Iver Skrevet Desember 11, 2008 Forfatter Share Skrevet Desember 11, 2008 Ser jo mycket bra ut dette. Hvilke lagerklaringer enda du opp med på råde&veiv ? Råde: 6/100 Vanlig på s50 at rådelageret går til helvette selv på original motor, pga trange klaringer. Klaringen originalt bruker å ligge på mellom 3-5/100. Burde kanskje hatt 7-8/100 i klaring på den her motoren, men 6 skal holde opp til 8000 rpm. Har ikke utstyr til å drive å hone opp rådene sjøl, og har ikke tenkt å gå så høyt på turtall heller. Mener chippen sperra på 7500rpm, og ser ikke helt poenget med å endre på turtallet når sprut monteres. Peiler meg inn på 1,2-1,3bar trykk, opp dit har jeg ett håp om at M3 coilene henger med. Etter det her trykket så e det vel bare å kjøpe seg en større turbo, girkasse, nye bremser, ny mellomaksel, større bolt i diffestet, større intercooler etc etc. Da snakker vi ett helt budsjett og HELT andre summer i penger. Det er faktisk ganske moro med BARE 550-600hk også. En i sverige jeg har snakket med, har hatt sin i benken med samme chip som jeg har, men mappet for v-power. Den gav 550hk. Veiv: 4/100 Iver Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E36Cab1 Skrevet Desember 12, 2008 Share Skrevet Desember 12, 2008 Havna på 0.038 og 0.042 på veiv&råder,litt tight etter mi meining men ....so be it! 600 hk er morsomt nok det ja Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Iver Skrevet Desember 12, 2008 Forfatter Share Skrevet Desember 12, 2008 Utrulig bra prosjekt du har Enormt med arbeid å kjøre 12`er, men det blir bra når du blir ferdig. Hørtes kanskje litt tight ut, men skal vel ikke rare ladetrykket på den her for å plukke ut NOK effekt. Kommer t å dra skinnet av pølsa uansett. Keep up the good work. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E36Cab1 Skrevet Desember 12, 2008 Share Skrevet Desember 12, 2008 Utrulig bra prosjekt du har Enormt med arbeid å kjøre 12`er, men det blir bra når du blir ferdig. Hørtes kanskje litt tight ut, men skal vel ikke rare ladetrykket på den her for å plukke ut NOK effekt. Kommer t å dra skinnet av pølsa uansett. Keep up the good work. Skulle helst slipt veiva ørlite grann just in case,men er litt billigere å få tak i M motorer enn S viss det går åt skogen Stoler på at volumet på M70'n vil gi tilstrekkeligt på lavt trykk. Anyway,spennendes arbeid her,skal følge med. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Iver Skrevet Desember 15, 2008 Forfatter Share Skrevet Desember 15, 2008 Da var det tid for å sette i løftere, kamhus, kammer og få på registerkjedet Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Iver Skrevet Januar 4, 2009 Forfatter Share Skrevet Januar 4, 2009 Oppdatering: Dagens arbeid:) Montere litt pakninger Her e nye bunnpanna med avluftningen Nærbilde av de her fine AN koblingan På med toppdeksel og tilhørende bolter Montere koblinger Montert termostathuset Avluftninga fra toppen på plass Olje til turbo, og oljetrykks kontakten Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E36Cab1 Skrevet Januar 4, 2009 Share Skrevet Januar 4, 2009 Vært på Tess og handla du også? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
turboxs Skrevet Januar 4, 2009 Share Skrevet Januar 4, 2009 Iver: Var det ikke du som sa at du ikke hadde noe problem med åndinga a. Ser du har satt inn i bunnpanna... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Iver Skrevet Januar 4, 2009 Forfatter Share Skrevet Januar 4, 2009 Vært på Tess og handla du også? Ja litt der og hydroscand. Må til vettu Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Iver Skrevet Januar 4, 2009 Forfatter Share Skrevet Januar 4, 2009 Iver: Var det ikke du som sa at du ikke hadde noe problem med åndinga a. Ser du har satt inn i bunnpanna... Hadde problemer med dette ja, så har prøvd å få til litt bedre lufting. Håper det hjelper. Hvordan går det med nye motoren? Hva skjedde med den gamle? Fikk du kjørt mye i år? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Iver Skrevet September 1, 2009 Forfatter Share Skrevet September 1, 2009 Etter ett lengre utenlandsopphold i Afghanistan er nå motoren på tur inn i bilen igjen. Gleder meg til oppstart Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Iver Skrevet September 2, 2009 Forfatter Share Skrevet September 2, 2009 Da e motoren i bilen. Bare å montere slanger og el og bygge eksos, så blir det oppstart. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Rayman Skrevet September 13, 2009 Share Skrevet September 13, 2009 Det blir morro og få se denne i akson! Bilder er alltid kjekkt og se Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Iver Skrevet Oktober 28, 2009 Forfatter Share Skrevet Oktober 28, 2009 Noen som har noen gode tips på å få tak i ett soppfilter eventuelt ett filter som bygger veldig lite ut fra turboen? Sliter med litt plassproblemer mot lykta Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
vetu03 Skrevet Oktober 28, 2009 Share Skrevet Oktober 28, 2009 http://www.stylingkompaniet.com/shop/ca ... 38_40_2292 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå