GTRR Ny drakt 2010 + motor

[turboxs]

Ruud: Må bare meddele at jeg får vondt av å se motordelene dine. Har du noe bremsepapirer å legge ut eller?

Jeg har kjørt opp mye mer enn 370 liter e85 i sommer og dratt 7500 og mutteren min har ikke løsnet på 3literen min. Jeg gjør om noe på motoren min og bremser på nytt i vinter. Da skal mutteren sveises....

Har sendt deg mail om vanos block off platene uten å få svar. De er ferdige nå!

[Kristov]

Har du ikke oljetrykksmåler?

[RR]

Ruud: Må bare meddele at jeg får vondt av å se motordelene dine. Har du noe bremsepapirer å legge ut eller?

Jeg har kjørt opp mye mer enn 370 liter e85 i sommer og dratt 7500 og mutteren min har ikke løsnet på 3literen min. Jeg gjør om noe på motoren min og bremser på nytt i vinter. Da skal mutteren sveises....

Har sendt deg mail om vanos block off platene uten å få svar. De er ferdige nå!

har ikke fått mail .....ruud@elektrikergruppen.no

kan vi ikke ta alt der med pris+++++

[RR]

Vi gjør om del vi også ,med nye kamtider ++,Tørsump, Ny girkasse, Diff, el servo, Nytt eksoshus ned fra 134 hus til 106 ++,nye dyser1640ccm, e85 ++

Så tror de omgjøringene skal gjøre underverker

[RR]

Har du ikke oljetrykksmåler?

Greit nok det var både trykk å lampe ,men det er jo mengde olje som har manglet på kort tid som har gjort de store skadene

Og at motoren er trangt borret

[RR]

Her er bilde av olje pumpen som ikke er sveiset:

Bilde av kambrygga + kambukk:

[RR]

Også var 3 av underspylings dysene også knekt av :

[RR]

Bilen i action :

[RR]

Alt er bare helt ødelagt!

Ja,skulle tru man ikke helt hadde gjort jobben sin.... !

[RR]

Vi har i år ikke kjørt på fult trykk 1,1bar ,men fikk testet litt på siste treff (rudskogen) før inngående aksel røyk av etter 2 runder, da var vi oppe i 1,7 bar slik den kan kjøre på

[Kristov]

Mutteren sitter jo fortsatt på - har splinesen inni der blitt rundet?

Har hørt om flere hvor denne mutteren har løsnet og da ha oljetrykket falt umiddelbart - om man er rask nok til å slå av motoren så har de som regel klart seg.

For trange sylindere er derimot totalt utilgivbart. Skulle tro sånt ble trippelsjekket under montering.

Har stemplene nøpet i hele sylinderen eller bare visse steder?

[RR]

Mutteren sitter jo fortsatt på - har splinesen inni der blitt rundet?

Har hørt om flere hvor denne mutteren har løsnet og da ha oljetrykket falt umiddelbart - om man er rask nok til å slå av motoren så har de som regel klart seg.

For trange sylindere er derimot totalt utilgivbart. Skulle tro sånt ble trippelsjekket under montering.

Har stemplene nøpet i hele sylinderen eller bare visse steder?

Bolten har skrudd seg ut å drevet fulgt etter å dratt av kilen slik at drevet spinner runt på akslen ,stemplene har tatt hele sylynderveggen topp til bunn på alle sylÿndrene

bilde av lager som har gått rundt i rådene

veiva så slik ut :

[Kristov]

Ok, mener du satt bort bygging av motoren - får du dekket noe av de?

[RR]

Ok, mener du satt bort bygging av motoren - får du dekket noe av de?

PPF var ikke intr i å ordne opp i dette ...bla bla bla ,jeg mener fult ut at dette burde ha fungert lenger en det jeg har brukt det til ,men jeg skal ALDRIG bruke de i gjenn !!!!!!!

Når de anbefaller andre å sveise bolten mot drevet å så har de ikke gjort dette med min +++ så synnes jeg de burde ha tatt et mer ansvar en å si at det var beklagelig når de har fått full dokumentasjon og at motoren har gått så lite som den har.Den ble bygd for 1100hk så marginene burde jo ikke være oppbrukt og turtallsperra er på 7500rpm vi har totalt brukt 370l fuel ink bremsebenken .skjønner også at det er en race motor og ingen garanti mm ,men her har DE gjort en feil

[turboxs]

motorene våre er/var veldig like på papiret hvetrfall.

viser seg det på bremsepapiret at 1.34 hus er alt for stort. jeg har kjørt 1.15 og har lust til å prøve 1.00 hus men jeg får se.

Du har jo noe mer volum så 1.06 kan nok bli bra.