Bimmerlorris

Får oppdatere det som oppdateres kan 😉 Tok turen (10 mil) ut til fatter hvor bilen står til vinterlagring. Hadde det litt travelt da jeg plasserte bilen i garasjen for ca én mnd siden. Så glemte å ta av skiltene. Dessuten hadde jeg ikke fått vasket den skikkelig. Så derfor reiste jeg utover i dag. Det var knallvær også, så da passet det fint å få gjort dette i dag. Fikk vasket den og tok en skikkelig tørketur etterpå. Deilig å kjenne litt mer krefter enn de 55 hestekreftene jeg til daglig kjører rundt med i Corsaen 😂 Men den er ikke behagelig for tiden. Det durer og smårister i hele bilen, så her skal det skiftes deler. Det som står først på listen er å demontere bakbremsene. Håpet er at det er kast i de som er årsaken til duringen under kjøring og den kraftige ristingen ved nedbremsing. Jeg skal også sjekke mellomaksling-lagringen. Kan jo hende at dette er slarkete. Planen er jo også å skifte casterstagene og bærearmen på ene siden. Skiftet den andre i våres. Når dette blir påbegynt, er uvisst. Om et par uker reiser jeg til Tenerife i 15 dager og skal forhåpentligvis oppleve varme solrike dager og lading av batteriene mine 😃 Så får jeg kjenne hvordan motivasjonen er og dessuten må jeg handle etter lommeboka. Og den er ikke så fet for tiden. Men fikk demontert de rustne framdørene og framskjermene samt litt teppeløft for å sjekke fukt. Merket da jeg vasket bilen, at det kom vann inn som rant ned ved fothvileren ved siden av pedalene. Dette vet jeg kommer fra en utett propp i torpedoen og den skal jeg få forsegla med no silicon eller liknende. Så nå står den der klar til jeg er klar 😉👍

Jeg ville ha spurt på E34-Norge :-) Der er det større sjanse for å få raske svar også :-)

Dette blir bra vettu 👍 Bra du ikke gir opp tråden 😃

Sveigis kjøyrar på !! 😃 Ang marinering av bremsedelene, tenkte jeg at du kanskje skulle ha forsøkt Fluidfilm. Den skal visst være helt toppers. Ikke no klin. Ikke noe drypping. Men nå har du uansett montert sammen igjen. Men kanskje neste service ? 👍

Har aldri sett et så strøkent gulv i en E34 !!! Hva er historien til denne bilen ? Vet du det ? Har den blitt importert til landet i senere tid ? Samtidig ser det så orginalt ut også Sjeldent !! Krysser fingrene for at kanalene dine også er like fine I såfall har du virkelig fått et bra prosjekt som jeg håper du tar godt vare på Ta masse bilder og legg ut

Det er sånn små-detailing som er gøy å drive med Er så digg å vite at det er tatt hånd om og funker Har dere funnet vinterlagringsplasser ? Skal Mini skaffe seg vinterbil ? Gleder meg og er spent på hvordan den lille rotta mi er å ratte på vinterføre

Alt blir så meget bedre med litt farge Også fikk du selskap av Vigdis Gundersen også Sorry, bare måtte

Se her ja Her tråkket Sveigis til med gode råd som er så pedagogisk gode at selv en med Downs Syndrom kan gjøre det i blinde etterpå He he he Bare å kjøre på og få det i orden !! Dersom gulvet er like rustfritt hele veien, har du jaggu skutt gullfuglen Ser jo veldig bra ut Nesten så man kan lure på om denne er fikset opp før i tiden I såfall håper jeg det er gjort grundig, slik at du slipper å fikse opp gammalt ræl. Det er oftere verre enn å starte på fix for første gang. Men her og på E34-forumet på facebook, sitter det mange med gode kunnskaper som kan bistå og hjelpe deg Det var slik jeg selv fikk min erfaring

He he, ja alltid et spenningens øyeblikk å løfte ut tepper på en E34 ;-) Bra du slapp å møte oppspist gulv. Men på bildet ser det ut som det er blitt utført sveising i gulvet på førersiden. Stemmer det ? Hva annet av rustsveising har du foran deg ? Det står sikkert lenger opp i tråden, men jeg gidder ikke skrolle og se nå ;-) He he he.

