Mega Squirt

[ehrnst]

så det er tydlig det er VEMS man skal gå får her... men jeg finner ikke noe tenningssystem som går med VEMS da

[Oxyopia]

Har tenkt å bruke wasted-spark (tenner to og to sylinderer samtidig), ved å bruke 3stk doble coiler med originalt 60-2 triggerhjul og sensor. MSD har noen fine coiler som koster ca 1500.- (for 3stk) ferdig levert inkl moms og frakt fra http://store.summitracing.com/default.asp?target=partdetail.asp∂=MSD%2D8224&view=1.

Sjekk siden til VEMS, der står det om wasted-spark og andre alternativ.

[ehrnst]

Hvis jeg da kjøper det du nå har vent om VEMS + coilene, så skal jeg ha alt jeg trenger til komplett tenning og sprut?

[Oxyopia]

Du trenger vel en annen TPS, potmeter type og ikke fullgass-sensor som originalt. Ut i fra dokumentasjonen er tenningssteg innebygd i kretsen. Den mest populære kombinasjonen av tenningssteg er 6+2, altså egnet for opptil 12cyl wasted spark, opptil 6cyl full sekvensiell tenning eller til å drive 4cyl aktiv wasted spark moduler.

Dersom du ikke har vært på http://www.ms-nordic.tk, les litt på forumet der. Står veldig mye nyttigt, på svensk vel og merke.

[Bimmerlars]

Bygger M10 turbomotor, med to tilleggsdyser. Hva trenger jeg for å kunne styre tenning og bensin, med MS? Kobler man MS til laptop og mapper?

[Oxyopia]

Bygger M10 turbomotor, med to tilleggsdyser. Hva trenger jeg for å kunne styre tenning og bensin, med MS? Kobler man MS til laptop og mapper?

En bruker samme tuningsprogrammet til å tune med (MegaTune) som VEMS. Kobler til med laptop og mapper i "real-time".

Den enkleste måten å styre tenninga på er å bruke fordeler, men dersom du vil ha ekstra god kontroll bør du gå for MS&Edis løsningen. Der bruker du tenningssystemet fra Ford, med coilpakke, tenningsmodul og 36-1 triggerhjul (wasted-spark, som tenner 2 og 2 sylindrer samtidig)

Ang. bensindelen, så ville jeg ha gått for 4 store dyser i stedet for tilleggsdyser. Sjekk ut Volvo S60R sine dyser, 465cc@3.8bar (høy-ohm) til en grei pris av din lokale Volvo deleleverandør. Husker ikke delenummeret, men det finner du sikkert ved å søke på autopower.se eller PPF

[Bimmerlars]

Bygger M10 turbomotor, med to tilleggsdyser. Hva trenger jeg for å kunne styre tenning og bensin, med MS? Kobler man MS til laptop og mapper?

En bruker samme tuningsprogrammet til å tune med (MegaTune) som VEMS. Kobler til med laptop og mapper i "real-time".

Den enkleste måten å styre tenninga på er å bruke fordeler, men dersom du vil ha ekstra god kontroll bør du gå for MS&Edis løsningen. Der bruker du tenningssystemet fra Ford, med coilpakke, tenningsmodul og 36-1 triggerhjul (wasted-spark, som tenner 2 og 2 sylindrer samtidig)

Ang. bensindelen, så ville jeg ha gått for 4 store dyser i stedet for tilleggsdyser. Sjekk ut Volvo S60R sine dyser, 465cc@3.8bar (høy-ohm) til en grei pris av din lokale Volvo deleleverandør. Husker ikke delenummeret, men det finner du sikkert ved å søke på autopower.se eller PPF

Får man kjøpt MS&Edis på samme stedene som man kjøper MS systemet? Hadde du giddi å skrivd hva jeg trenger for å få det til å funke på motoren min, så jeg kan styre bensin og tenning?

Hvor får jeg kjøpt 36-1 triggerhjul? Fester jeg det på reimskiva på veiva da eller?

Hva vil dette havne på i pris?

[Oxyopia]

Edis-komponentene må du vanligvis få tak i andre plasser. Men, husk å spesifiser at du vil kjøre edis tenning når du bestiller Megasquirt ellers må du modifisere kretskortet litt når du får det (dette står spesifisert på hjemmesiden til MS)

Du kan kjøpe et 36-1 triggerhjul som er bedre enn originalt på ebay. Dette har jeg kjøpt, meget bra kvalitet på det. Edis komponentene kan du få tak i av en lokal hogger, sjekk denne linken om hvilke biler delene er på. Eller du kan sjekke ut disse folka.

Du trenger temperatursensor for innsugslufta og for kjølevæska. (rs-autosport.com har disse vertfall). Originalt er det 2.5 bar map-sensor på MS, men kan nå fåes med både 3- eller 4 bar. De nye v3.0 korta har flyback kretsen innebygd (så du kan kjøre lav-ohm dyser om ønskelig), så denne trenger du ikke å kjøpe. Relè-kortet kan være bra å ha, mindre sjanse for å kortslutte noe samtidig som det blir mer oversiktelig å feilsøke. Ledningsnett er greitt å kjøpe ferdigt, ettersom kablene da er ferdig merket og kontakter kan bli loddet på for deg. Har sikkert glemt noe nå

Triggerhjulet festes på veiva ja, sjekk her for mer info.

Har ingen erfaring med megasquirt, bare gjort research før jeg evnt. kjøper det. Du BØR sjekke ut litt selv også, bare for å være på den sikre siden

Her er linker til noen som selger MS:

glensgarage.com

rs-autosport.com

diyautotune.com

[Bmw323i]

hmm, jeg fant en side der du kjøpte alt du trenge, men du bygde det selv. kostet myye mindre enn 95oo, tror det lå på 2-3 k

[Bimmerlars]

hmm, jeg fant en side der du kjøpte alt du trenge, men du bygde det selv. kostet myye mindre enn 95oo, tror det lå på 2-3 k

Sikker på at dette ikke var megasquirt da? og ikke VEMS

[Bimmerlars]

Edis-komponentene må du vanligvis få tak i andre plasser. Men, husk å spesifiser at du vil kjøre edis tenning når du bestiller Megasquirt ellers må du modifisere kretskortet litt når du får det (dette står spesifisert på hjemmesiden til MS)

Du kan kjøpe et 36-1 triggerhjul som er bedre enn originalt på ebay. Dette har jeg kjøpt, meget bra kvalitet på det. Edis komponentene kan du få tak i av en lokal hogger, sjekk denne linken om hvilke biler delene er på. Eller du kan sjekke ut disse folka.

Du trenger temperatursensor for innsugslufta og for kjølevæska. (rs-autosport.com har disse vertfall). Originalt er det 2.5 bar map-sensor på MS, men kan nå fåes med både 3- eller 4 bar. De nye v3.0 korta har flyback kretsen innebygd (så du kan kjøre lav-ohm dyser om ønskelig), så denne trenger du ikke å kjøpe. Relè-kortet kan være bra å ha, mindre sjanse for å kortslutte noe samtidig som det blir mer oversiktelig å feilsøke. Ledningsnett er greitt å kjøpe ferdigt, ettersom kablene da er ferdig merket og kontakter kan bli loddet på for deg. Har sikkert glemt noe nå

Triggerhjulet festes på veiva ja, sjekk her for mer info.

Har ingen erfaring med megasquirt, bare gjort research før jeg evnt. kjøper det. Du BØR sjekke ut litt selv også, bare for å være på den sikre siden

Her er linker til noen som selger MS:

glensgarage.com

rs-autosport.com

diyautotune.com

Takker for masse god info!

Det jeg trenger for å kunne justere bensinmengde og tenning er altså?

Kretskort som er laga for EDIS tenning

Ledningsnett

Innsugsluft temp. sensor

Kjølevanntemp. sensor

Tenningsmodul fra Ford(hvilken motor?)

36-1 triggerhjul

VR-sensor

Hvordan er det med coiler? en pr. plugg?

Kan jeg bare fjerne det orginale ledningsnettet og hjernen?

Hvordan kobles tenninga sammen med MS styringsenheten?

Kan man justere turtallsperra som man vil?

Hvor vil dette havne på i pris dersom jeg bestiller styringsenheten ferdig, men lodder på kontakter osv. på ledningsnettet selv?

