bmw e30"m3" turbobygg 2.8 m50 ferdig lakkert

[TOREBMW]

ja synes også den ser stor ut på bildet:) rommer ca 5-6 liter tenker jeg:)

[propan]

Åja,ok

Nice ihvertfall!!

[Pedi]

jeg har slettet sikkert 20 bilder der, men ikke noe forsjell gitt

Er nok ikke antall bilder som er innpå, men antall ganger bildene er vist her inne.... Trafikken på din Photobucket er for stor. Er max etellerannet per måned mener jeg på....

[propan]

Du er for populær vettø Tore

[opusx]

hvordan har du laget den catchtanken innvendig da? er det bare et firkanta rom eller er den noen skillevegger osv? skal du kjøpe fuelcell eller lage selv?

[TOREBMW]

hvordan har du laget den catchtanken innvendig da? er det bare et firkanta rom eller er den noen skillevegger osv? skal du kjøpe fuelcell eller lage selv?

har ikke laget skillevegger nei siden denne er full hele tia så tror jeg ikke det er behov..skal ikke ha fuel cell,bruke orginal tank.

[Kjell Rune]

jeg liker denne bilen no sinnsykt ass. den er bare dødsfet. jeg og har lyst på m3 igjend... offfff.

[opusx]

ok, dette blir nok bra hvor har du fått lærdom om hvordan du skal bygge motoren da? er det bare innkjøp av gromdeler og ta ut sånn ca. med hest, eller er det beregnet ut ifra noen faktorer?

[TOREBMW]

ok, dette blir nok bra hvor har du fått lærdom om hvordan du skal bygge motoren da? er det bare innkjøp av gromdeler og ta ut sånn ca. med hest, eller er det beregnet ut ifra noen faktorer?

har fått lærdom av og drevet med bil siden jeg var 15 år gammel..er ikke bare innkjøp av fromdeler som gjelder nei..det meste må tilpasses her.vet ikke hva jeg skal svare deg på det om jeg skal ta ut sånn ca med hest og om det er beregnet etter faktorer.jeg har bygget på denne bilen en stund og det er ikke tilfeldigheter som driver dette prosjektet fremover jeg vil ikke komme ut med hk beregninger enda siden den ikke er bremsa..jeg har seff et ca mål som jeg vet jeg kommer til og ligge på i hk ,men holder det for meg selv foreløpig.

[Bmw323i]

et lite tips te d bilde greiene. hvis du regge deg på start.no, så logge du deg inn på ftp.start.no. kopiere bildene under public mappå, så linke du te dei. får ikkje d probleme då!

[opusx]

det skal du få holde for deg selv blir artig å se hva det blir til.. når jeg sa det med faktorer og sånt så mente jeg mer om du sitter på info om hvor mye bunndelen tåler av krefter og hva toppen tåler av krefter, turbotrykk osv.. jeg er veldig interessert i å lære .

[stian329]

Generellt kan man si at med standard innmat så bør man ikke legge seg høyere enn 350-400hk om man vil ha (noenlunde) driftssikkerhet.

Selvfølgelig kan man ta ut mer man da er sannsynligheten mye større for at tilfeldighetene rår...

Toppen klarer det du gir den, bare bruk studs og skikkelig mls pakning.

[opusx]

da snakker du spesifikt om denne motoren eller?

hva vil studs og mls pakninger si? hvorfor er det noen som velger å sveise toppene sine da?

[Pedi]

hva vil studs og mls pakninger si? hvorfor er det noen som velger å sveise toppene sine da?

Studs: ARP pin-bolter som settes i blokk, med muttrer.

MLS: Stålpakning, 3-lags. Tåler en bra del mer enn en standard topp-pakning.

Sveise topp: Dette gjelder (for BMW) bare M20-motoren. Dette for å forsterke en svak topp, der svakheten ligger i kjølevannskanalene.

[stian329]

Sveising av topp gjelder kun M20 motorene, ikke M50 som Tore bruker. De store, åpne kjølevannskanalene sveises delvis igjen slik at toppen blir mer stabil og samtidig får en større anleggsflate mot toppakningen.

Studs = pinnbolter(ARP for xmpl), brukes i stedet for originale strekkbolter.

MLS = multi layer steel toppakning (flerlags metallpakning).

Det med effekten jeg nevnte gjelder nok likeså godt M20- som M50 motorene. Man klarer å dra ut omtrent like mye effekt av disse motorene.