Velkommen til bimmers og gratulerer med E34 Nå blir du enten knall hekta og får åresvis med opp og nedturer, eller du tenker at dette ikke er noe for meg og kjøper aldri E34 igjen E34 er enten-eller-bil Ha ha ha !! Jeg eier nå min åttende E34 og er i kategorien Hekta Ang glassluka, så tipper jeg at handler om brudd i ledning til luka. I ni av ti tilfeller så er det bagateller om å gjøre med disse bilene. Det går ledninger inn i bakluka på både venstre og høyre side. Mener å huske at ledningene til låsemekanisme bak/glassluka er på venstre side sett bakfra Det blir ofte brudd der pga ledningene bøyes titt og ofte ifbm åpning/lukking av luka. Dette er som regel enkelt å fikse. Ang takluka, anbefaler jeg deg å få noen råd av @sveigis som har drevet litt med dette på bilen til datteren sin mener jeg å huske. Ofte handler det om treg og tørr mekanisme. Du sier den beveger seg litt, så da tyder det på at motoren til luka funker i det minste. Ja ja, det var litt fra meg og jeg ønsker deg masse lykke til med bilen Ps. husk å sjekke den grundig for rust. Skru ut stolene og foreta teppeløft, da de fleste E34 har tendens til å ha en del rust i gulv og kanaler Veldig enkelt å skru ut stolene. To skruer i bakkant av dem samt at sikkerhetsbeltet sitter festet oppunder på siden. Du bruker 11mm pipe til å skru ut disse torxskruene.

Var ikke en kjedelig oppdatering dette her !! Det er jo dette som bimmers handler om, nemlig oppdateringer av alt og ingenting Har aldri hørt om bly-fix av rust Den var ny for meg. Men bra du får dette fikset. Trist at du har skadet deg så stygt da Håper du blir helt bra igjen. Masse god bedring Og husk, litt oppdatering er bedre enn null oppdatering, og akkurat det sier jeg til meg selv også. For jeg tenker litt som deg, at jeg bare har kjedelige oppdateringer

@sveigis Jeg er glad det er montert motorvarmer på den og i dag er det kuldegrader her på hedmarken, så skal plugge den inn etterpå og høre om elementet gir lyd fra seg Er alltid litt skeptisk til gamle biler med gasser på kalde vinterdager, så krysser fingra for at denne er av det vennlige slaget He he he.... Ja, ang 525`n så har jeg kommet frem til at jeg har lyst til å bare ta det helt med ro fremover og bare kosearbeide med den og ta tiden til hjelp. Du har jo flere ganger advart meg mot overarbeide på prosjekter Og jeg har en tendens til å glemme Har flere ganger gått i veggen, for å si det sånn. Så nå skal ting gjøres rolig og etter lommeboka sin kapasitet. Har kjøpt uorginale skjermer til både Brokaten og 535`n med greie resultater. På 535`n hadde fremskjermen en litt underlig knekk fremme ved hovedlyset, men ikke så ille at det skjemtes. Så spent på de to jeg har kjøpt denne gangen Hører det snakkes om tynnere stål i uorginale skjermer og at de ruster lettere pga dette, men da vi solgte Brokaten, var skjermen jeg bytta på den, fremdeles rustfri, fire år senere. Så det handler vel først og fremst om hvor bra man prepper skjermen med rustbeskyttelse før montering. Skal ta bilder når jeg har montert dem så du kan se selv hvordan de er Litt usikker på når jeg skal utover og begynne demontering, men har lyst til å foreta demonteringen før de verste kuldegradene setter inn. Må planlegge disse turene godt, siden det er ti mil bort til der bilen står lagret

@Shattered Takk for tilbakemld 😃 Kjipt med mandagsbiler 🙁 Hatt et par av dem jeg også. Hadde en E39 jeg også, men bortsett fra litt rust som jeg fikk fiksa så noenlunde, samt måtte skifte bremserør, så var den veldig grei å eie 😃 Ja det ble en veldig fin nordnorgetur i sommer og fikk fine minner av den turen 👍 Men nå får den bli et prosjekt uten stress 😉 He he opelen ja 😂 Den er bare superduper 👍 Enkleste bilen jeg har hatt tror jeg. Men så artig å ture rundt i 😂 Det skrangler og rister. Men går som bare det 👍 Hoster og harker litt før den blir varm, men så er alt bare greit. Glad den er utstyrt med motorvarmer (som jeg håper virker 😂) sånn at det kan bli mulig å få fyra’n når gradestokken når høye blå tall 🙈

