motor

[simen_solberg]

hei jeg går med tanker å bygge meg ny motor og lurer på 325 motoren fra e30... og har fått med meg att man kan stroke disse til 2.7 liter..

så da kommer tusenkroners spøsmålet hvilken deler trenger jeg?? motorkoder osv.. hvilken deler egner seg til overladning.. tenker på å oringe blokka noen med erfaring fra dette?? har kun brukt skjærkant før

mvh simen solberg

[Aroid]

for å få m20b25 til b2.7 så kan du bruk M21 D24td veiv som er smid veiv.

men du kan også bruk M20 B25E veiv men den er igjen ikke smid.

Råd kan du bruk i fra m20 B20/b23 og B25E

Så kan du bruk vilken som hels stempel etter som du skal har turbo.

da må du regn ut komp forhold etter den stempel du skal ha

[simen_solberg]

den smidde diselveiva passer den rett i?? eller må den slipes om?? hvordan er tilgangen på disse... hadde tenkt å jekke nedi smidde stempler, noen forslag på merke???

[propan]

CP eller JE er mest brukt i stempel.

Du trenger ikke den nitrerte dieselveiva,holder med eta veiv,bare det er 81mm slag så er det 2.7.

[simen_solberg]

eta veiva ?? er ny innen bmw jeg skjønner dere, har skrudd mest ford før

[Ole-P]

eta veiva er den standar 2.7l veiva som ikke er smidd. finnes i 325e

og disel/eta veiva går rett nedi. men du må ha tak i kortere råder. (130mm finnes i bla. 320i) eller smidde hvis det er ønsklige

[simen_solberg]

okey takker

[simen_solberg]

lurte også på hvem som er store på deler trim deler til disse motorene her i norge gjerne i sverige også

[Ole-P]

lurte også på hvem som er store på deler trim deler til disse motorene her i norge gjerne i sverige også

http://www.pure-pf.com/

https://www.koed.dk/

http://norway.schmiedmann.com/index2.htm

http://www.gsbildeler.no/

er dem jeg kommer på nå

[Rotty]

lurte også på hvem som er store på deler trim deler til disse motorene her i norge gjerne i sverige også

fikk dette tilbudet fra protrim:

Nå har jeg sett litt på et motorkit til M20B25. Det ser ut til at prisen

blir ca. 27.500kr. Da følger det med Cometic ståltoppakning, Crower smidde

råder, Wiseco smidde stempel, head stud kit (ikke ARP, men tilsvarende),

bære- og rådelager, samt et bunnsett (bunnpannepakning, simringer osv).

Dette er altså alle deler som trengs for å overhale blokka. I tillegg vil

du trenge innsugspakning, eksospakning osv. Dette kan vi selvsagt levere,

men motorkitene våre er hovedsaklig basert på å fullføre blokka og ikke toppen.

Du nevner lengden på rådene, men siden vi her må bestille både råder og

stempel på mål kan vi redesigne stemepelet litt slik at vi kan få en lengre

råde og lavere stempel med det resulatet at stempelet blir lettere og motoren

mer moderne. Skal man bygge blokk skal man ikke bare forsterke, man skal også

se på ting som kan forbedre motoren, forbrenning, vekt osv.

[capri-rs]

har to dieselveiver eg

ring 91149555

[simen_solberg]

lurer litt på å oringe blokka mi da jeg har litt trua på det.. har kjørt med skjærkant før og det funker det men morro med no nytt... hvem gjør detta i østfold oslo området?? må det maskineres spori blokka og toppen eller bare blokka??

[Rotty]

lurer litt på å oringe blokka mi da jeg har litt trua på det.. har kjørt med skjærkant før og det funker det men morro med no nytt... hvem gjør detta i østfold oslo området?? må det maskineres spori blokka og toppen eller bare blokka??

de maskinerer bare blokka, mulig noen av disse gjør det

http://www.gulesider.no/gs/categoryList ... rvise+oslo

bildet fra blokka til en på forumet her som e fresa spor i-(håper det er greit)

lønner seg å få sveisa igjen litt av kjølekanalene oxo

[simen_solberg]

noen som har brukt trotle bodiesene fra en "m" motor i et lignende prosjekt før?? lurte litt på om jeg skulle bruke dette på min motor

[Rotty]

noen som har brukt trotle bodiesene fra en "m" motor i et lignende prosjekt før?? lurte litt på om jeg skulle bruke dette på min motor

var og tittet på en m20b27 motor i sommer, de hadde modda fra cosworth, mosselman innsug om jeg ikke tar helt feil.

kan høre me han hva som ble brukt?