begge sider. Kjøpte på eBay fra Italia for 500kr for begge to. Kan bytte mange luftbelger til den prisen. Men BMW sier at luftkompressoren har et problem ved at den ikke slipper ut luft. Dette er en kjent problem, da det er en forferdelig designfeil. Luftkompressoren har et kammer som er full med tørrstoff. Når det er vått(vinter) så suges det fuktig luft inn. Luften tørkes via tørrstoffet. Alle som kjenner tørrstoff, vet at tørrstoff har ikke uendelig levetid. De går i metning etter en tid og fungerer dermed ikke lenger. Så er det en ventil som skal slippe ut luften og denne ventilen er designet med metall som ruster. En utilgivelig designfeil. Dette kunne vært et enkelt problem hvis ventilen kunne erstattes med ny, men BMW selger ikke disse ventilene i løsvekt. Derfor blir folk tvungen til å kjøpe hele kompressoren som koster hos BMW 12000-14000kr. En ventil til 2-300kr medfører at man må ut med 14000kr Det tar 30min å skifte kompressoren. En jobb hvem som helst kan gjøre og når man har løs kompressoren så er den faktisk veldig servicevennlig. Man trenger ikke noen spesialverktøy eller nye pakninger. At ikke BMW selger et overhalingssett på disse kompressorene er meg en gåte. Isteden går folk og kjøper ny kina-modell på eBay. Slik jeg gjorde. Betalte 3000kr for en ny sendt fra Tyskland. Ingen merke på, så dette er sikkert Kina-modell. Der var iallefall 100% lik det originale. Absolutt alt var helt lik. Etter at kompressoren er byttet så ser jeg nærmere på den originale. Tar løs denne ventilen og jaggu var det akkurat som man mistenkte. Det var rust i ventilen og ventilen satt fast. Jeg skal prøve å rense rust og skitt ut med diverse fludium og så beholder jeg den gamle i reserve. Alt det andre fungerer. Tørrstoffet kan reaktiveres i microbølgeovn der man varmer opp stoffet slik at all fukt fordampes ut av stoffet. Skal først vente en stund for å se hvordan kina-modellen fungere og om bilen senker over natten. Målte opp til hjulbuene og det er nå nøyaktig 70cm på begge sider. Med den originale var det 72cm på den ene siden og 70-71-cm på den andre siden. Sikker pga ventilen som ikke slipper ut trykk. Det som er viktig å vite er at når man byttet kompressor, så skal også releet byttes. Den finnes i bagasjerommet på høyre side og er lett tilgjengelig. Er en grønn standard rele. Denne kjøper jeg original. Koster 200kr. Burde ha kostet 50kr, men men. Uten bytte av releet så mister man garantien på kompressoren. BMW gjør mye riktig, men jaggu gjør dem mye grusomt unødvendige feil som koster eiere unødvendig mye. Bilen er en 2013mod som har gått 110000km. Dette til info til andre som også har problemer med luftbelger og kompressor.

Har en BMW F11 2012 modell. Parkeringssensorene fungerer ikke, og jeg har lokalisert at det er den bak på venstre side som er problemet. Etter bytte til ny fungerte den heller ikke, og for å utelukke problemer med den nye sensoren, byttet jeg over til en av de jeg vet fungerer. Det gjorde den ikke da jeg satt den bak på venstre, altså er det brudd et sted. Noen som har opplevd lignende eller har gode tips til hvor jeg skal starte feilsøkingen? Tenker ledningsbrudd er det mest åpenbare, men etter søking på nettet finner jeg 999 forskjellige synsinger og tanker uten særlig troverdighet. Noen innspill?

Min F11 2014 har montert webasto fra fabrikk. Jeg er ikke spesielt fornøyd med varmen den gir. Har hatt det samme i en 3'er med svært god varme i bilen. Men i 5'eren blir det nesten ikke mer enn lunkent etter 30 minutters bruk. Mest skremt over at den ikke klarte å fjerne isen fra øverste del av frontruta i 6-7 kuldegrader. Har hatt bilen inne til sjekk, og Bilia sier at alt er i orden jfr. testeren og verdiene de ulike komponenten skal ha. Klimaanlegget står på auto og 20 grader. Bør oppleves som varmt i kulda. Noen som har lignende erfaring og som kanskje også har et forslag til løsning?

Hei Ikke slakt meg om jeg poster dette feil plass.. Har en m550d xdrive 2016. Er veldig interessert i og høre hvilke felger folk kjører med ! kjører dere på 21" eller 20" ? dette er jo en xdrive så usikker på om det går med 11 bak ? rullemotstand ? På forhånd takk for hjelp Mvh

Gikk på en smell i går kveld. 😂 Handlet meg en *13 F11 M550D X-Drive med fin utstyrsliste. Tittet litt på diverse nyere biler med Webasto og firehjulstrekk, da jeg er dritt lei å komme ut til kald bil om vinteren. Sett på alt mellom himmel og jord, men ble mer og mer fristet av tanken på M550D, da prisene på disse har blitt mer "gunstige". Spontant som det var så jeg denne på formiddagen og kjøpte den på kvelden. Godt utstyrt med M-sport, panorama tak, ebasto, varme og kjøling i seter, HeadUp, Soft Close, etc.. komplett utstyrsliste lenger ned. Alt i alt, meget fornøyd med kjørekomfort og bilen i seg selv. Har ikke så mye planer med bilen annet enn å få den tunet, senk og felg. Da er det meste gjort, resten blir bonus. Planer: Hakka 9 til org. 20" hjul Sorte nyrer Soting av ruter frem til A-stolpe Tuning med fjerning av partikkelfilter Downpipe H&R Justerbare senkefjærer LCI iDrive hjul - midtkonsoll LCI ramme - rundt skjerm Vinge Nye sommerfelger Rød = ikke bestilt/gjort Blå = Bestilt Grønn = Gjort Komplett utstyrsliste:

Smidde HRE P44SC5X120 boltsirkelNAV hull 72.6mm9x20 ET3511x20 ET48 /MIchelin Pilot Supersport 245/30/20 285/25/20.Dette er så bra som det blir med felger. Fargen er Brushed tinted Clear.Har blitt brukt på BMW F31(3 serie stasjonsvogn.Kun brukt ca 6000kmSitter bmw 433mhz dekktrykk sensorer i felgene.Sitter Perfekt på F30/31. Null subbing på senket F31 (45mm senk).Kan også passe F10/F11 Selges Høystbydene over 40000kr.

Hei Bimmers! Bakgrunn: Motoren på min BWM 525 2012 modell har havarert i følge Bavaria etter at den plutselig stoppet på E6 og ble tauet inn. Den hadde bare kjørt 110.000 kilometer. Litt usikker på årsaken, men om forsikringen ikke dekker motorskade er jeg interessert i å sette inn en ny motor, men mulig oppgradere samtidig. Spørsmål: Hvilke motorer kan jeg sette inn i en 525 2012 modell? Kun samme motor, eller kan jeg "like enkelt" sette inn en 530, eller 535 motor?

Hei! Tenkte å starte en kupèstøynivå-tråd her. Kunne vært interessant om folk var interessert i å bidra til noen uhøytidlige tester slik at vi kunne sammenligne resultater 😃 Man kan bare klippe og lime(redigere) parameterne under Jeg bruker en Android-app som heter "Sound Meter" Telefonen ligger mellom iDrivehjulet og armstøtten (på lokket til "myntholderen") Resultat: Avg 70 desibel Testdato: 29-09-16 kl. 10:35 -10:45 Bil: F11 - 520DAT xDrive 2015 Dekk: Sommerdekk - Falken Ziex ZE914 245/45R18 100W Modus: Eco Pro Klimaanlegg: 2 Mengde/last: kvart tank/tom bil Strekning: Harebakken-Grimstadporten 14,4 km Veiforhold: ca 3 år gammel asfalt, 90km/t sone Gjennomsnittsfart: 92,3 Værforhold: delvis skyet, vind ca. 5m/s, 11,2 grader Trafikkmengde: Moderat

Har kikket litt på luftfilter som skal passe på oem base. Er ute etter type k&n, pipercross eller bmc filter. Men er ikke og finne noe om passer. Har likt som på første bilde. Men det jeg får opp som ‘’passer’’ f11 er som bilde nr2. Noen som har forslag til hvor jeg får tak i ett som passer, eller om det er noe ombygging som må til? Takker for svar

Noen måneder etter at nybilgarantien gikk ut på min 520XD stasjonsvogn 2014, oppdaget jeg ved en tilfeldighet at venstre bakdør ikke var låst selv om låseknappen var nede!! Jeg tenkte umiddelbart at jeg måtte ha gjort noe feil, men nei da. Dette har gjentatt seg mer eller mindre regelmessig i det siste halvåret. På Bilia stiller de seg helt uforstående til dette og har heller ikke erfart noe lignende tidligere. Men hvor mange er det som sjekker at bilen faktisk er låst når låseknottene trekkes ned??? Antagelig ikke mange. Jeg har klart å filme tilfellet slik at verkstedet kunne se at jeg ikke drev på med rene fantasier. Min bil har ikke Comfort låsing. Hvilket innebærer at den kun låses med fjernkontroll på nøkkel. Når dette skjer, gir bilen fra seg et lite blink med blinklysene når venstre bakdør åpnes. Ser helt sykt ut å åpne en "låst" dør. Sikkerheten ivaretas ved å låse bilen en gang til. Da er den låst. Nå lurer jeg på om dette er en feil i låskassa, eller en software-feil. Så herved er du utfordret til å sjekke venstre bakdør regelmessig. Er det software-feil vil jo flere eiere ha samme problem uten å vite om det. Forresten - opplevde det samme med tanklokket også. Men så langt kun oppdaget en gang i kombinasjon ulåst venstre bakdør. Om du har vært borti dette, og løst det, er jeg takknemlig for løsningsforslag også. Verkstedet foreslår kun å bytte låskasse, da det ikke registreres noen feil i bilens datasystem.

Halo. None som har montert eller veit hvor mann kan kjøpe v brace?🤔 Snakk om de rør bakk grillen, prøvde å se litt på nette men finner flest til f30

