E36 turbo prosjekt

[Ingenteng]

Hei.

Tenkte jeg skulle vise litt av hva jeg bedriver dagene med.

Bilen er en 97mod BMW 320i coupe som skal turbo konverteres.

Her er en liste over litt av det som skal gjøres i første omgang:

*Produsere trykkrør og eksos anlegg

*Renovere og lakke understellet på bilen.

*Montere powerflex foringer, coilovers og fortserkede krenge stag

*Montere oljetrykk,olje temp,turbotrykk,eksos temp og luftblandings instrument.

*Bilen skal opplakkeres og få full m3 styling og nye felger.

*Alle lyktene skal byttes til facelift lykter.

*Bremsene skal i første omgang bare oppgraderes med racing klosser og slissa/hull ventilerte skiver.

*Alle modifikasjoner skal forsøkes å få godkjent.

++++++++

Prosjektet blir nokk å ta litt tid siden det er snakk om mye penger for å bli ferdig.

Tar gjerne imot tips og erfaringer fra lignende prosjekt.

Her er noen bilder av prosjektet:

Slik så bilen ut før jeg begynte.

Slik ser bilen ut nå.

[Lien]

Turbokonvertinger er alltid artig å lese om Skal følge med videre!

[Rope]

jess, endelig en som skal utføre min drøm... er ikke så mange som bygger turbo på E36

[the joker]

ja tøft med turbo bygg.. "må følge med"

[Dan]

Stå på! Blir morsomt dette her

[Morten318]

Kult prosjekt.. !!

[Geir Anders]

Ser ut som et bra utgangspunkt av en bil.

[turboxs]

hva skal du bruke av deler til motoren.

stempler og råder??

turbo???

grenrør???

[Ingenteng]

grenrør blir selv produsert.

regner med å bruke JE stempler.

er ikke helt sikker på hvilke råder jeg skal bruke enda.

[bimmerdude]

Hvordan blir det med alublokk og turbo tro?

[stian329]

Er nok en stor fordel å bytte til støpejernsblokk

[Patrick B]

Hvordan blir det med alublokk og turbo tro?

Ja tenkte det samme, B50B25 motoren er vel en av de sterkeste blokkene bortsett fra S50`ene?

[stian329]

Ja tenkte det samme, B50B25 motoren er vel en av de sterkeste blokkene bortsett fra S50`ene?

S50'ene har en god del mindre gods mellom sylindrene enn for eksempel M20B25 og M50B25 så jeg kan ikke se at de skal være sterkere..

Nå har jeg aldri sett et motorras på en M20/M50/S50 som har årsak alene i svak blokk. Da har i såfall blokka vært sprukket på forhånd.

En M20 blokk henger nok like godt med opptil sikkert 800+hk som en M50 eller S50 gjør.

Uansett så er i hvertfall alublokkene ikke noe å satse på ved høyere effektuttak.

[Patrick B]

Ja tenkte det samme, B50B25 motoren er vel en av de sterkeste blokkene bortsett fra S50`ene?

S50'ene har en god del mindre gods mellom sylindrene enn for eksempel M20B25 og M50B25 så jeg kan ikke se at de skal være sterkere..

Nå har jeg aldri sett et motorras på en M20/M50/S50 som har årsak alene i svak blokk. Da har i såfall blokka vært sprukket på forhånd.

En M20 blokk henger nok like godt med opptil sikkert 800+hk som en M50 eller S50 gjør.

Uansett så er i hvertfall alublokkene ikke noe å satse på ved høyere effektuttak.

Jau, det jeg tenkte på, støpt blokk vs alu.

[Ingenteng]

alu blokka er nokk ikke det beste utgangspunktet. skall prøve å få ut ca 350-400hk MAX ( noe som jeg er blidt informert om at blokka skal tåle) , så jeg tror det skall gå greit. grunnen til at jeg ikke bytter til m50b25 er at jeg vil ha godkjent bilen og siden jeg må betale hk og ccm avgift så blir dette meget dyrt. hadde plan om å godkjenne bilen under 15% grensa.