Dessection Skrevet Desember 2, 2005 Share Skrevet Desember 2, 2005 Har det noen serlig effekt på en 1992 modell e34 525iA ? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mEhE Skrevet Desember 2, 2005 Forfatter Share Skrevet Desember 2, 2005 selve oppkoblingen av boksen tror jeg ikke er noe problem,er få ledere som kobles\loddes...står vel greit i bruksanvisningen... men må jo være nøye også å vite at det er riktig så du ikkje svir den.. litt kjipt å hive penger ut av vinduet..så kommer jo mappinga i tillegg,som er vel den vanskeligste delen?tror ikke hvem som helst kan gjøre det.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mEhE Skrevet Desember 2, 2005 Forfatter Share Skrevet Desember 2, 2005 blir vel effekt på de fleste bilene om det mappes ordlig... blir nesten det samme som chip, bare chip er ferdig programert. mens piggyback kan du stille alt ettersom.. billigere løsning en datasprut ved montering av turbo... greit for meg som ikke har penger til datasprut fra 10-35tusen å vil ha et billigst mulig turbo bygge etterhvert.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TSL Skrevet Desember 2, 2005 Share Skrevet Desember 2, 2005 noen som har fått smt6 til og funke??? svenskene sliter med dette piggyback systemet og banlyser det. så kom med info hvis noen har fått dette til. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mEhE Skrevet Desember 2, 2005 Forfatter Share Skrevet Desember 2, 2005 synes jeg har lest tidligere om en på forumet som bruker smt6, Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Rope Skrevet Desember 2, 2005 Share Skrevet Desember 2, 2005 Ja leste nettop at pure-pf gutta ikke ville selge det for de hadde ikke fått det til å funke optimalt... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mEhE Skrevet Desember 2, 2005 Forfatter Share Skrevet Desember 2, 2005 jepp...ppf fikk ikke til tenningsdelen riktig. men virker jo som flere svensker og norsker som faktisk bruker smt6 som jeg har lest på forskjellige forumet.... så det er nok bruktbart og bedre en orginalhjernen ved turbotrimming,eller hva? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TSL Skrevet Desember 2, 2005 Share Skrevet Desember 2, 2005 veit ikke helt jeg. ppf forsker på et piggyback system. tror jeg kommer til og vente til resultatene fra dettebkommer. får dem det ikke til og funke må det bli et skikkelig sprut. skal ha 300-350hk i m10 2,0L Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mEhE Skrevet Desember 2, 2005 Forfatter Share Skrevet Desember 2, 2005 vis du sikter så høyt som 300-350hk er nok ikkje smt6 det beste alternativet.. jeg tenker rundt 200-250hk på m20b25 med max 0.7bar trykk.. vill ha det billig men holdbart... blir nok en goood stund til jeg begynner med turboprosjekt...men greit å samle inn deler etter hvert. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Rope Skrevet Desember 3, 2005 Share Skrevet Desember 3, 2005 jeg tenker på 250-300 i en M50B25 å ikke noe mere trykk enn 0,5, men må forske litt til på grenrør også videre.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ehrnst Skrevet Desember 5, 2005 Share Skrevet Desember 5, 2005 Noen som har noe serlig peiling på å koble detta eller? Sitter å klør meg i hue;) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå