royarne85 Skrevet November 9, 2005 Forfatter Skrevet November 9, 2005 usikker på hestene da. skal ringe å høre med folkene i morgen
Gunnar Skrevet November 9, 2005 Skrevet November 9, 2005 411hk/545Nm. http://www.esstuning.com/default.asp?c= ... t2=183&id=
Pauls1 Skrevet November 9, 2005 Skrevet November 9, 2005 går en svart e34 540 stv. med komressor et eller annet sted i norge. var til salgs for ikke så lenge siden
royarne85 Skrevet November 9, 2005 Forfatter Skrevet November 9, 2005 Er jo bare litt kjipt at det koster så masse for kompressor
Runar-CSi Skrevet November 10, 2005 Skrevet November 10, 2005 Er jo bare litt kjipt at det koster så masse for kompressor Det vil nok bli like kostbart å turbo konvertere en sånn motor....
sladdern Skrevet November 10, 2005 Skrevet November 10, 2005 Er en helt syk pris i forhold til hva du får av effekt vis du skal få bygget sikkelige,å skal sette bort meste parten av jobben. Har selv gått med tanken men etter å ha snakket men flere forskjelige så har jeg funnet ut at den beste måten er å gå for kompressor.
royarne85 Skrevet November 10, 2005 Forfatter Skrevet November 10, 2005 Det er vel det beste. Det er jo nesten bare "Pugg and play". Litt liten effekt-økning. ca 120hk ekstra med kompressor.
Jonte Skrevet November 10, 2005 Skrevet November 10, 2005 Det er vel det beste. Det er jo nesten bare "Pugg and play". Litt liten effekt-økning. ca 120hk ekstra med kompressor. 120hk på orginal motor for 40000kr, det er ikke dårlig det..
HenrikE30+ Skrevet November 10, 2005 Skrevet November 10, 2005 Det er vel det beste. Det er jo nesten bare "Pugg and play". Litt liten effekt-økning. ca 120hk ekstra med kompressor. Nei, det er det ikke... Du må tenke på at dette er et plug&play kit. Du skal ikke modifisere NOE inne i motoren. Med turbo blir det neppe noe særlig høyere effektøkning uten å gjøre noe internt arbeid. Turbo er absolutt det dyreste alternativet - og det med ABSOLUTT mest arbeid også... Men, mange vil jo påstå at turbo er et langt mer effektivt og solid produkt. Dessuten står jo ikke turboen å blåser mot er halvåpent spjeld heller.
royarne85 Skrevet November 10, 2005 Forfatter Skrevet November 10, 2005 Men det er vel ganske vanselig å sette turbo på en V8'er pga. vinkelen på blokka
Runar-CSi Skrevet November 10, 2005 Skrevet November 10, 2005 Men det er vel ganske vanselig å sette turbo på en V8'er pga. vinkelen på blokka Ja det blir MEGET trangt...
R.T.S Skrevet November 10, 2005 Skrevet November 10, 2005 Men det er vel ganske vanselig å sette turbo på en V8'er pga. vinkelen på blokka Ja det blir MEGET trangt... TRANGT ja !! bytta motor i en sånn i fjor , såre knoker og høy bannefaktor.
royarne85 Skrevet November 10, 2005 Forfatter Skrevet November 10, 2005 Som sagt.. blir nok nødt til å kjøpe kompressor til V8'ern da.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå