325 + 324d veiv = 2,7liter?

[opusx]

det bør vel også legges med at man gjerne bør ha nye ramlager? og disse bør være bra tilpasset..?

[propan]

Ok,oppskrift til 2,7 m20 med el uten turbo,kompforholdet er noe annet og er masse varianter.

Blokk fra:

F.eks E30 325i. Altså m20b25

Veiv fra:

Denne er da smidd.

E28 524td SEDAN, U.S.

E28 524d SEDAN, Euro

E28 524td SEDAN, Euro

E30 324d SEDAN, Euro

E30 324td SEDAN, Euro

E30 324td TOURING, Euro

E34 524td SEDAN, Euro

Men disse gjør samme effekten:

E28 528e SEDAN, U.S.

E28 525e SEDAN, Euro

E30 325e COUPE, U.S.

E30 325e SEDAN, U.S.

E30 325e COUPE, Euro

E30 325e SEDAN, Euro

Råder fra:

E12 520 SEDAN, Euro

E21 320 SEDAN, Euro

E21 323i SEDAN, Euro

E28 528e SEDAN, U.S.

E28 520i SEDAN, Euro

E28 525e SEDAN, Euro

E30 325e COUPE, U.S.

E30 325e SEDAN, U.S.

E30 320i COUPE, Euro

E30 320i CONVERTIBLE, Euro

E30 320i TOURING, Euro

E30 320i SEDAN, Euro

E30 323i COUPE, Euro

E30 323i SEDAN, Euro

E30 325e COUPE, Euro

E30 325e SEDAN, Euro

E34 520i SEDAN, Euro

Stempel fra:

E30 325i COUPE, U.S.

E30 325i SEDAN, U.S.

E30 325i CONVERTIBLE, U.S.

E30 325ix COUPE, U.S.

E30 325ix SEDAN, U.S.

E30 325i COUPE, Euro

E30 325i SEDAN, Euro

E30 325i CONVERTIBLE, Euro

E30 325ix COUPE, Euro

E30 325ix SEDAN, Euro

E30 325i TOURING, Euro

E30 325ix TOURING, Euro

E34 525i SEDAN, U.S.

E34 525i SEDAN, Euro

Z1 ROADSTER, Euro

Topp fra samme som blokk.

Det blir da 2,7 ltr

Også kan man velge hva man evt gjør med kompforhold avhengig av hva en skal bruke motoren til.

El bare sette en 325 topp på en 325e motor.

Da må alt rundt byttes også minns jeg.

[Tore Diesel]

jeg har en dieselveiv.

Det har jeg og gitt

[Pedi]

Men husk å skille de konkave mot de konvekse stemplene fra b27en.. Her er det komp-forskjeller ute å går...

[turbo4x4]

hva må til for att diesel veiva passer? er det ikke noe maskinering som må til? Jeg har også veiv!!

[stian329]

hva må til for att diesel veiva passer? er det ikke noe maskinering som må til? Jeg har også veiv!!

Ingen maskinering, bolt-on

[turbo4x4]

takker for kjapt svar..

litt ot, men er det forskjell på blokka på m20 motorer? (b20/23/25)

[propan]

http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=137134

http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=34576

Søk generelt på forumet-står i haugevis.

[mEhE]

hva med veivene koed selger: Krumtap til M20 motorer (89,6 mm slag)

vil vel bli 2800ccm kansje 2900cmm? men med 89,6 slag kommer vel stemplet for langt opp i toppen uansett om en har 130mm råder?

er veivene beregnet for turbo?

uansett så har koed flere 324d biler til opphugg!!så er nok ikkje noe problem å fått kjøpt veiv hos dem!!

men har hørt noe om at 324d veiven heller ikke er smidd? at det faktisk bare er 324td og 524td som er smidd?

[Aroid]

kan man brukt E23 728 M30 sin Veiv å sett på Råder i fra E30 b20 motor å få B27 motor?

[propan]

I hvilken blokk?

[Aroid]

M30

[Pedi]

kan man brukt E23 728 M30 sin Veiv å sett på Råder i fra E30 b20 motor å få B27 motor?

For det første så forandrer en ikke slagvolum bare ved å skifte råder, en forandrer bare max nedre og øvre slag.

For det andre så passer ikke M20-rådene i en M30 veiv. M20 tappen er Ø45mm og M30 tappen er Ø48mm.

For det tredje... Hvorfor vil du ha b27 istedenfor b28?? M30 b28 motoren er nå vel lat nok som den er???

[Aroid]

ok. men har ikke alle m30 B28 samma veiv da?

Står no legger oppi her at man kan bruk E28 528 sin veiv

[Pedi]

ok. men har ikke alle m30 B28 samma veiv da?

Står no legger oppi her at man kan bruk E28 528 sin veiv

Amerikansk utgave.. 528e har M20 b27.... (samme bil har betegnelse 525e i europa)