Saltkjelen

Ja, endelig var dagen her! Gratulerer så mye med den fineste kompakt-SUVen som finnes. Dette er moro, altså!

Sannsynligvis har han tenkt noe i retningen av; "Ha du vært norrafør nån gang? Panoramatak lækker jo meir einn sjarken til hanj bæssfar. Koffor i hælvette skal e ville mæ så vondt med luftfjæran som går rett til hælvette og litt til bærre av å sjå på dæm. Nei, bli no færdi me de derran homopapiran og gi mø nøklan, æ ska ut å fesk".

Forskjellen er at din Tromsø-solgte E70 ble solgt til en annen kundegruppe enn den tysk-solgte direktørvogna. "Æ kanj no fan mæ låkke dørra sjøl, æ treng ikkje ein jævla motor får det, å nøkkln, den kan æ putt i håle sjøl din hælvettes latsabb. Radio seie du? Ka i svarte fette peis høle skal æ me det? Æ hørre på måsan, kjærringa som skrik og diselmotorn når e kjøyra. Gi mæ no den derre Æxfæmmen og hold kjæften på dæ". Alarm var nok ekstrautstyr (som det meste annet).

Skamdeilig 7er! Litt artig å se utstyrslisten her, for det er så åpenbart at denne er solgt ny i Tyskland med de litt rare utstyrskombinasjonene de leverer. Her gikk vi for det meste, men vi sparte 1000 euro og droppet alarm, soft close og DAB. Jeg leter etter hvor han har ettermontert kasettspilleren. 😅

@Martin-D For en vanvittig kul G87 med helt riktig farge. Denne gleder jeg meg til å se mer av.

Det er litt skadefryd å lese at Ferrari-aksjen stuper (ned 6-7% iflg. forskjellige artikler). https://www.cnbc.com/2026/05/26/ferrari-stock-shares-luce-electric-vehicle-ev-launch.html

Jeg beundrer at du nyter og er så spontan som du er, Simon! Dette er intet annet enn ekstremt. Gratulerer, og igjen - tusen takk for hjelpen hos Cools!

Det er sannelig ikke rart om det er slik at den generelle bilinteressen er synkende. Bilfabrikantene ser ut til å gjøre alt i sin makt for å ødelegge dette. Noe er riv ruskende galt når privatpersoner og AI gjør dårlig design til noe appellerende, og attpåtil er mer tro til fabrikantenes merkevareidentitet enn den tidligere vaskemaskindesigneren som nå tilfeldigvis har fått jobb i et bilkonsern.

De har ikke det mest spennende designet, men de er nå i det minste litt tro til egen merkevare. Hovedproblemet til BMW er vel egentlig proporsjonene og manglende finesse. Se bare hvilket annet uttrykk Neue Klasse kunne hatt med riktig justerte proporsjoner og enkelte design tweaks. Bløtt designspråk kombinert med gale proporsjoner er vel egentlig hele oppskriften på å få en bil til å se mest mulig generisk og asiatisk ut.

Æsj, dette var trasige greier, og godt det gikk så bra som det gjorde. Hadde du byttet bærebru til Meyle HD, som nå røk?

Nei, den Mercedesen ser ut som en breiflabb. Absolutt ikke pent. Det er vel stort sett Audi som leverer relativt solid eksteriørdesign om dagen.

Det er BMW vi snakker om. De gjør jo, som kjent, alt for å være annerledes. Litt sånn som LQBT+-/%LA8PV-greiene som er populært om dagen.

M3 EV basert på de lekkede bildene fra en liten tid tilbake.

I see what you did there (ref. finn-tråden)! 🤓

Ser ut som de lukter rimelig godt på brudd på markedsføringsloven §§ 6 og 7 her om lokkepris, om dette er en pris de ikke er villig til å akseptere. 😅 Uansett - en ekstremt feit kåk!

Oppgraderingene ble skikkelig smekre, altså! LED-lyktene til F01 er jo også en av de kuleste BMW har laget.

