Høyt olje forbruk på e30

[BMW_Racing]

Jeg har montert i motoren etter en overhaling i vinter. Tok meg en tur fra stavanger til drammen me 3 mann i bilen + bagasje.

Når jeg reiste fra Stavanger va det nettopp fylt på olje å bytta olje filter. Og alt var i bra stand !

På vei hjem kom jeg til Kvinesdal og plutselig kom "motorøl" lyse på i check displaye på ...? WTF !!

Så i dag at der litt blå skjær i eksosen.

Va kan vere galt ???

Kan kjøre stilen ha noen å si ??

[Bmw323i]

har du kjørt hardt på kald motor?

[Toro]

det er vel tegn på at motoren er sliten..

men vil tippe du har dårlige ventiltetninger

[Aroid]

har du tettet ått på toppen etter du har kjørt den varm? det bør gjøres!

[stian329]

Beskriv litt hvordan du utførte overhalingen og nøyaktig hva som ble gjort med bunndel og hva som ble gjort med toppen..

[stian329]

har du tettet ått på toppen etter du har kjørt den varm? det bør gjøres!

Det gjorde ikke jeg på min som hadde torx-bolter og jeg hadde ingen problem med lekkasjer/forbruk av olje

[Aroid]

Det måtte jeg gjør. Fikk streng beskjed. husker ikke mang grader men trur det var rundt 25grader mått jeg trekk ått med

[stian329]

Det måtte jeg gjør. Fikk streng beskjed. husker ikke mang grader men trur det var rundt 25grader mått jeg trekk ått med

Torx eller hex bolter?

[Aroid]

Torx. org boltene.

[stian329]

I følge Bentley boka mi skulle de ha 90grader på siste sekvens og ingen etterstramming. Jeg ga dem 90+ og hadde ikke problemer med lekkasjer i hvertfall.

Hvilket moment brukte du før de siste 25gradene da?

[Aroid]

ikke noe moment på dem 25gradene. hadde en gradskiva også tok vi etter den.

[Pedi]

Torx-boltene skal på ingen måte ha etterstramming etter varmkjøring. KUN hex-bolter skal etterstammes på varm motor. Har aldri hatt ditt problem etter xx-antall toppbytter på M20.

Oljeforbruk på M20 er en eller flere av 3 faktorer under normale omstendigheter: ventiltettninger, ventilstyringer og stempelfjærer.

MEN, for å svare trådstarter:

Jeg har opplevd ved flere motoroverhalinger at motor faktisk har brukt olje de første mila. Hadde feks innom en Alpina B9 som jeg overhalte, og når den kom til Kvinesdal (fra Haugesund) - så hadde den brukt en hel haug med olje. Etter noen mil til, så stoppet dette forbruket helt.

[stian329]

ikke noe moment på dem 25gradene. hadde en gradskiva også tok vi etter den.

Du misforstod spørsmålet mitt, men nevermind, har ikke noe å si..

Virker som det er noe rart men Kvinesdal...

[Pedi]

Virker som det er noe rart men Kvinesdal...

Jøsses!!! Forsto ikke hva i alle dager du mente, måtte lese fra topp igjen - og jaggu meg så hadde han skrevet den dalen han også ja...

Det var da helt tilfeldig, for han som eier den bilen jeg overhalte - han var på vei til Arendal, og hadde pause i Kvinesdal...

[BMW_Racing]

Beskriv litt hvordan du utførte overhalingen og nøyaktig hva som ble gjort med bunndel og hva som ble gjort med toppen..

Toppen ble demontert og levert inn til EBB ! Jeg skrudde ikke i toppen.

Fikk toppen i igjen og da var alle ventiltetninger byttet å det var 100 % Me ALLT i toppen NYTT.

Jeg har Torx bolter og de skal dras til 90 grader. IKKE dras til etter at motoren har blitt varm i følge Haynes boka.

Bunnpakningen blei bytta. Ingen ting blei bytta eller skrudd på av veiv og div.

på nedre plan.

Bilen ble ikke kjørt hart når den var kald !!

Mest påkjening fikk bilen mellom grimstad og drammen (les:KONGE motorvei) Og da har bilen gått i 1 siden stavanger !!

Må verre noe me Kvinesdal !!

I tilegg til at det ble manko på olje. Så forsvant Speedometere og Noen funksjoner på kjørekomputeren forsvant !!

Det og i kvinesdal !!