laffe

Rart å tenke på at F10n er 16 år gammel, mens det bare er 8 år mellom den og E39n...

Litt spotting fra ferie i sommer. X7 i Brooklyn Grey er ikke ofte man ser: Alpina er alltid verdt å ta bilde av: Genesis er ikke veldig vanlig i Norge, men så en del av disse i London. Den svarte så staselig ut, mens den hvite så relativt kjedelig ut: Gamle penger? Ser ut som Mercedes får mer kjærlighet enn 'Opel'n": Ikke overalt man finner disse butikkene: Mye penger i et bilde. Mercedes GLS Brabus og Bentley av noe slag (tror jeg). Alpine et eller annet (må vel være fransk for å like disse bedre enn Alpina): Utrolig mange flotte relativt nye biler i London som stod med rattlås. Litt overraskende - trodde rattlåsen sin tid var over etter at startsperren kom:

Litt enig angående det ovale rattet, samtidig merker jeg at når det gjelder andre merker enn BMW er jeg ikke like kritisk til slike rariteter. Men ES90 er kanskje den modellen de naila interiøret best i med både rundt ratt og "hel" midtkonsoll.

Har kjørt bak er par GLC'er og de baklyktene er helt jævlige. Resten av bilen er lekker, men skjønner ikke helt stjernefetisjen som Mercedes har for tiden. Blir litt Harry.

Har en tendens til å gjøre det

Takker for svar. Har lest litt gjennom her ja og også sett på @Lars S sin løsning med 265 dekk som et mulig alternativ. Personlig synes jeg kanskje også bilen ser best ut uten skjermbredderne derfor jeg også var litt nysgjerrig om de kunne fjernes. Ser for meg at det kanskje ikke er så lett å fjerne dobbeltsidig teip uten risk for at lakken under skades. Nå har jeg ikke kjøpt bilen enda, står vel mellom et par andre biler som ikke har 868m og skjermbredderne også så vi får se hva det lander på. Kanskje jeg overtenker ting, men er kanskje også litt redd for at biler med kjøpt ny med 868m vil være mindre attraktive på bruktmarkedet på grunn av en oppgitt WLTP som er ganske lav.

Bumper opp mitt eget spørsmål her. Vurderer en brukt i4 med 20" 868m hjul og skjermbreddere. Men disse drar jo ned rekkevidden litt så om man skulle evt. bytte til smalere bakhjul kunne det jo være greit å vite om skjermbredderne enkelt kan fjernes. Alternativt er kanskje spacere på 19" hjul for at det skal passe bedre med skjermbredderne.

Ikke alltid lett å skjønne hva som skjer i design avdelingen til BMW nei, selv om jeg ikke synes Neue Klasse er helt krise utvendig er det kanskje interiøret som er vanskeligst å svelge. Hadde jeg skulle brukt 7-800k på en elektrisk familie SUV i dag tror jeg en EX60 hade vært like aktuell som en iX3 selv om den ikke virker like bra på rekkevidde/lading som iX3. Setene og interiøret i EX60 ser i hvertfall veldig innbydende ut. Ellers så jeg denne grafen om utviklingen i forskjellig lands bilproduksjon: Ganske utrolig hvor mye Kina's produksjon har økt (og hvor mye USA sin produksjon er redusert). Og kanskje enda verre for de europeiske produsentene er jo hvor store løft de kinesiske produsentene har tatt på design av både interiør og eksteriør de siste 5-6 årene. Er jo ikke så lenge siden vi flira av rare kina-suv'er på små trillebår hjul (finnes jo noen av de fortsatt), men nå må jeg innrømme at det begynner å bli mange kinesiske modeller som virker ganske interessante (hjelper jo også noen av de nå har lengre garanti enn 5 år). Så blir spennende å se utviklingen her - håper ikke europeisk produksjon går samme vei som amerikansk produksjon. Forøvrig spennede og se om BMW eller noen av de andre europeiske gjør endringer i garantiene sine etterhvert. Synes jo Zeekr og Toyota/Subaru sine grep med 10års garanti om man tar service på merkeverksted er ganske interessante - kan jo potensielt ha en god del å si på restverdi selv om Toyota og Subaru i hvert fall har latterlig tette serviceintervall om jeg ikke tar helt feil (1år/15000km?). Xpeng gir vel også 7år nå, men de og krever vel service hvert år eller hver 20000km. Service hvert år virker litt unødvendig på en elbil spør du meg.

Prøvekjørte en iX1 nylig. Ble egentlig positivt overrasket over seter og sitteposisjon. Fikk virkelig BMW følelsen der. Mens styring og understell kanskje var mer som en "vanlig" bil og ikke helt på i4 nivå. Men alt i alt en veldig bra bil synes jeg, i hvert fall om ladehastighet og rekkevidde ikke er det aller viktigste Leasing-kampanjen BMW har på iX1 virker jo også veldig bra og var grunnen til at jeg begynte å vurdere iX1. Som eksempel er det vel nesten 50 000 billigere over 3 år å lease en iX1 kontra en iD4 med dagens kampanjer. Fikk inntrykket da jeg snakket med BMW selger om at majoriteten av de som valgte ny iX1 i disse dager leaset bilen.

Ser ut som neste generasjon X2 ikke får helt neue klass looken....

Regner med du visste Tesla'en hvem som er sjef på vei av ferja😉

Noen som vet om det er mulig, og om det i såfall er mye arbeid, å fjerne skjermbredderne bak som er montert på biler med feks 868m hjul?

God tur - husk å fylle tanken før broen

Tøft - kjørte selv opp på en F650GS for lenge lenge siden

Gratulere 👍 tror jeg spotta x5'n din med en rød L bakpå her om dagen også så antar du ikke er alene i husstanden med å drive med oppkjøring🙂 Blir det to-hjula BMW også nå?