olje

[+coupe+]

hva er den beste motoroljen for disse bilene våre?

takker for svar

[John H]

BMW bruker castrol..dyrt men bra..

[Lien]

Jeg bruker Havoline 10W-40 halvsyntetisk og min topp har sluttet å tikke etter at jeg begynte med den...

[Custom Edition]

søk på forumet her..

er sikkert 10000000 diskusjoner på dette..

Valvoline MaxLife 10w40 anbefaler jeg

[Kjetil Sømme]

Til IS-motorene funker en helsyntetisk 5w40 olje bra. Pass på at motoren får arbeidstemperatur før du begynner å belaste den, IS-motoren kan fort ta skade av grisekjøring med kald motor.

[Kenneth BMW]

Agip

[Mpower20]

Til IS-motorene funker en helsyntetisk 5w40 olje bra. Pass på at motoren får arbeidstemperatur før du begynner å belaste den, IS-motoren kan fort ta skade av grisekjøring med kald motor.

Gjelder vel nok alle motorer den der ja, ingen motor som har godt av å bli presset hardt og på høyt turtall når før motor har driftstemp på vann og olje. Noen tar selvsagt mere skade enn andre, men ingen har godt av det

Til trådstarter; Her har vel alle sin forskjellige mening, men ville holdt meg unna billigoljene hvis du skal følge vanlige skift intervall på 10-15k. Kjører du billigere olje ville jeg skiftet hver 5k eller hver halvår, ettersom billigere olje holder seg dårligere. Regner med at siden det du har bmw at du ikke akkurat kjører som en gammel kone heller, så ville satset på noe som holder mål.

[Kjetil Sømme]

I følge Ingo Köth så tåler IS-motorene dårligere å kjøre hardt med kald olje enn f.eks. M40 motorene. Dette har vel størst sammenheng med at IS-motoren yter mer, men den er tross alt bygget på samme prinsippene som E30 M3 motoren (S14).

[Michael]

Til IS-motorene funker en helsyntetisk 5w40 olje bra. Pass på at motoren får arbeidstemperatur før du begynner å belaste den, IS-motoren kan fort ta skade av grisekjøring med kald motor.

Gjelder vel nok alle motorer den der ja, ingen motor som har godt av å bli presset hardt og på høyt turtall når før motor har driftstemp på vann og olje. Noen tar selvsagt mere skade enn andre, men ingen har godt av det

Til trådstarter; Her har vel alle sin forskjellige mening, men ville holdt meg unna billigoljene hvis du skal følge vanlige skift intervall på 10-15k. Kjører du billigere olje ville jeg skiftet hver 5k eller hver halvår, ettersom billigere olje holder seg dårligere. Regner med at siden det du har bmw at du ikke akkurat kjører som en gammel kone heller, så ville satset på noe som holder mål.

Det er en meget drøy olsjeskiftinterval synes jeg... Jeg skifter på 5 k og bruker vanlig kvalitetsolje. Det er mye bedre å bytte olje ofte enn å kjøpe de dyrest "longlifeoljene", men man skal selvfølgelig ikke kjøre på noe drittolje fordet.

[Kjetil Sømme]

søk på forumet her..

er sikkert 10000000 diskusjoner på dette..

Valvoline MaxLife 10w40 anbefaler jeg

10W-40 olje kan lett bli litt for tykk på disse motorene med hydrauliske ventilløftere. En annen ting er at kaldstartslitasjen blir litt større med 10w enn 5w olje i norsk vinterklima.

En god helsyntetisk olje, og bytte denne og filter ofte (5000-8000 km avhengig av motortype og kjørestil) er nøkkelen til en fornøyd motor. Oljefilter byttes selvsagt HVER gang.

[Kjetil Sømme]

Det er en meget drøy olsjeskiftinterval synes jeg... Jeg skifter på 5 k og bruker vanlig kvalitetsolje. Det er mye bedre å bytte olje ofte enn å kjøpe de dyrest "longlifeoljene", men man skal selvfølgelig ikke kjøre på noe drittolje fordet.

Du har skjønt poenget! Jeg tror motoren din har et godt liv

[haakon]

bruker Havoline synt 5w/40 . får den på 20liter spann til ca 80kr litern. ok pris for ok olje det..? skifter hver 10k senest

[Lien]

10W-40 olje kan lett bli litt for tykk på disse motorene med hydrauliske ventilløftere. En annen ting er at kaldstartslitasjen blir litt større med 10w enn 5w olje i norsk vinterklima.

Dette er jeg ikke enig i! 10W verdien sørger for at oljen ikke renner ut av ventilløfterne så lett, siden denne er tykkere enn 5W. Hvis oljen renner ut, og løfterne ikke blir fylt opp, blir klaringen mellom ventilløftere og ventiler for stor så da kommer den "fine" tikke lyden som igjen skaper slitasje.

Jeg anbefaler derfor 10W for motorer med litt slitte ventilløftere, men man bør selvfølgelig bruke 5W hvis motoren liker det siden denne gir bedre kaldstart egenskaper!

[haakon]

fyllte samme 5w-40 olje på huyyndaien til kvinnfolket isteden for den 10w som vi alltid har fyllt og nå tikker/rakkler det forferdelig på kaldstart så du kan ha rett i det

[ovex]

...på oljelokket på ein BMW står det Castrol