Elektrisk M3.

Ingen problem det, men jeg ville ikke brukt Swissvax Leather Cleaner Forte sånn helt uten videre, om du har denne i settet ditt. Det er en ekstremt sterk skinnrens som fort kan ta farge.

Takk for det, Jan! Ja, hjelpen og samholdet man har inne gjør plutselig at man sitter med et enormt verdifullt kontaktnettverk rundt om i landet. Si ifra om du er i området (eller ta turen til landsteffet med BMWCCN i juni). Jeg greide helt aldri bli enig med meg selv med 195/55-20, så det var ønskelig å forsøke noe som ble mer korrekt med den originale rulleomkretsen. Nå vet en i alle fall at 175/55-20 og 215/45-20 gir en rimelig optimal setup på i3S/sportspakke. Ja, det er trist at et så godt og innarbeidet merkevarenavn nå er historie, men for meg vil det nok fortsatt være Bavaria. Hedin Automotive er så dårlig klingende, at jeg får vondt i magen. Jeg var heldig med at serviceteknikeren min hadde fått tak i et sett. Det er den samme gamle rakkeren i bakgrunnen der som før, ja. Jeg så nå at man selvfølgelig ikke fikk 175/55-20 i vinterdekk, så da må det forskes litt på den fronten. 😅 Den samler dessverre støv. Alt jeg skulle gjort med 321 i høst/vinter/vår har dessverre latt vente på seg, men jeg har en ambisjon om å få puslet litt med den i nærmeste framtid. I det minste den type pusling som gjør at jeg kan begynne å bruke den som en bruksveteran. De er visst populære de der! 😅 I det minste kunne en jo spurt om å bytte når en kommer over en slik. Ja, garantiarbeid på stolen. Neida, må ikke bruke spacer med denne dekkdimensjonen. Det er kun for syns skyld at de er montert. Det er 10mm foran og 15mm bak. Hadde jeg kjøpt spacere på nytt, hadde jeg nok gått for 18mm eller 20mm bak.

Ja, 215/45-20 egner seg ikke på noe annet enn 431-hjulene som er 6x20 bak. Framfelgene er 5,5x20, mens på i3 uten S/sportspakke er det 5" og 5,5". For både 5" og 5,5" finnes jo 155/60-20 og 175/55-20 i mange forskjellige kvaliteter, så her er det enkelt å finne noe passende. Det er vel bare i3S/sportspakke som kjører 195/50-20 i hele verden, så derfor er det snevert utvalg av dette. Neste balanse mot 175/55-20 blir da 215/45-20. Dette kjører i8 med, i tillegg til VW ID-et eller annet og Cupra, så her er det plenty å velge mellom. Man kunne nok dog fint gått opp til 175/195 på 5" og 5,5", men jeg ser ikke helt hensikten med dette da du blir låst til dyre bakdekk. Alternativt har jeg et sett 431-hjul i sølv liggende som jeg kan vurdere å selge, men ettersom denne dimensjonen nå passet så greit, så vurderer jeg å kjøre vinterhjul i 175/215 også. i3 er faktisk helt nydelig å kjøre sidelengs med det rattutslaget denne har. Ja, spacere gjør seg når det er skjermbreddere. Burde nok slippe den noe ned, men på en annen side er det i3 som har høyest bakkeklaring og fungerer som hyttebil. Jeg tror jeg blir upopulær i heimen om jeg gjør denne bilen ubrukelig på fjellet også. 😅

Både E9x og E8x er vel dessverre ganske utsatt for rust rundt tanken og bagasjeromsgulvet. Helt klart noe man bør få gjort noe med. Fikk du tak i nytt gulv eller lager du til noe alternativt i stedet?

