E.C.

Det er vel kanskje rett innenfor toleransen da. Folk hadde sikkert ikke blitt veldig fornøyde om verksteder der ute hadde begynt å bytte hjulsensor og ring/hjullager basert på feilkode (som en del dessverre gjør) bare fordi mønsterdybden på det ene dekket var feil EDIT: men sånn generelt er jeg helt med deg, de fikk jo en mulighet i ISTA til å sjekke for registerkejdestrekk basert på sensorer, så sånne ting bør være mulig å overvåke.

Protool er kjempegreit nettopp mtp. den muligheten til å dumpe ut i CSV, så bra funn! Er vel aktiv sensor i disse også, så ikke bare bare å hooke opp oscilloskop på disse da det sender signal som strøm og ikke spenning.

Har gjort litt diverse dill-dall, så her kommer det litt bilder og litt tomprat om ting og tang. Legger ting i spoiler så det ikke blir så mye å scrolle hver gang

Nå tror jeg finn har mistet det helt, i alle fall på torget. Jeg har lagret et par søk innenfor enkelte kategorier og med konkrete søkeord. I dag har det plutselig blitt flere treff enn vanlig. Ser ut som at finn gjør en fortolkning av hva slags type gjenstand du er ute etter og foreslår deg ting "i samme gata". Så nå får du treff på ting der søkeordet du har oppgitt ikker er med i annonsen i det hele tatt. Hvis du leiter etter et veldig spesifikt merke av noe så kan du få opp resultater fra noe helt annet, så lenge produktkategorien er lik. Noe som gjør søket ganske ubrukelig. Samme drittet på blocket sin app. Flere som har merket det?

Jeg byttet nylig bunnpanne på E60-en min, som også svettet fra noe sted. Det dryppet ca. fra dreneringspluggen i plast, men nå er også det ca. laveste punkt, så ikke så rart. Alt på girkassa som havner utenfor pakningen til bunnpanna så ut til å være litt korrodert i aluminiumen. Jeg rengjorde med mikrofiber uten å skrape. Spent på å se om det er helt tett nå eller ikke. Alu blir spist opp av elementene det også, sett det på bl.a. toppdeksel på N52. Tror kanskje man må til med silikon i disse tilfellene. Ellers mener jeg at dreneringspluggen ikke var strammet hele veien på ny bunnpanne, så måtte stramme litt der, men det hørtes ikke ut som at det var der det kom ut hos deg.

Joda, det står kommentarer på bildene. Personlig finner jeg det heller forstyrrende å få bilder av "hvordan dette kan bli" godt blandet sammen med det som faktisk selges per i dag. Jeg vil jo heller at innsatsen skal gå i å ta gode bilder av det som selges per i dag og ikke en mulighetsfremstilling.

Finn elsker jo AI bullshit. Nå skriver AI annonser på torget, kjempegreier. Ofte generisk beskrivelse som gjerne mangler både spesifikasjon og tilstand. "Vekskivene er rosa, lilla og lysegrønne. Disse kan du trene med hjemme og på gymmen". Hvor tunge de er blir på en måte ikke like relevant som fargen Har også sett det på boligannonser. Huset i gata var godt retusjert. Det verste jeg har sett var et bilde der halve hagen var gjort om til terasse og slikt. Etter fem bilder kunne man få se hva som egentlig var til salgs i bakgården der. En sliten vegg og gul plen.

Stevie Wonders folie og lakk AS? https://www.finn.no/mobility/item/464015438?ci=3

Joda, har man økt en del i motoreffekt kan SVV begynne å etterlyse større bremser og andre nødvendige modifikasjoner, men det du får med TuV-papirer er som regel ikke rare greiene av effektøkning.

Powerbox med TuV spesifikt til din bil, eller BMW sitt MPPK for biler som har et slikt valg. Har du gammel nok bil og er heldig at f.eks. GS Bildeler sitter inne med en gammel powerbox fra f.eks. AC Shnitzer på lager til nettopp din bil og som de kjører supersalg på, så kommer du deg unna med rundt 5k. Alt annet er typisk 10-20k+, om det er bare software.

Husket plutselig denne videoen her. Riktignok lager det lyd ved svinging i videoen, men lyden ligner og det er samme brakett, som trolig kan bli påvirka når det er max trykk i bremseslanga: https://youtu.be/sIJsnr7VH0k?is=WDFuKTcV4WXheF6z

Har du prøvd å ta den av og tråkke på brems igjen? Lyder kan forplante seg en del.

Anti rattle clip?

Da var det E60 da. Kan i grove trekk dele arbeidet i understell og drivverk. Legger ting i spoiler

