Slagg i styresnekke

[capet]

Lurer på hvordan man kan få vekk slakk i styresnekke? håper noen kan svare meg på d

[NSS]

Heis opp fronten(begge fremhjul) og stram på den mutteren og skruen oppå snekka...

Sånn fikset jeg min hvertfall

[Kaptein Vom]

Sitter en justerings skrue med kontramutter oppå styresnekka.

Løsne kontramutteren, og skru justerings skruen utover.

Pass på at du ikke strammer for mye slik at snekka "kniper" ved fullt rattutslag.

[capet]

d skal jeg prøve da...takk for svar

[Lien]

Heis opp fronten(begge fremhjul) og stram på den mutteren og skruen oppå snekka...

Sånn fikset jeg min hvertfall

Genialt! Skulle akkurat til å legge inn tråd om det på min bil og

[capet]

Men kommer man til under bilen eller er d bedre å komme til ovenfra?

[NSS]

Går fint å skru på den så fort du åpner motorrommet... snekka er like under bremsevesken om jeg ikke husker feil...

[Lien]

Kikket på det nå og det så ganske greit ut. Men hvorfor må man løfte opp framhjulene egentlig? Og når den skal justeres, bare fortsetter man å skru den utover helt til dødgangen nesten er helt borte?

[Lien]

Fant en god DIY her som gjelder de fleste modeller.

Edit: Her sies det at man skal stramme justeringsskruen, ikke skru den utover. Hva sier du Kaptein Vom?

[Ballder]

Løsne kontramutteren, og skru justerings skruen utover.

Pass på at du ikke strammer for mye slik at snekka "kniper" ved fullt rattutslag.

Bør nok skrues innover!!

Og den skal ikke knipe på MIDTSTLLING...

Blir mer slakk jo mer du svinger.

Skrur du til du ikke har slakk ved fullt utslag så sliter du!!

[Ballder]

Edit: Her sies det at man skal stramme justeringsskruen, ikke skru den utover

Se det du.

[Lien]

Og den skal ikke knipe på MIDTSTLLING...

Blir mer slakk jo mer du svinger.

Skrur du til du ikke har slakk ved fullt utslag så sliter du!!

Da bare strammer jeg den helt til jeg kjenner at det blir ørlitt kniping på midten?

[Ballder]

Da bare strammer jeg den helt til jeg kjenner at det blir ørlitt kniping på midten?

Jepp, også pittelitt tilbake igjen.

Bare husk at noen ganger så følger senterskruen med når du trekker til låsemutteren igjen.

Greit og bruke fastnøkkel så du kan se om den gjør det, og eventuellt holde senterskruen i posisjon mens du drar til.

[Jan e34]

Kan være greit å stramme en kvart omdreining eller noe, ta med seg verktøyet og ta en prøvetur og evt stramme mer. Du merker når det er strammet for mye ved at bilen blir tung på rattet rundt senter dvs. at tannhjulene "klyver" som vi sier på denne delen av landet. Styringen vil også bli rar og bilen vil spore hvis det er strammet for mye. da er det bare å slakke opp litt igjen.

[Ballder]

Noe som er lett og kjenne om bilen er oppjekket foran.