Det er begrenset hva man kan få gjort med biler det allerede er gjort mye med, så det går i å holde det rent og pent og litt småtjafs nå og da. Jeg har ikke fått somlet meg til soft close-prosjektet på i4en ennå, men tenker det bør på plass i løpet av sommeren. Uansett - en Indvidual-bil fortjener Individual tilbehør. Bort med M(arketing). At bimmers er et unikum i dagens sosiale medier vises nok engang! @Snagg30 sendte melding om at han skulle en tur til Cools i Nederland og lurte samtidig på om jeg hadde noe jeg trengte å få gjort noe med der nede. Raus som han var, prakket jeg like gjerne på han hele passasjersetet mitt da jeg hadde et litt oversensitivt passasjersete som trengte en justering. Bavaria er historie (som for øvrig er triste saker) og skiltplatene likeså. Var heldig og fikk tak i de nye skiltplatene til BMW Norge. En ting som alltid har irritert meg med i3S er Bridgestone-dekkene som leveres til denne originalt. Først og fremst er det bakdekkene der man kun får tak i originale, overprisede Bridgestone-dekk, eller alternative dekk av merke "Nipaporn 9000 Superduper" til grei penge som jeg absolutt ikke ønsker på min bil. Foran har Bridgestone alltid levd opp til den norske oversettelsen; Brostein. Her har det, selv på helt nye i3er, vært en "rumlelyd" i retning av hjullagerstøy. Ettersom bakdekkene nå var slicks, var det dags for gjøre alvor av det litt trøblete i3S-problemet "hva gjør man når et dekk blir slitt?"-prosjektet. Jeg foretrekker like dekkmerker foran og bak, og heller ikke blakke meg på noe så kjedelig som dekk. 195/55-20 gir mange alternativer utover Bridgestone og "Nipaporn-alternativene", men jeg synes det blir litt vel mye dekk med denne profilen (originalt er 195/50-20). Jeg sjanset derfor på at i8-dimensjon skulle gå fint og gikk for kombinasjonen 175/55-20 og 215/45-20 i Continental Ecocontact 6 som gir en tilnærmet perfekt match foran/bak. Dette er så langt en drøm å kjøre på; ingen hjullagerstøy foran og bakdekkene er tilnærmet hva 195-dekkene var. Utvalget av dekk i 175/215 er også formidabelt - i tillegg til at det er mye billigere enn 195-dekk. 195/55-20: 215/45-20: Med 15mm spacere:

Splittet denne ut fra BMW nyhetstråden da den ikke hørte hjemme der. Man kunne kanskje bruke dette som en dedikert tråd for slike marerittkjøp og useriøse forhandlere/bilselgere? Uansett; jeg leste over denne saken i går og sitter med litt delte inntrykk. Det legitimerer på ingen måte forhandlerens opptreden, men jeg undrer over at det kommer som et sjokk at en 520d med åpenbart uoriginalt eksosanlegg (og som trolig både lukter og støyer vesentlig mye) ikke er i samsvar med kjøretøysforskriftene. Samtidig fremstår det litt rart at man besiktiger en bil - og sannsynligvis hører på stereoanlegget og finner dette tiltalende ettersom dette tilsynelatende ser ut til å være et avgjørende poeng - etterpå klager fordi stereoanlegget plutselig ikke var det man trodde det var. Det er selvfølgelig ikke greit at det er solgt inn som noe bedre (her tror jeg absolutt at bilselgeren har handlet i god tro), men lyden vil trolig ikke endre seg vesentlig som følge av at anlegget nå er et standardanlegg og ikke H/K.

Altså, hvilken dag! Dette kan jo ikke bli bedre - første modell ut blir Alpina B7 med V8 uten stikkontakt! https://www.topgear.com/car-news/interview/b7-back-bmw-alpinas-first-model-will-be-a-non-hybrid-v8-7-series

Jeg er helt enig. Dette er virkelig et steg i riktig retning hva gjelder BMW design. Nå gjenstår det bare at vi får flere modeller i denne designretningen uten at bilen må hete Alpina og koste 2-3-4MNOK.