Noen spørsmål.. (325i -> E30 M3)

[Bimmerlars]

vil du si ca prisantydning på motoren komplett med alt? bare nyskjerrig...

på autodb pleier de ligge på ca 20-25k kansje 30k...da komplett..

blir vel uannsett billiger å hente fra sverige vil jeg tro

Skal du hente i sverige så kan du i hvertfall plusse på drivstoff, bompenger, evt ferjebillett, leiv vidar & cola, overnatting, pils og bytur bla bla bla og da blir det fort en del ekstra ja

Vi tok ferja fra kr.sand til göteborg i sommer da jeg var hos ppf og vi hadde jo selvfølgelig en bytur der på hjemveien, kongetur!

Når det gjelder pris så hadde jeg sett for meg en plass mellom 20k og 25k...og da er den selvfølgelig komplett med Samco silikonslanger, klammer, oljetilførsel og retur fra turbo, oljekjøler ja kort sagt bolt-on med alt som trengs...

Hadde jeg vært på utkikk etter 325 turbomotor, og denne motoren var i god stand og som beskrevet hadde jeg slått til

[Pedi]

Haha... Soppskalle. Var selvfølgelig et turbobygg i meget enkle trekk

jeg kan motor ja... Trodde de fleste skjønte at når jeg skriver noe så "simpelt" er det litt på morro

Soppskalle kan du sjøl være...

"jeg kan motor" skriver du her...

Men når jeg leser din egen tråd så siterer jeg deg:

Så nå skal motoren monteres i bukken, demonteres og lakkes!

Noen som kan forklare meg hvordan jeg fester M10'en til biltema motorbukk? Har ikke helt skjønt det enda *småflau*

Dette innlegget postet du 14 august i år, så når du for 4 måneder siden ikke kunne henge opp motoren din i motorstativet engang - så synes jeg faktisk at du er ganske i særklasse. For du kan jo virkelig motor du sier du nå, og det har du tydeligvis lært på under 4 måneder....

Tok meg (desverre må jeg vel da si..) litt mer enn 4 måneder for å kunne kalle meg motormekaniker.... Selv i dag etter en god del års skruing er det alltid noe nytt å lære....

Correct me if I am wrong, du som kan dette...?

BTW... Er det noe som heter turbobygg i enkle trekk for en som ikke kan bygge motor? Trådstarter her er tydeligvis ikke den mest erfarne (og all respekt for det), så å hoppe i et turbobygg er mindre smart spør du meg...

[stian329]

Haha... Soppskalle. Var selvfølgelig et turbobygg i meget enkle trekk

jeg kan motor ja... Trodde de fleste skjønte at når jeg skriver noe så "simpelt" er det litt på morro

Soppskalle kan du sjøl være...

"jeg kan motor" skriver du her...

Men når jeg leser din egen tråd så siterer jeg deg:

Så nå skal motoren monteres i bukken, demonteres og lakkes!

Noen som kan forklare meg hvordan jeg fester M10'en til biltema motorbukk? Har ikke helt skjønt det enda *småflau*

Dette innlegget postet du 14 august i år, så når du for 4 måneder siden ikke kunne henge opp motoren din i motorstativet engang - så synes jeg faktisk at du er ganske i særklasse. For du kan jo virkelig motor du sier du nå, og det har du tydeligvis lært på under 4 måneder....

Tok meg (desverre må jeg vel da si..) litt mer enn 4 måneder for å kunne kalle meg motormekaniker.... Selv i dag etter en god del års skruing er det alltid noe nytt å lære....

Correct me if I am wrong, du som kan dette...?

BTW... Er det noe som heter turbobygg i enkle trekk for en som ikke kan bygge motor? Trådstarter her er tydeligvis ikke den mest erfarne (og all respekt for det), så å hoppe i et turbobygg er mindre smart spør du meg...

[Neonlars]

Skal du selge din motor da Stian? du har PM!

[stian329]

Vi får se, jeg skal ikke bruke den i hvertfall for jeg har en bi-turbo motor som skal til pers

[jarli]

Haha... Soppskalle. Var selvfølgelig et turbobygg i meget enkle trekk

jeg kan motor ja... Trodde de fleste skjønte at når jeg skriver noe så "simpelt" er det litt på morro

Soppskalle kan du sjøl være...

"jeg kan motor" skriver du her...

Men når jeg leser din egen tråd så siterer jeg deg:

Så nå skal motoren monteres i bukken, demonteres og lakkes!

Noen som kan forklare meg hvordan jeg fester M10'en til biltema motorbukk? Har ikke helt skjønt det enda *småflau*

Dette innlegget postet du 14 august i år, så når du for 4 måneder siden ikke kunne henge opp motoren din i motorstativet engang - så synes jeg faktisk at du er ganske i særklasse. For du kan jo virkelig motor du sier du nå, og det har du tydeligvis lært på under 4 måneder....

