Restaurering av E23 745i (VIDEO 16/5-09)

[Lien]

Har forberedelse til eksamen i dag men jeg må jo drive litt med bilen samtidig så jeg har fått skiftet spylevæskemotor i dag siden denne var gåen..

Skal vaske den i dag og få tatt noen gode bilder så legger jeg ut her..

[Lien]

Ble noen stemningsbilder i dag etter vask Tok også bilde av plata jeg lakka.

NB! Bilen var nyvasket så det kan misforstås med steinsprut el.

Her er plata nylakka:

[Rogern]

pen bil!!

tror d er vanlig at e-23 ruster på den plata er slik på mine 2 også,men nå kan vell ikke jeg være no dårligere... så må vell ta meg på tak og pusse litt

[Gunnar]

Veldig pent, Lien!

De der knottene etter lykteviskerne var ikke spes pent, og burde ikke være så pes å fjerne, eller? Ringene rundt lyktene kan ihvertfall tas av uten at lyktene ramler fra hverandre. Kjenner en som kjører helt uten de (for å slippe chrome på bilen).

[Nino]

nice

må bare spørre.. er dette en 3.5l m/turbo? 745 altså

[Viko]

Nydeleg klassiker, litt senk så blir den perfekt

Godt noen tar vare på disse orginale bilene, og ikkje bare hugger dei for å bruke motor i E-30.

Edit: Jepp, 3.5l Turbo, 252hk

[Lien]

Veldig pent, Lien!

De der knottene etter lykteviskerne var ikke spes pent, og burde ikke være så pes å fjerne, eller? Ringene rundt lyktene kan ihvertfall tas av uten at lyktene ramler fra hverandre. Kjenner en som kjører helt uten de (for å slippe chrome på bilen).

Takk skal du ha! Skal ned og hente meg nye krom ringer i dag uten disse knottene så da slenger jeg opp et før og etter bilde.

nice Very Happy

må bare spørre.. er dette en 3.5l m/turbo? 745 altså

Jepp. Det er en original 745i.

[Viko]

Slått med edit på sekunder

[Lien]

Har nå endelig funnet synderen på styringa. Kryssleddet på rattstammen hadde rett og slett tatt kvelden. Det ene nitrerte nålelageret hadde rett og slett skjært seg så rattstammen ble brutt mot en av sidene hver gang jeg svingte.

Alt i alt en meget bra dag

Her er krysset:

Fattern som hjelper meg med å ta av kromringer i fronten..

[Lien]

Flere oppdateringer i dag. Før og etter bilde av kromringene med og uten knotter, pluss at jeg har fått tak i ny hovedlykt på venstre side siden denne hadde sprukket.

Før:

Etter:

Hele fronten:

I morgen kommer det muligens et "custom" kryss som visstnok skal tåle mye mer. Og det beste av alt; det er gratis

Takk for god tilbakemelding folkens..

[Lien]

I dag fikk jeg det nye krysset og bilen ble som en drøm å kjøre. Lett på rattet og et ratt som kommer tilbake til senter av seg selv. Det er mer luksus enn jeg trodde denne bilen hadde da jeg kjøpte den

Nytt kryss:

Nytt kryss montert:

[Lien]

Skjer ikke så mye mer nå før jeg får delene fra koed og det blir senest neste mandag..

[///MoePower]

Fine bilder!

Og flott at du holder den orginal!

Finnes ingenting som 7 og 6-seriene fra 70 og 80 tallet!!

[Lien]

I dag skiftet jeg bremsebeleggsføler bak og vasket bort en del tectyl som hadde blitt sølt da bilen ble rustbehandlet.

Venter fortsatt på deler fra Koed men forventer at de kommer i løpet av noen dager..

[Lien]

ABS lampa har lyst en stund og jeg begynte med å gå over følerne forran i dag noe som var unødvendig siden det var releene på ABS pumpa som hadde gått. Har en delebil stående så da tok jeg fra den og vips så slukket den

Er nå kvitt alle lampene i instrumentet nå og jeg må si at det er godt

EDIT: Anbefaler alle til å resette inspection lysene selv heretter! Det er såre enkelt. Bare legg Pin 7 i OBD kontakten til jord i 3 sek for oljeskift og 12 sek for inspection så slipper du å betale for det på verksted!