Jump to content

Recommended Posts

Posted

EDIT: For å spørre på en annen måte. Hva er forsjellen på 200 og 885 toppen når det gjelder forbrenningsvolum?

Driver å regner litt på komp til 327 (uten turbo) bygge. Vil ha mellom 10:1 og 11:1. Undersøker litt hvilke stempler/råder jeg skal gå for eller om jeg må plane av blokka. (vil helst ikke det siste..)

Etter å ha studert og regna litt har det dukket opp noen spm:

En 325 motor er visst blitt levert med 3 forsj stempler og dermed 3 forbrenningsvolum.

Med cat: 53,2 cm3

Uten cat (85-89 euro 1) 47,7 cm3

Uten cat (87-88) 49,5 cm3

Hvor stor del av volumet som ligger i toppen på 885?

ETA motoren har blitt levert med 3 forsj komp.

Super ETA, 8,5:1

USA mod, 9,0:1

Euro mod 10,2:1

Det er vel kun super ETA`en som har 885 og resten 200 topp? Hvor stor del av forbrennnigsvolumet ligger i 200 toppen?

Det jeg vil regne ut er hvilken komp jeg får ved å sette 885 topp på eta`en med 10,2:1.

Noen guruer som vil svare...?

Posted

Det beste er uansett å plane blokk,da kan du jo nesten velge komp forhold.

eta veiv i b25 og tar av 2,11 på blokka er en velbrukt oppskrift.

Posted

Er med på den og har lest at det blir gjort, men fikk høre på et velkjent motorverksted at det umulig kunne være bra for blokka..

Og hva med timingen til kammen?

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...