Peak

Bruker du bilen fra vår til sensommer og klarer deg med 5 000 km/året har du fortsatt en bil med under 69 000 på telleverket i 2036. Da vil fremdeles denne være å anse som "ubrukt" kontra de mange tilsvarende m3 med 250 000km, samt at det trolig er blitt langt færre e92 m3 på veiene. Hadde det fortsatt vært tradisjonell produksjon av diesel og bensinbiler i dag, kan jeg være enig med deg i at dette trolig ikke er noe "spesielt" men pga. retningen bilindustrien har tatt de senere årene og med dagens svake salg på (1,4%) biler med forbrenningsmotor i Norge, tør jeg påstå at denne helt klart vil holde sin verdi om ikke stige ytterligere de neste 10 årene.

Godt en er forskjellige, men kanskje ikke det mest fornuftige valget sett fra et investeringsperspektiv. Alt ligger til rette for at M3 E9x med N/A V8 vil stige i pris med årene. Mange solgt globalt, men i standardfarger som hvit, sort og grå, dermed langt mellom hver individual bil og spesielt med lav km. Videre er mye av den velkjente BMW-kvaliteten forsvunnet fra dagens versjoner både med tanke på materialer og utslipp iht. EU direktiv. Årsaken til "spørsmålet" er fordi jeg anser denne E92 M3'en som "ny", med kun 15 000km, derav sammenlignbart med en G8X M3, til en viss grad.

Lekker e92 M3 individual med svært lav km. -Hvem ville valgt dagens M3 over denne... https://www.autoscout24.com/offers/bmw-m3-coupe-neuwagentraum-sammler-einzigartig-1a-gasoline-green-e83955d1-3d32-472c-bb31-29a7071197b8?sort=standard&desc=0&position=24&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&boost_level=t10&applied_boost_level=t10&relevance_adjustment=organic&boosting_product=none

Mye å påpeke her. Før en trekker konklusjonen om at bilen er altfor dyr vil jeg påstå at bildene er for få og holder for dårlig kvalitet, de er tatt på ulike tidspunkt i tillegg bør Wunder Baum og barnesete tas ut da det trolig heller ikke følger med. Bildene er selve førsteinntrykket en gir en potensiell kjøper, dermed bør disse være svært gode for å skape et ønske og en lyst på bilen. Lys, værforhold og lokasjon gjør utrolig mye, selv med en nyere iPhone som fotoapparat. Fullt mulig å selge en bil med mindre feil og mangler, men da bør det også gjenspeile seg i prisen, kjedelig å måtte sette bort bilen på verksted rett etter handel. Det kan en dermed gå god for dersom en føler en har gjort et kupp. Jobb litt med annonsen, det er tross alt relativt mye penger det er snakk om.

https://autocatalogarchive.com/bmw/ Usikkert hvor mange av dere som kjenner til denne nettsiden, men her finner en altså digitale PDF-filer av originalkataloger på ulike språk av forskjellige modeller gjennom tidene, alt fra basic utgaver til limited editions. Nettsiden gjelder også for andre produsenter enn BMW.

Hadde en anelse om det, mulig lyset gjør at den ser ennå bedre ut enn normalt.

Random spørsmål, noen som har kjennskap til navnet på fargen på denne GT3’en?

Kjenner ikke markedet på G3X særlig godt, men er virkelig det gunstig? Tett på 500 000 for en 7 år gammel 530d med over 130k km.?

Veldig gøy, 80 og 90-tallet bestod vel av en ganske amerikanisert bilpark her hjemme med flere modeller fra bl.a. Chrysler, Dodge og Chevrolet. Nå sitter vi kun igjen med Tesla som ikke gir helt samme «vibe».

Tilsynelatende velholdt og sjeldent ryddig e92 for salg. Ser ut til å kunne være et godt kjøp, flott bil. https://www.finn.no/mobility/item/230025572?ci=1

Kanskje litt suspekt spm. men så en boligannonse med en fin original e38 i gaten utenfor. Noen som klarer å tyde skiltnummer? Forsøkt mye forskjellig. Ville vært interessant å visst hvilken motor som satt her.

Spørs om det er uvitenhet fra Alendals Garasjen ettersom de påstår noe annet. Dette vil uansett ikke påvirke dem i noen grad da opplysningene ang. mellommann tydelig er formidlet i annonsen. Selger selv er derimot den som sitter igjen med «svarteper». Likevel kan kanskje selger gå mot mellommann for uriktig annonserte opplysninger.

Ser ikke helt argumentene dine, jeg referer til begge lover? Forbrukerkjøpsloven kan benyttes mot mellommann (megler), hvor megler ikke tydelig nok gir seg til kjenne om at handelen foregår mellom to private parter og blir dermed delaktig og bærer preg av et forbrukerkjøp. Alendals Garasjen har derimot tydelig kommunisert i annonsen at handelen foregår «mellom to private parter og at kjøpet er et kjøp som reguleres av kjøpsloven». Enig med deg at den siste setningen blir feil da forbrukerkjøpsloven (ikke kjøpsloven) likevel slår inn mellom privat selger og privat kjøper ettersom den er blitt formidlet igjennom et snev av næring. Så her sitter altså en privat selger med 5 års reklamasjonsansvar i etterkant av handelen. Morro med juss!

Nja, er vel ikke helt feil dette. Belær meg gjerne, men her opererer kun Arendals Garasjen som megler hvor også det fremkommer i annonsen. Dersom potensiell kjøper likevel handler i god tro om at han handlet fra Arendals garasjen er vi vel kanskje i gråsonen men akkurat dette er vel relativt tydelig opplyst. Forøvrig enig i at annonsør fraskriver seg mye ansvar i annonsen, samt lite kjennskap til bil. Selv ved et formidlingssalg bør megler sette seg godt inn i objektet.

https://www.finn.no/mobility/item/426763948?ci=2 Meget sjelden original E39 M-Sport for salg til en fin pris. Svært få av disse igjen i bra original stand. Samt en pen og relativt uvanlig farge. Om godt originalt vedlikehold fortsetter kommer denne til å beholde sin verdi.