Saltkjelen

Ja, det vil nok se betydelig mindre aggressivt ut med disse kontra de som opprinnelig er laget for 5/6/7/8-serie. Kanten på felgene er også smalere med disse som har høyere innpress.

Opprinnelig ble Rondell D58 levert i 8,5x18 ET13 og 10x10 ET19, som nevnt over, men det ble også laget sett i 8,5x18 ET25 og 10x18 ET25 for å passe E36/E46 på grunn av populariteten den fikk.

Jeg kikket også på NA0 i3, og har nok (som vanlig) et litt mer kritisk syn på det hele. Bilen leverer nok en totalpakke som er veldig bra for de som ser på bil kun som et fremkomstmiddel. Med BMW briller på, synes jeg bilen kunne vært alt annet. Interiørkvaliteten (opplevd og visuell) er rett og slett grusom, med hardplast og kunstskinn (skai) over alt. Jeg tror det er første gang jeg har sittet i en flunkende ny bil, som ikke lukter nybil. Ellers har BMW laget en skrytevideo av sikkerhetssystemene til Neue Klasse. Fra rundt 4:15 ser man vedkommende forsøker å kjøre over en kjegle, men bilen oppfatter dette som en hindring og bråbremser, og nekter fører å ta av igjen selv med gassen i bunn. I Norge skal det bli interessant å se hvordan den oppfatter en snøkant i forbindelse med lukeparkering eller om politiet (eller hvilken som helst annen for den saks skyld) mot formodning må gjøre en "Bislett 2"-manøver.. "du med kniv der, vent litt. Vi skal bare bla i en undermeny for å se om vi kan få av sikkerhetsassistenten før vi kjører over deg..". Det er fint med sikkerhetssystemer, men jeg er prinsippielt i mot å gi fullstendig herredømme over bilen, som fører selv ikke kan overstyre. Siste oppdatering på LCI av G90 M5. En virkelig god ting, er at BMW ser ut til å ha nailet lydbildet. De siste generasjonene har etter mitt syn båret preg av å være litt kunstig og kortpustet (blikkboksaktig), men her er vi jo virkelig tilbake til N62/N63/S65 tiden. Nam!

Hvilken hastighet du setter den på beror jo på hvor intenst du ønsker den skal blåse. Selv har jeg min på rundt middels og rører den ikke annet enn hvis det er duggete forhold.

Den E46en der er jo et kupp med den km. standen der. Den bør ryke fort! Apropos Mercedes 190. Kule biler, men de asymmetriske speilene er til å få diaré av..

Ja, senk ble helt perfekt! Knallfint.

Må være gammelt bilde av instrumentpanelet. BMW AOS viser at bilen hadde gått ca. 175 000km i 2017. Den viser også en nøkkelavlesning på rundt 195 000km, men her er datoen 1970 av en eller annen grunn. Ellers ingen online historikk hos BMW etter 2017.

Utrolig smakfullt oppsett nå. Dersom du ender opp med å måtte kjøpe nye deler, vil jeg i alle fall anbefale deg å kjøpe M-fangere uten PDC, slik at du slipper å bytte de du har unødvendig.

Triste nyheter. Kondolerer!

En E39 sedan Alpina-eier som ønsket touring..

@Marius2002 Det sprekker opp fordi materialkvaliteten dessverre er langt under pari. Det blir vel gjerne sånn med ting som er falskt. Her er i3en kineserne kan nyte. Som vanlig ser man økt finish og detaljnivå.

Velkommen hit og gratulerer med en nydelig 540i. Her er det bare å lage seg en liten tråd så vi får sett litt mer til den.

@Tony Soprano Det stemmer det mtp. eierskapet. Jeg kjenner ikke til årsaken til at IF ble eier og at den tre måneder senere ble solgt til et karosseriverksted i Ski.

Følger opp denne ettersom jeg først åpnet ballet. Bilen har i en periode på halvannet til to år vært registrert med nøkkelavlesing med km. stand som har økt (eksempeltall; 13 950 km, 14 020 km, 14 087 km, 14 121 km, 14 333 km, 14 399 km, 14 655 km osv) med korte intervaller mellom hver gang den er blitt registrert fysisk. Dette trenger nødvendigvis ikke bety noen som helst ting, men det gir et inntrykk av at bilen har hatt et problem som har vært vanskelig/umulig å identifisere, og at bilen har vært inn og ut av BMW forhandler regelmessig. Senere er bilen eid av IF Skadeforsikring og så et karosseriverksted kort tid etter. Likeledes har bilen flere røde stemplinger på blant annet oljeservice. Det er jo greit å vite for de som potensielt sett vurderer denne nydelige 7-serien.

Denne 750ien har vært til salgs ofte og mange ganger. Jeg så selv på denne da den lå ute i slutten av 2024. Jeg husker ikke alle detaljene her (men jeg kan forsøke å sjekke opp), mens jeg mins å huske at denne var litt lurvete i historikken (stor skade etc). Ellers kanonfin bil.

Smaken er jo som kjent baken, men jeg synes ikke Mercedes har truffet godt på fasong og design på de rene EQ-bilene. Synes derimot at de gjør mye riktig med EV av de ordinære bilmodellene slik som GLC etc. Interiøret nailer de bra om dagen, langt bedre enn BMWs Neue Klasse.

Si at de er amatører og reis på Bilia Skøyen i stedet. 😅

At memory knappen viser feil? Det er jo enkelt, kommer opp LIN feil i ISTA. Bare å bestille ny memory knapp.

Tviler dessverre på at du får til noe her med ACS. Produksjonen har vel mer eller mindre stoppet opp nå, og ACS holder hjulene gående i et par måneder til med å selge ut restlager før de legges ned.

Gratulerer ed E53 igjen, Erlend. Elsker de sport-komfort stolene der.

*Dusy rygger pent og pyntelig hengeren tilbake til Jysk* "Har alt gått bra?" "Ja, tipptopp, detta!"

Tiden går fort - tre måneder allerede! Ellers enig. Munnharpebaklyktene er helt konge. Noe av det tøffeste BMW har levert i moderne tid.

Knallfint reisebrev. Det er smått utrolig at dette er snakk om en "gammel" bil med nesten 200 000 kilometer på strømpelesten. Dette er peak BMW.

Enig! I utgangspunktet et vanvittig kult bygg, men her er det noen sammensetninger og mangel på finish som gjør at bilen faller gjennom for mitt vedkommende. Et interiør som på ingen måte henger sammen og dårlig karosseriarbeid her og der. Spesielt venstre hjørne bak burde nok fått seg noen flere arbeidstimer. Jeg får litt inntrykk av at bilen er kastet sammen og da kan en jo undres om hvordan den ser ut der vi ikke ser.

Det er bare tragisk at man ikke skal kunne få handlet originale deler til en 2010 E60 M5. Gjelder å passe godt på baklukeinnsatsene sine nå.. 🙄