[Oxyopia]

Det er ikke selve kretskortet som må være laget for edis, kretskortet er likt for alle typer tenning. Er bare et par modifiseringer med noen komponenter som trengs. Dette er greitt å få gjort fra den en kjøper av viss en kjøper en ferdigloddet enhet.

Coilpakken du trenger har 2 doble coiler i samme enhet. Enheten har da fire uttak for tennpluggkabler. Hver "doble" coil tenner 2 sylindrer samtidig. Du trenger altså bare en enhet. Dette ble kanskje litt "inn med teskje" info

Alle delene du trenger finner du på samme bilen (untatt triggerhjulet, som vanligvis er på svinghjulet). Du kan finne et brukendes triggerhjul på en 1.8 cvh sierra, men jeg vil anbefale å kjøpe den fra ebay. Alternativt kan du bestille en fra din lokale ford deleforhandler, delenummeret skal være: 1078767 (amerikansk delenummer). Coilpakke, vr-sensor, tennplugg-kabler og tenningsmodul finner du på følgende biler:

1989-1993 Fiesta XR2i 1.6

1990-1992 Fiesta RS turbo

1989-1994 Escort 1.6i

1990-1994 Orion 1.6i

Det originale ledningsnettet kan du fjerne helt, ettersom det vil bli bedre å bruke et tilpasset MS. Hjerneboksen kan du også fjerne.

Se litt her hvordan du kobler megasquirt og edis sammen.

Turtallsperra kan du sette som du vil, men med edis kan du bare velge at bensinen skal kutte. Du kan ikke velge at både bensin og tenning skal kutte. Dette pga. av at edis er et selvstendig sprut som faktisk fungerer uten hjelp fra hjerneboksen. MS styrer bare hvor mye fortenning edis skal bruke.

The Ford EDIS system is an enhanced version of the DIS ignition system. The major difference is that the DIS system requires a CID (Cylinder IDentification; cam phase) sensor in addition to the crank driven toothed wheel. The EDIS system only requires a 36-1 toothed wheel and VRS (Variable Reluctance Sensor) crank sensor.

The EDIS system is comprised of an EDIS module, crank wheel, crank sensor, and coilpack(s). This system is completely standalone and will properly ignite 4, 6, and 8 cylinder engines using the wasted spark method. The system relies on the ECU (Electronic Control Unit) to control spark timing, but will function if no ECU is connected.

Without an ECU the EDIS system will fire the ignition at 10 degrees BTDC (Before Top Dead Center). The spark advance is controlled by the SAWPW line on the EDIS module. The SAW (Spark Angle Word) is analguous to the SPOUT (Spark OUT) line on Ford TFI-IV systems. The interface is different though.

(fra http://www.dainst.com/info/edis/edis.html)

Har ikke helt oversikt over hvor mye prisen vil komme på, men du vil sikkert komme opp i en 5-6 tusen når du har alt du trenger (MS er da loddet sammen for deg). Da har jeg reknet med at mva og gebyr er betalt når du bestiller fra USA.

Se litt på de linkene jeg ga deg i sist innlegg, da vil du få en liten pekepinn på hvor mye dette vil komme på. Sjekk også ut ms-nordic.tk, der er det brukerer som vet litt mer enn meg om hva du bør bestille. De har også erfaring fra megasquirt, noe jeg ikke har. Men det du har ramset opp er i grove trekk det du trenger.

[Bimmerlars]

Tror jeg må kjøpe meg detta jeg Prøve å få solgt tilleggsprutet og tenningsforskyver'n

[Oxyopia]

Tror jeg må kjøpe meg detta jeg Prøve å få solgt tilleggsprutet og tenningsforskyver'n

Det kommer du ikke til å angre et sekund på. Litt mer komplisert å koble opp, men det har du igjen for senere når du skal mappe motoren....

[Bimmerlars]

Tror jeg må kjøpe meg detta jeg Prøve å få solgt tilleggsprutet og tenningsforskyver'n

Det kommer du ikke til å angre et sekund på. Litt mer komplisert å koble opp, men det har du igjen for senere når du skal mappe motoren....

Det jeg regner med

Dersom noen er interessert i Haltech F5 tilleggsprut og MicroDynamics tenningsforskyver, send meg en PM!