Tok meg (desverre må jeg vel da si..) litt mer enn 4 måneder for å kunne kalle meg motormekaniker.... Selv i dag etter en god del års skruing er det alltid noe nytt å lære....

Correct me if I am wrong, du som kan dette...?

BTW... Er det noe som heter turbobygg i enkle trekk for en som ikke kan bygge motor? Trådstarter her er tydeligvis ikke den mest erfarne (og all respekt for det), så å hoppe i et turbobygg er mindre smart spør du meg...

Hehe!

Ekje tvil om at du kan sakene dine Pedi, eg forstår at du blir litt irreterte på oss "drømmere"..

Men turbobygg trenger ikke bli såå enormt dyrt, iallefall ikke dersom du har en bruksbil i tillegg Men først og fremst må du vite hva du gjør..

Jeg kjenner flere som kjører 1bar på orginal motor..Men med tilleggs-sprut..Dette skal i følge mange her på forumet være helt umulig!

Blant annet den grønne 2.2 kadett C`en som kjørte streetlegal på Karmøy nå i vår..Den motoren holdt ganske lenge og var i daglig bruk (helt til bilen brant opp) Den var ikke overhalt heller

Et annet eksempel var vectraen som "Langemann" hadde for en stund siden.. en motor som var kjørt 250 000 og turbotrykk på 0.6-0.7 uten å gjøre noe annet på motoren..

Jeg vet ikke hva som er gjort med motoren på Kadett C`en han har nå, men turbo er det iallefall!

[Pedi]

Hehe!

Ekje tvil om at du kan sakene dine Pedi, eg forstår at du blir litt irreterte på oss "drømmere"..

Blir på ingen måte irritert på noen som kan mindre enn meg, søker jo selv stadig info hos personer med høyere kompetanse enn meg selv. Men det jeg reagerte litt på her, er jo som jeg quotet en viss annen her: I en tråd sliter han med å spenne opp motoren, i neste øyeblikk forteller han en person som legger seg flat og spør etter råd at turbo er tingen å gå for - og at "er det noe jeg kan, så er det motor" !! Men slik preller jo egentlig bare av, men sopphue er vel noe jeg ikke er...

Og ja... Drømmere sier du... Hvis du ser på tråden om bilen min, så ser du jo at den er laget av en drømmer... Just as you know...

Men turbobygg trenger ikke bli såå enormt dyrt, iallefall ikke dersom du har en bruksbil i tillegg Men først og fremst må du vite hva du gjør..

Jeg kjenner flere som kjører 1bar på orginal motor..Men med tilleggs-sprut..Dette skal i følge mange her på forumet være helt umulig!

Turbobygg KAN gjøres "billig", men det er i de fleste tilfeller holdbart en kort periode. Brukte turbodeler er ikke alltid suksess, men duger gjerne i et billigbygg. Funksjonaliteten er jo gjerne heller ikke på topp da. Men litt av denne diskusjonen var jo rundt et turbobygg for en som ikke hadde bygget motor før. Og ja, jeg også har sett mange av de som kjører overladet på orginal motor. Men det er ofte på lykke og fromme også, har jeg sett. Umulig er det ikke, men bra for motor ? Nei i de aller fleste tilfeller.

Blant annet den grønne 2.2 kadett C`en som kjørte streetlegal på Karmøy nå i vår..Den motoren holdt ganske lenge og var i daglig bruk (helt til bilen brant opp) Den var ikke overhalt heller

Der har du ett eksempel på en som funket. En kompis av meg hadde en turboladet Ascona (siden du snakker om Opel) for en del år siden - et billigbygg - og den gjekk i filler hele tiden... Og her var det ikke snakk om å hente ut 2 bar eller 400 hk heller...

Et annet eksempel var vectraen som "Langemann" hadde for en stund siden.. en motor som var kjørt 250 000 og turbotrykk på 0.6-0.7 uten å gjøre noe annet på motoren..

Jeg vet ikke hva som er gjort med motoren på Kadett C`en han har nå, men turbo er det iallefall!

Den Vectraen kjenner jeg ikke til, men den Kadett Cen er ikke akkurat særlig turbobygget. Han hadde slengt på en turbo, bare for å ha turbo liksom. Hentet lite og ingenting utav den. Dette er iallefall det han sa til meg, når jeg snakket med han om motoren hans.

[Bimmerlars]

Til Pedi: Din jævla fi##e! trener ikke være frekk i kjeften! Jeg bygger min første turbomotor nå, men har jævlig mye info oppe i hue. Det sier seg selv at jeg ikke har bygd tusen turbomotorer når jeg er 16 år, smarten

Men jeg skal tilgi deg, for du vet ikke bedre

[mEhE]

er da enklere å kjøpe bolton turbo motor som er ferdig tilpasset og alt..

tenning bensin..ferdig innstillt....m er ikke værre en å skifte motoren..dette kan vel hvem som helst klare med litt hjelp...

blir jo noe annet en å bygge turbo helt fra bunnen av...