Hallo bloggen! Jeg har nå vært litt fraværende i et par-tre måneder, men nå tror jeg at det kanskje blir litt mer aktivitet i tråden og på forumet igjen ellers. Tross alt bare 3 biler med snittalder på over 20 år som skal på PKK i år. Vinteren har gått litt treigt og ettersom jeg ikke er noe fan av å skru i kulda har det ikke blitt så mange oppdateringer. Skrur om det er helt krise, men helt krise har det heldigvis ikke vært. Prøver dessuten å la være å bli inspirert av potensielt nye prosjekter, ettersom jeg allerede har 4 rullende "prosjekter" og skal spare penger til et nytt garasjetak, så en del bilrelatert tråling på internett har de siste månedene utgått. Ikke helt negativt dette, føles som at jeg har fått litt mer fritid, for sånn tråling på finn og høggere spiser opp tid uten at man tenker så mye på det. Jeg har også noen "supre" naboer som bidrar til "god stemning". Disse blir det artig å forholde seg til når takprosjektet en gang starter og jeg må spørre om å ha stillas på deres side. Noen ganger føles det som at det er jeg som låner oppkjørsel av dem og ikke motsatt. Søppeldunker kan stå på min tomt, når de har gått tomme for parkeringsplasser så kan deres besøkende bare slenge fra seg biler på min tomt og gå opp. Her har jo "noen" til og med måkt, bare setter bilene foran garasjen her vi! Måke selv gidder man jo ikke, bare å ta rennafart forbi bilene til E.C. med nesa i mobilen, er jo ikke så farlig med ens egen skrotkasse med bruksforbud og heftelser til Skatteetaten som er på 3x bilverdien. Sleng på spennende folk som kommer på besøk og som må ha 10 jokk fram og tilbake for å snu på glatta, særlig når de kommer typ 15 cm fra min bil så har du alle de tingene som oss bilinteresserte elsker å observere på sin egen gårsplass 🙃 Man kan bli lei av mindre, så vinterens og vårens prosjekt ble å sperre av egen tomt og holde seg langt unna alt som har med bil og garasje å gjøre, puste med magen og prøve å beholde roen i hodet: Ironisk nok så ble den ene kjegla kjørt ned etter 1 dag, tross alt ikke så lett å vite hvor ens hjul er 😅 For å gi et innblikk i hvor drittlei bil og garasje jeg har vært så kan jeg bare si at E61 står fortsatt på piggdekk, høytrykkspyleren har enda ikke vært ute av huset og E91 fikk først i dag et oljeskift, et halv år senere enn egentlig planlagt. 1,5 år og < 10 000 km er ingen krise, men ikke sånn som jeg normalt hadde gjort: Lyspunktet var som alltid å hente ut E39-en i starten av mai. Da kommer bilgleden litt tilbake igjen. Starter rett opp hver gang, nesten imponerende: Her tror og håper jeg at det bare er litt småfiks som gjenstår før PKK, men vi får se hva de finner. På veien hjem fikk jeg høre fra min samboer, som kjørte bak, at den ene baklampa ikke fungerte. Den kom visst litt på mot slutten av turen og funka litt av og til, men ikke helt riktig. Det var plutselig både bremselys og blinklys som begge blinka i takt. Sistnevnte var jo veldig nytting diagnoseinfo, for slike symptomer er 99 % jordfeil. Jaggu meg var den ene pinnen til jord på lykta knekt av og reparert på et litt spennende vis, med en tilkobling som hadde konket ut etter > 10 år, for så vidt ikke så gale det: Ren kosejobb med sånne enkle elektriske feil: Da var fort ting i orden igjen: Da får man raskt litt glede av å fikse bil igjen og motivasjonen går oppover. Flere plussgrader i været hjelper også på. E60-en det blitt gjort en del på også, som antydet i forrige post, men det tenker jeg at jeg får spare til egen post.

Erhm, vi kan jo late som at det er sistnevnte 😄

Ikke verst å få vinterbilen klar til juni etter et halvt år på løftebukk 😆

Ja, de har litt av hvert. Ikke alle modellene gir like mye verdi for penga. 100A virket å være sweet spot. 110-120A blir fort mye dyrere uten å gi så mye ekstra og 50A kan være litt lite, uten at prisen er spesielt mye lavere. Jeg liker den jeg har. For min del er det praktisk at den kan henges opp på veggen. Den kan også enkelt løftes ut fra opphenget sitt hvis man skal ha den med seg et annet sted. Både kabler og klemmer virker fine. Jeg lader stort sett med "easy"-program når jeg har en bil stående lenge i garasjen eller bruker diagnoseprogrammet med selvvalgt spenning når jeg skal "trykke litt". Når det er sagt så tror ikke jeg at f.eks. de fra Bosch er noe dårligere, så kjøp gjerne den du greier å oppdrive best deal på.

Om import er "bare" 30k så får man en grei bil for godt under 250k. Synd med UK ja, der er det en del, men tror mye er i ganske dårlig stand der borte, spesielt de i lavere prisklasse.

https://www.finn.no/mobility/item/453819416?ci=1 https://bringatrailer.com/listing/2006-bmw-m5-191/ Hvor mye koster egentlig import fra statene? 14 300 $ + 25 % moms er fortsatt under 200k NOK for en grei E60 M5 registrert på skilt. Rådelager, clutch og tannstang allerede tatt i USA. Er litt ironisk at disse er så billige på andre siden av havet, så folk kjøper de tilbake til Europa.

Bilde nr. 2 er sikkert fra den X6-en han kjøpte.

Har noe blitt billigere? Strømpris stødig oppover de siste åra, samt mer avgifter på elbiler også. Ingenting har blitt billigere. Er vel ingenting man skal ha mer av

Ja, den der var jo faktisk ganske fin, om man først har bestemt seg for å ha ekstra bass.

For oss som skal kjøpe noe sånt "gammalt ræl" i denne prisklassen og som ønsker å beholde bilen en stund, samtidig som at bilen over tid skal kjøre og føles som en bmw og ikke som "a bag of dicks" så er det som regel utelukkende negativt at selger før salg har byttet masse deler med sub-optimale aftermarket alternativer. Selg heller bilen ufiksa til lavere pris. For de fleste som skal kjøpe en sånn bil, cruise i 5000 km og selge videre så har det selvsagt langt mindre å si.

Hmmm