@sveigis Huff ja, det hadde blitt bortkasta dyrt å fiksa motor/kasseproblemer på verksted..... Derfor er det så digg å ha tilegna seg såpass kunnskap at man kan finne ut og fikse ting selv Kjempejobb !! Ja var nervepirrende å skulle montere topplokk selv for første gang Men med gode tips og klapp på skuldra på opleforumet, gikk det overraskende fint Så takk for hyggelig tilbakemld Jan

Har ikke blitt så mye updates fra Lorriz i det siste og stort sett handler det om at jeg ikke har gjort annet enn å bruke den. Den tusler jo og går, så det har ikke vært stort å skrive. Hadde den jo på en skikkelig langtur tur/retur Tromsø (365 mil) og det uten et eneste feilslag. Tvert i mot gikk den bare bedre og bedre for hver mil For noen dager siden valgte å sette den i vinteropplag i garasjen til min far igjen. Planen nå er å begynne å demontere alt som skal fikses for å få den slik jeg vil ha den. Først skal dørene og framskjermene demonteres. De er rustne og klar for dynga. Har dører liggende i samme farge, men som er uten elvindusheiser, så dette skal flyttes over fra de gamle. Har kjøpt framskjermer, som først skal testmonteres for å sjekke om passformen er innafor (uorginale kjøpt på koed) Passer de greit nok, skal de rustbeskyttes på innsiden og deretter lakkes. Panser skal også demonteres og lakkes. Men her skal jeg gå grundig over rustfixen jeg utførte på innsiden og se om dette holder seg. Gjør det ikke det, skal jeg forsøke å finne et nytt som er bra for rust og heller lakke dette. Har også vært plaget med at bilen rister voldsomt ved nedbremsing og etter tips og en del undring, har jeg kommet frem til at jeg er rimelig sikker på at dette handler om bremsene bak. Hører også noe klukking bak når jeg bremser, så caliperene skal av og sjekkes skikkelig. Skal også sjekke mellomakselopplagringen og se om dette er tight. Kan også være dette som er årsak har jeg hørt. Eksosanlegget skal også demonteres, da det er litt jalla montert på midten. Mulig jeg spanderer på nytt fra fronten og til bakpotta. Men da skal jeg ha pene grenrør. Tror jeg da Får sjekke ut litt priser. Snekka skal forsøkes strammet, samt leddet på rattaksel. Hjelper ikke dette, skal jeg forsøke snekka som fulgte med motoren jeg handlet her i fjor og som skal monteres etterhvert. Jeg skal også "unwrappe" alle ledningene til frontlyktene som jeg var så uerfaren å wrappe med vanlig el-teip. Disse skal wrappes med skikkelig krympeteip som holder seg myk og fin. Etter at jeg lakkerte hattehylla med slik suksess, har jeg lyst til å demontere taktrekket og de andre dekslene og lakke de med samme lakk. Da blir det hel ved Mulig jeg skifter ut diverse stag og foringer i resten av understell også. Kunne tenke meg å vite at alt dette er på stell. Så til slutt skal motoren jeg kjøpte også få nye pakninger, toppdeksel skal sandblåses og lakkes, ny kløtsj og utløserlager. Resten skal flyttes over fra motoren som sitter i, da det meste av dette er nytt. Som du ser, er dette ganske mye gjøremål og dette koster penger. Jeg har ikke tenkt å låne ei krone mer for å fikse denne bilen, så her blir det å jobbe etter lommeboka, som igjen betyr at jeg ikke vet når denne bilen kommer på veien igjen. Ser ikke for meg at denne kommer på veien i 2019. Nå har jeg lyst til å ta dette rolig og få det gjort skikkelig. Skal også høre med diverse karrosseriverksteder og høre om de kan se for seg at de dårlig tilpassede kanalene kan justeres bedre på noen som helst måte eller om det ikke er noen annen utvei enn å skjære de av og montere nye kanaler med bra passform. Jeg har da sett karrosserifolk utføre justeringer før, på forskjellige bilprogrammer, så tenker at det kanskje ikke er umulig. Men igjen så handler alt om pris Ja ja folkens, jeg skal forsøke å legge ut den minste lille detalj jeg gjør, men kan ikke garantere at dette blir noe regelmessig arbeid. Må som sagt jobbe etter lommebok og arbeidslyst