Da var bilen hentet hos forhandler. En 13 modell BMW 530 da Xdrive M sport. Kjøpte denne av biltreff i førde ved Stig kongsvik, som forøvrig gjorde sitt ytterste for at det skulle bli en hyggelig handel. Bilen blev levert / kjøpt med 2 års premium selection garanti, BSI avtale 10 år / 100.000km, Oppdatert software i bilen , oppdaterte kart (2018-1) og Ny Skiguard 830 skiboks festet på thule wingbar edge takstativ. Bilen er en 1 eiers bil og solgt ny av samme firma som jeg kjøpte den med. Det blev utført komplett bremseskift på alle fire hjul i januar 18. Må si det blev en forholdvis stor overgang fra min F36 med 2,0 diesel (163hk), mot en større F11 med 3,0 diesel (258 hk). Hoved argumentet for dette bil byttet var manglende Xdrive på min F36. MEn jeg må være helt ærlig å si at jeg har savnet rekkesekser og godt med drei moment. Denne motoren i lag med BMW 8-trinns sportsautomat er bare helt fantastisk. Utstyrslisten er lang og kan sees under. Foreløpig har jeg planlagd følgende oppgraderinger. Forslag mottas - M- Perfomance Grill (sort). Montert - Skifte til sorte deksel på sideblink. Montert - Bagasjeromsmatte. Montert - skvettlapper montert. S.9 - Skifte eksosstusser ( Sort chrome) - Skifte til LCI ramme rundt navi skjerm. ( min er reg. Jan. 2013) Montert - Bytte ratt til LCI M- sport ratt. Montert - Skifte IDrive controller til touch (LCI NBT). Montert - Skiboks. Skiguard 830 med tunnel. På thule wingbar. Montert. - Takheis fra skiguard. Montert. - Skifte pærer i tåke og kurvelys. Henholdsvis H11 og H7. 4300K Xenonlook. Montert. - Oppgradere sommerfelger med 20". Avantgarde M510 Med 245 fremme og 285 bak. Montert side 8 også solgt. Oppgradert med nye orginale BMW M-434 felger ferric grey. continental sport contact 6 dekk. - lakkere calipere blå og montere M emblem. Utført. - Nye side blinklys fra HELLA /BMW montert ( Chrome) - M5 grill i chrome og sort høyglans riller bestilt. Grill med dobble riller. 354: Titansilver metallic LCSW: Svart Dakota skinn FABRIKKENS UTSTYRSKODER;01CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES01CB CO2 CONTENT01CC AUTOMATIC START/STOP FUNCTION01CD BRAKE ENERGY REGENERATION0223 DYNAMIC DAMPER CONTROL0230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT0248 STEERING WHEEL HEATING0258 RUNFLAT TYRES02NB M LM L.A. WHEELS DOUB.SP. 351 M,19"02PA LOCKING WHEEL BOLTS02TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION0302 ALARM SYSTEM0316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION0322 COMFORT ACCESS SYSTEM0323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS0337 M SPORT PACKAGE03AC TRAILER TOW HITCH03AG BACKUP CAMERA03MC IND.ROOF RAILS HIGH-GLOSS SHADOW L0402 PANORAMA GLASS ROOF0428 WARNING TRIANGLE0430 INTERIOR AND EXTERIOR MIRROR PACKA0431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D0456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE0488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER0494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER0496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS04B9 INT.TRIM FINISHERS ALUM.HIGH FINISH04NB AUT.AIR CONDITIONING 4-ZONE CONTROL04U2 DRIVING EXPERIENCE CONTROL INCL. EC04UR AMBIENT LIGHT0502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM0508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)0522 XENON LIGHT0524 ADAPTIVE HEADLIGHTS0536 AUXILIARY HEATING0548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING05AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL05AD LANE DEVIATION WARNING05AG LANE CHANGE WARNING05AL ACTIVE PROTECTION05DF ACTIVE CRUISE CTRL+STOP&GO FUNCT.05DL SURROUND VIEW0609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL0610 HEAD UP DISPLAY0614 INTERNET PREPARATION0615 EXTENDED BMW ONLINE INFORMATION0654 DAB TUNER0677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL0698 AREA-CODE 206AL BMW LIVE06NF EXT.CON.OF THE MUSIC PLAY.I.MOBILPH06NK CONNECTIVITY BLUETOOTH AND USB DEVI06NR APPS06UH TRAFFIC INFORMATION06WB MULTIFUNCTIONAL INSTRUMENT DISPLAY0710 M LEATHER STEERING WHEEL0715 M AERODYNAMICS PACKAGE0760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME0761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING0775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE0842 COLD CLIMATE VERSION0850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT0853 LANGUAGE VERSION ENGLISH0877 DELETION CROSS-OVER OPERATION0885 SWEDISH / ON-BOARD DOCUMENTATION08KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS08SM VIN, VISIBLE FROM OUTSIDE08TF ACTIVE PROTECTION FOR PEDESTRIANS08TG ANTI-THEFT SYSTEM08TH SPEED LIMIT INFO08TN DAYTIME DRIVING LIGHTS SELECTABLE B08V2 STICKER NCAP NIED/DEAN/SCHWEDA105 AGM battery, 105 Ah works

Hei, Er litt rådvill om dagen og det finnes sikkert 1000 sånne tråder i fra før av men jeg finner ingen sikker svar. Har en havarert 520dA F11 med motorkode N47-D20C. Chassi nummer WBAMX11020C881491 Tråler igjennom svenske bilopphuggeri om dagen og jeg fant en motor med samme motorkode men dem påstår dette ikke passer. Dette har original nummer 11002240250 https://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=32545869 Kan noen guide meg litt her og fortelle meg hva jeg spesifikt skal se etter? Eller holder det med N47-D20C med automatkasse? OG bør jeg nødvendigvis se etter motorer som tidligere har sittet i F10/F11 eller kan motorer i serie 1,3,4 og X serien passe?

Hei og hå! Jeg ønsker å kjøpe airbag til M-sport ratt til min BMW F30. Jeg har rattet men mangler airbagen, det er et par som selger de på eBay men det beste hadde vært å finne noen som selger her i Norge. Kun seriøse henvendelser. Takker på forhånd!