Andreas 750iL Posted June 23, 2006 Share Posted June 23, 2006 Har en iriterende vibrering i ca 80. Har alerede byttet et styrestag hos team verksteder, men vibreringen er der der fremdeles. Bilen min er en 1996 mod og jeg vurderer å skifte nesten alle stagene i forstillingen + noen bærekuler bak som er ment å skiftes nå alikevel. Kom over dette settet på ebay: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... S%3A1&rd=1 Det hele kom på ca7700,- da er mva og frakt med helt til døra. Er det noen som har noen andre anbefalinger. Jeg regner med at det er en del foringer å gummideler som er rimelig slitte etter 10 år med kjøring. Eller burde jeg køpe alle delene igjennom et merkeverksted i norge? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bimmer for life Posted June 23, 2006 Share Posted June 23, 2006 balansert hjulene? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas 750iL Posted June 23, 2006 Author Share Posted June 23, 2006 Ja de er balansert, å bilen har vært på eu-kontrol. De fant ut at det var et stag som måtte byttes. Å det har jeg byttet men like langt. Det rister.... Det kostet meg 5 lapper. Link to comment Share on other sites More sharing options...
H_c Posted June 23, 2006 Share Posted June 23, 2006 det KAn være den derre akselen som går fra girkassen og bak til differensialen. Kan den hete kardang???, uansett, er den litt skjeiv kan vibrering i bilen oppstå ved gitte hastigheter. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glenno Posted June 23, 2006 Share Posted June 23, 2006 Var borti noe av det samme der nav ringen var borte( liten plast/stål ring koster ca 250kr). da hjalp det lite avbalansere i mitt tilfelle. Kan sjekke om det mangler eller sitter dobbelt om du har byttet fra felger fra forrige gang hjula var på en slik ring om du har annet stål felger. Link to comment Share on other sites More sharing options...
marbel Posted June 23, 2006 Share Posted June 23, 2006 Har det samme problemet jeg..E#& touring 96mod..rundt 60km/t vibrerer det i seteryggen..mao fra midt under bilen,ikke i ratt. Fikk tips om at det kunne være foringen til mellomakselen..hos meg er hjulene balansert,nye fjærer og dempere og forstillinga tight. Usikker på hva det kan være jeg.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neonlars Posted June 23, 2006 Share Posted June 23, 2006 Se om senterringer mangler. Ellers er det kanskje høydekast i dekkene som fører til at det vibrerer i rattet i 80 km/t. Entet vibrerer det ved lavere hastigheter (70-90km/t), eller så vibrerer det ved høyere hastigheter (130km/++) etter "hvilken fasong" det er på dekkene. Husker ikke helt i farten hvilke fasong som forårsaker hva. Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.E.H Posted June 25, 2006 Share Posted June 25, 2006 æ kjøpte mæ jo nye komplette hjul å dem balanserte dem jo der æ kjøpte dem.. men d va fucked så dem måtte alansere dem på nytt! blei myyyyye bedre.. kom i ca 90 og varte t 100-110.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore Diesel Posted June 25, 2006 Share Posted June 25, 2006 Har en mistanke om at gåen Hardykobling kan være årsaken til dette. (Gummiskviva som ligger mellom mellomaksel og girkasse) Ja dersom det ikke rister i rattet da?! Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.E.H Posted June 25, 2006 Share Posted June 25, 2006 da kan d være ubalanse i bakhjulene.. da rister d mere i selve bilen.. jeg hørte med en maaniker og d hørtes ikke ut som om hardykoplingen kjentes så godt hvis den var slitt.. hmm men vet ikke.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas 750iL Posted June 25, 2006 Author Share Posted June 25, 2006 Ja det rister i rattet, det er ca i 80 og i 120. Å når jeg bremser ned... Takker for alle tips, letter litt på feilsøkingen... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tore Diesel Posted June 25, 2006 Share Posted June 25, 2006 da kan d være ubalanse i bakhjulene.. da rister d mere i selve bilen.. jeg hørte med en maaniker og d hørtes ikke ut som om hardykoplingen kjentes så godt hvis den var slitt.. hmm men vet ikke.. Dersom Hardykoblingen er slitt nok, så rister og banker det slik under bilen at det kjennes ut som om mellomakslingen er på tur inn i kupeen. På min forrige 325tdsa, turte jeg ikke gi full gass engang før jeg fikk bytta Hardykoblinga. Skikkelig rabalder ved gasspådrag. Men dette er nok ikke problemet her virker det som, siden det kjennes i rattet. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MR.H Posted June 25, 2006 Share Posted June 25, 2006 Det høres ut som en forstillings feil. På min så hadde jeg noe av samme symptomene, men jeg bytta litt mer, bytta skiver og klosser, samt bærekuler, og stabilisator stag. Var ikke en vibrasjon å kjenne etter byttet. Link to comment Share on other sites More sharing options...
B.E.E. Posted June 25, 2006 Share Posted June 25, 2006 I følge Haynes manualen: Faulty front tire : vibrations felt mainly through the steering wheel. Faulty rear tyre : vibrations felt through the entire car. Min bil har noen av de samme symtomene beskrevet, men alt på bilen er i sin skjønneste orden, bortsett fra dekkene. Ujevn slitsje førte til mye vibrasjon i bilen. Selv om hjulene er balanserte betyr ikke det at dekkene er i orden... Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.E.H Posted June 25, 2006 Share Posted June 25, 2006 Ja det rister i rattet, det er ca i 80 og i 120. Å når jeg bremser ned...Takker for alle tips, letter litt på feilsøkingen... jess.. prøv d! håper du blir fornøyd:P Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now