Söker info Kjell runes m3e30

[SanMiguel]

Men gunnar! åssen er det å bygge om før du skal godkjenne? altså lang tid i forveien! ikke no stress det vel?

[Extreme]

Navn: Daniel Vikås

Telefon: 98821589

Adresse: Tegltun 5

Poststed: 6300 Åndalsnes

Fylke: Møre og Romsdal

Hmm ok,finns de ingen mail,kan ju inte ringa när ja knappt förstår allt som skrivs på forumet

[Gunnar]

Hei. Jeg har jo også vært klar over bakseteavgiften, som gjelder 10 år frem etter bilen ble førstegangsregistrert i Norge.

Men mitt utklipp hadde en annen versjon - og jeg ber selvsagt om beklagelse for min påståelse - den er beviselig feil. Og om den M3 som blir diskutert her ble importert etter 1996, så vil vel det måtte betales avgift på en evt. effektøkning. Og er brått ikke så interessant.

Jeg er sta - men ikke for enhver pris.

Takk for nyttig info!

Det er slik det skal være på diskusjonsforumer..

Men gunnar! åssen er det å bygge om før du skal godkjenne? altså lang tid i forveien! ikke no stress det vel?

De vet jo ikke noe om når ombyggingen fant sted. Forskjellen er jo bare at man ikke kjører godkjent bil i mellomtiden. Kan være skummelt om noe skjer, men det er en risiko å ta..

[Gunnar]

Navn: Daniel Vikås

Telefon: 98821589

Adresse: Tegltun 5

Poststed: 6300 Åndalsnes

Fylke: Møre og Romsdal

Hmm ok,finns de ingen mail,kan ju inte ringa när ja knappt förstår allt som skrivs på forumet

Du kan jo alltids sende SMS. Nr. som er oppgitt er mobilnummer. Husk +47 foran.

Tipper prisen ligger på 250-260k NOK..

[oddis]

Kan du utdype litt mer om godkjenningsprosessen din Gunnar?

Hvordan må du dokumentere at de delene du bytter faktisk er 535 deler?

Jeg forbreder selv en søknad om samme motor (M30B35), men i E30.

[Gunnar]

Kan du utdype litt mer om godkjenningsprosessen din Gunnar?

Hvordan må du dokumentere at de delene du bytter faktisk er 535 deler?

Er ikke sikker. Jeg gjør det sånn at jeg tror de blir fornøyde. Altså grundig dokumentasjon. For mye er bedre enn for lite. Delenr. etc. Og ber så en BMW-forhandler ta en time eller to på den, slenge den på bukk og bekrefte at delene jeg har listet opp faktisk er byttet, og er fra en 535. Samt at ting ser ut for å være tilstrekkelig bra gjort. Da regner jeg med det blir en smal sak hos Biltilsynet, siden jeg flytter over _alt_ som er forskjellig på 535en.

Jeg forbreder selv en søknad om samme motor (M30B35), men i E30.

Blir nok verre med den enn med min, siden 535 finnes. Men det burde jo gå..

[JanErik E30V8]

Navn: Daniel Vikås

Telefon: 98821589

Adresse: Tegltun 5

Poststed: 6300 Åndalsnes

Fylke: Møre og Romsdal

Hmm ok,finns de ingen mail,kan ju inte ringa när ja knappt förstår allt som skrivs på forumet

Jeg skal prøve å få tak i email adressen hans og info om bilen for deg, exdama mi er naboen til Daniel.

[Extreme]

Navn: Daniel Vikås

Telefon: 98821589

Adresse: Tegltun 5

Poststed: 6300 Åndalsnes

Fylke: Møre og Romsdal

Hmm ok,finns de ingen mail,kan ju inte ringa när ja knappt förstår allt som skrivs på forumet

Jeg skal prøve å få tak i email adressen hans og info om bilen for deg, exdama mi er naboen til Daniel.

De vore snällt av dig!!

[Extreme]

98821589 är de mob eller hem-nr?

[JanErik E30V8]

Det er mobil nummer. Så det går fint å sende melding til han, men husk å bruke 0047 eller +47 foran nummeret.

[Extreme]

GREJT snart dags o känna på puten hoppas ja stavat rätt,har en halvnorsk tjej.Tack för hjälpen.

[Extreme]

fick tag i han!

[Extreme]

Han säger att bara man bänkar bilen så man får ner laddtrycket så effekten blir 15% över org så ska de gå i norge o registrera den?? är de så enkelt?i sverige är de kört!

[TOREBMW]

er denne m3 turbo bilen bremset til over 500hk eller.noen som vet det?

[Gunnar]

Han säger att bara man bänkar bilen så man får ner laddtrycket så effekten blir 15% över org så ska de gå i norge o registrera den?? är de så enkelt?i sverige är de kört!

Det KAN gå greit, men lite er enkelt når det gjelder ombygging av biler i Norge, og da spesielt BMW med turbo.

I tillegg har bilen høyt NE-registreringsnummer.., vi har selv en bil med NE14xxx, og det er en '98-modell, så det betyr enten at M3-en er førstegangsregisterert i Norge ganske sent (2000+?), eller at den har fått nytt regnr. en gang i tiden. Dersom den er registrert så sent som skiltnummeret tilsier må du regne med en del kroner i avgifter på de 30 ekstra hestene.