håp for motoren??

[Aama_Racing]

hei, var og luftet min 323 delebil, da register reima røyk.. men det jeg lurer på, er det noe håp for motoren vist jeg bruker toppen min fra 320 min?

[Pedi]

Det går gjerne som en drøm det.

Bare sjekk hvordan tilstanden på toppen av stemplene ser ut når du hiver toppen av. Hvis det ikke er for galt, så bare smekker du på 320-toppen.

[Are G]

Surt det der! Problemet er jo å finne riktig innstilling på kam og veiv igjen

Kan jo berre måle litt og sjå om det er innanfor dei verdiane som kreves, og vist det er det, vil eg tru at du kan bruka 320 toppen.. Men det er jo nok av 323 toppa til ein billig penge også

[Pedi]

Problemet er jo å finne riktig innstilling på kam og veiv igjen

Kan jo berre måle litt og sjå om det er innanfor dei verdiane som kreves, og vist det er det, vil eg tru at du kan bruka 320 toppen.. Men det er jo nok av 323 toppa til ein billig penge også

Merkinga på veiven er der jo den. Står den på merket, så er stempel 1 og 6 på topp. Enkelt og greit.

Ang. topp (320/323), så er det ikke vits i å leite etter en 323i topp så lenge han har en 320-topp... De er jo like. Så sett motor på merke, kamaksel på merke (med tenning på 1, og veksling på 6) så er det bare til å finne frem ny toppakning, nye toppbolter - ny vannpumpe og nytt registerkit. Da er du i boks så det holder.

[Aama_Racing]

takker for svar:D blir spennende å se nestehelg.. hehe..

[Ettertenning]

er det samme utveksling på kammdrev vs svingjul som den andre toppen?

[Pedi]

er det samme utveksling på kammdrev vs svingjul som den andre toppen?

Jupp!

[Ettertenning]

da er det vel bare og gi gass

[Pedi]

da er det vel bare og gi gass

Ferdig om 2 timer?? Går fint det med litt effektivitet??

[Ettertenning]

då er du faen meg dyktig, det hadde ikkje eg klart, rekne med eg hadde brukt alt fra 6 til 12 tima, men når eg først skal gjøre noko sånt hadde eg slipt alle ventilane og skifta ventiltettninga og målt på lagrene evt skifta