[Pedi]

Til Pedi: Din jævla fi##e! trener ikke være frekk i kjeften! Jeg bygger min første turbomotor nå, men har jævlig mye info oppe i hue. Det sier seg selv at jeg ikke har bygd tusen turbomotorer når jeg er 16 år, smarten

Men jeg skal tilgi deg, for du vet ikke bedre

Er ikke frekk i det hele tatt. At du er 16 år er jo tydelig på ordbruken din.

Du må snart få det inn, at det er mye forskjell på teori og praksis. Erfaring kommer med årene, og teori blandet med praksis funker somregel best etter mye skruing og input av info etterhvert.

Jeg har skrudd BMW siden du akkurat hadde lært å stå og pisse med en hånd sånn ca, men vil ikke si at jeg kan motor for det. Men jeg sitter inne med bra mye erfaring, praksis og teori om rekke6ene til BMW - det kan jeg si. Motorkunnskap/kjennskap består av mye mer enn 6 stempler og en veiv. Og skal en beherske dette, så trengs det mer enn en delemotor og internett-ekspertise. Det som i tillegg er veldig viktig (og dette har jo du) er en brennende interesse for bil og motor, for da er det lettere å brenne inn kunnskapen gjennom hendene.

Kjedelig? Preken?

Kall det hva du vil, men det er bare sannheten. Bryr meg katten om hva du syns om meg Bimmerlars, bare ikke kom her og si at du kan motor. For det kan du ikke. Enkelt å greit.

Er jeg fortsatt en fi##e? Kan tenke meg det....

Men uanzett Bimmerlars: lykke til videre med prosjektet ditt i allefall. At du er 16 år er ingen hindring, å skru bil i så ung alder er bra for kunnskapen om bil. Dette var seriøst om du tror det eller ei, selv om jeg ikke vet bedre...

[Bimmerlars]

Er ikke frekk i det hele tatt. At du er 16 år er jo tydelig på ordbruken din.

Du må snart få det inn, at det er mye forskjell på teori og praksis. Erfaring kommer med årene, og teori blandet med praksis funker somregel best etter mye skruing og input av info etterhvert.

Jeg har skrudd BMW siden du akkurat hadde lært å stå og pisse med en hånd sånn ca, men vil ikke si at jeg kan motor for det. Men jeg sitter inne med bra mye erfaring, praksis og teori om rekke6ene til BMW - det kan jeg si. Motorkunnskap/kjennskap består av mye mer enn 6 stempler og en veiv. Og skal en beherske dette, så trengs det mer enn en delemotor og internett-ekspertise. Det som i tillegg er veldig viktig (og dette har jo du) er en brennende interesse for bil og motor, for da er det lettere å brenne inn kunnskapen gjennom hendene.

Kjedelig? Preken?

Kall det hva du vil, men det er bare sannheten. Bryr meg katten om hva du syns om meg Bimmerlars, bare ikke kom her og si at du kan motor. For det kan du ikke. Enkelt å greit.

Er jeg fortsatt en fi##e? Kan tenke meg det....

Men uanzett Bimmerlars: lykke til videre med prosjektet ditt i allefall. At du er 16 år er ingen hindring, å skru bil i så ung alder er bra for kunnskapen om bil. Dette var seriøst om du tror det eller ei, selv om jeg ikke vet bedre...

haha visste du kom til å si no sånt

Skjønner at ting kommer med erfaring jeg også, men det betyr ikke at jeg ikke kan en dritt. Sier ikke at jeg er ekspert, men jeg vet hvordan man bygger BMW turbo motor, tro det eller ei, samma for meg. Vet du sikkert synes jeg høres ut som en fjortiss som bare sitter og leser om andres motorer og tror jeg kan no, men er ikke så amatør som du skal ha det til

[Gunnar]

Til Pedi: Din jævla fi##e! trener ikke være frekk i kjeften! Jeg bygger min første turbomotor nå, men har jævlig mye info oppe i hue. Det sier seg selv at jeg ikke har bygd tusen turbomotorer når jeg er 16 år, smarten

Men jeg skal tilgi deg, for du vet ikke bedre

Dropp slik dritt. Det er jo naturlig at han (og andre) vil stille seg litt kritisk til slikt. Siden du er 16, og selv sier du ikke har bygd mange turbomotorer, så er kanskje den praktiske erfaringen litt fraværende, og internett/lese-erfaringen den største? Man vil jo oftest ha råd fra folk med hands-on experience..

