Trimming av M52B28 motoren...

[GromBil.com]

Jeg vurderer å ta ut litt mer power av maskinen som står i min 96mod BMW e36 328i coupe. Pr i dag leverer den rundt 193hk og 280Nm... Har hørt det skal være kurant å ta ut rundt 240hk av disse motorene. Kunne tenke meg tilbakemelding fra noen som har gjort dette med sin bil?

Vet at man kan skifte utblås og innsug for mer effekt. Men jeg har inntrykk av at de "vanlige" metodene med KN filter og effektanlegg ikke er nok eller i værste fall ikke gir noen effekt ekstra? Samme med chip... Lite merkbart...!?

Har satt på KN filter, chip og effektpotte bak på en 528 e39... Dette må jeg si var lite merkbart... Ønsker noe mer utav motoren. Tenker da på kammer, kansje porting osv?

Kom med tips om du har vært borti dette før.

[Kjetil 323i E36]

Sett på innsug fra M50, andre kam-aksler, nye grenrør (komplett effektanlegg), konfilter og chip er noe du kan gjøre. Du må vel også vente til slutt med chip'en slik at du får kjørt den opp mot "din" motor.

DIY til utskifting av M52 innsug...

http://www.team-bar.com/diy_m50manifold.htm

[GromBil.com]

Hva er det som gjør innsuget til M50 bedre egnet for tuning? Mere flow...?

Er disse " plug and play".. og passer om hverandre?

Ser på bildet at fyren har et rør til luftintaket...

Finnes den typen i salg eller må man lage noe slik selv... Har liten tro på de kittene hvor filteret suger luft fra motor rom... Spesielt på varme dager og varm motor

[bimmerdude]

Så vidt jeg vet er det ingen som har trimmet denne motoren ordentlig i Norge.

Men i USA og England derimot der denne bilen er vanlig snakker vi andre boller.

Motoren er god for mye mer enn 240. Er folk i USA med 280-290 HK i den motoren.

Gjør du disse oppgraderingene skal du klare minst 260 HK

-US S52 kamaksler

-M50 manifoil

-omprogrammer hjernen så den er tilpasset kamakslene og manifoilen

-Cold Air Intake med sportsluftfilter (selvfølgelig avskjermet fra varmluft)

-effektanlegg (helst med grenrør og fjerne kattene)

-fan delete mod

-underdrive pulleys

På disse sidene er det masse info, bruk søkefunksjon:

www.bimmerforums.com (dynopapiene her gjelder effekt på bakhjulet siden det er sånn de gjør det i USA, flere på forumet der med over 260 HK i 328i, en med 750Hk men det er med turbo)

www.e36coupe.com (les på forumet der, I England regner de om effekten til motoreffekt på dynopapirerene, en med 260HK der)

Lykke til! Gi beskjed om hvordan det går!

[Kjetil 323i E36]

Det er nok bedre "flow" på M50 innsuget. Sjekk bildet under. Du ser godt at "portene" er bredere på M50 innsuget (M50 til høyre).

Når det gjelder slike luftfilter-kit som du har bildet av der, kan f.eks. Pipercross levere kit som visst under. Ta eventuelt kontakt med Kollevold (http://www.kollevold.no) for priser.

[bimmerdude]

M50B25 manifoilen (viktig at det er B25 ikke B20) flower mer på høyt turtall men muligens bittelitt dårligere på lavt og middels turtall men er nesten ikke merkbart.

Man mister kanskje litt dreimoment og effekt under 4500 rpm (ca 5-10%) men over så merker du enn sinnsyk forbedring av draget.

Når det gjelder CAI så tror jeg at det er best å ha filteret på luftmassemåleren og isolere det ordentlig, da kommer luften fra flere steder og bli ikke bli dratt gjennom ett rør. Er vel også lett at det drar inn vann også med den andre løsningen.