[Bimmerlars]

Dropp slik dritt. Det er jo naturlig at han (og andre) vil stille seg litt kritisk til slikt. Siden du er 16, og selv sier du ikke har bygd mange turbomotorer, så er kanskje den praktiske erfaringen litt fraværende, og internett/lese-erfaringen den største? Man vil jo oftest ha råd fra folk med hands-on experience..

Jeg skjønner det. Og jeg beklager det jeg sa, men det var mest for å få han irritert

Skal da slippe å få råd og tips fra meg (er ikke fornærma nei)

[jarli]

Blir på ingen måte irritert på noen som kan mindre enn meg, søker jo selv stadig info hos personer med høyere kompetanse enn meg selv. Men det jeg reagerte litt på her, er jo som jeg quotet en viss annen her: I en tråd sliter han med å spenne opp motoren, i neste øyeblikk forteller han en person som legger seg flat og spør etter råd at turbo er tingen å gå for - og at "er det noe jeg kan, så er det motor" !! Men slik preller jo egentlig bare av, men sopphue er vel noe jeg ikke er...

Og ja... Drømmere sier du... Hvis du ser på tråden om bilen min, så ser du jo at den er laget av en drømmer... Just as you know...

Hehe! det var ikke HELT det jeg mente.."You can talk the talk, but can you walk the walk"..Jeg er litt lei av alle de som snakker om store turbo-prosjekter her på forumet, for så og aldri gjennomføre en dritt..

Ja du er en drømmer du også Mn jeg tror at prosjektet ditt blir gjennomført..Kanskje ikke til sommeren Men en gang iallefall

Turbobygg KAN gjøres "billig", men det er i de fleste tilfeller holdbart en kort periode. Brukte turbodeler er ikke alltid suksess, men duger gjerne i et billigbygg. Funksjonaliteten er jo gjerne heller ikke på topp da. Men litt av denne diskusjonen var jo rundt et turbobygg for en som ikke hadde bygget motor før. Og ja, jeg også har sett mange av de som kjører overladet på orginal motor. Men det er ofte på lykke og fromme også, har jeg sett. Umulig er det ikke, men bra for motor ? Nei i de aller fleste tilfeller.

Jeg må si meg enig der..Mn jeg har den oppfatningen av at mange her på forumet tror at det er umulig å kjøre over 0.4 bar på en forholdsvis orginal motor, og at dette kun vil holde i ca. en halv dag...Det trodde jeg også, helt til jeg snakket med folk som hadde gjort dette i praksis..Jeg har lest mye på forumer om turbo og jeg ble skikkelig overasket da jeg hørte om folk som kjørte 1bar på orginale motorer..Jeg hadde liksom "lært" at dette var kul umulig

Der har du ett eksempel på en som funket. En kompis av meg hadde en turboladet Ascona (siden du snakker om Opel) for en del år siden - et billigbygg - og den gjekk i filler hele tiden... Og her var det ikke snakk om å hente ut 2 bar eller 400 hk heller...

Hehe

Hvor mye trykk kjørte han på? Han i den grønne kadetten holdt seg rundt 1bar og det holdt..

Den Vectraen kjenner jeg ikke til, men den Kadett Cen er ikke akkurat særlig turbobygget. Han hadde slengt på en turbo, bare for å ha turbo liksom. Hentet lite og ingenting utav den. Dette er iallefall det han sa til meg, når jeg snakket med han om motoren hans.

Hva definerer du som lite og ingen ting?

Ja det stemmer at det ikke er noe turbomotor..Nå kjenner jeg ikke "Langemann" så godt, jeg har bare hørt ryktene på bygda

Men fort går det iallefall

[Gunnar]

Jeg må si meg enig der..Mn jeg har den oppfatningen av at mange her på forumet tror at det er umulig å kjøre over 0.4 bar på en forholdsvis orginal motor, og at dette kun vil holde i ca. en halv dag...Det trodde jeg også, helt til jeg snakket med folk som hadde gjort dette i praksis..Jeg har lest mye på forumer om turbo og jeg ble skikkelig overasket da jeg hørte om folk som kjørte 1bar på orginale motorer..Jeg hadde liksom "lært" at dette var kul umulig

Har nevnt det her inne før, men bilen du ser i bakgrunnen på avataren min (02 touringen med M-striper) gikk lenge med original innmat (M10-motor fra 318i) og 1.2 bar ladetrykk (227hk/325nm). Den har turbo og intercooler fra en Cossie, større dyser og litt slikt. Det holdt lenge med banekjøring, men den ble ikke hverdagskjørt såvidt jeg vet. Toppakningen røk til slutt.

Såvidt jeg har forstått er det datasprutet som er det sentrale for å få såpass høyt trykk til å fungere uten å senke komp. Han har Hestec på den bilen der, og slike datasprut koster jo fort en del lapper. Ellers var nok bygget rimelig.