mossel Skrevet Mars 10, 2008 Forfatter Skrevet Mars 10, 2008 hvor mye skal du ha får stolene da ? Org. stoler er solgt, men du tenkte på de røde Jamex/Sparco stolene?
mossel Skrevet April 1, 2008 Forfatter Skrevet April 1, 2008 Stolene min er lagt ut for salg. Grunnen til at jeg ikke skal ha de er pga. fargen, stolene er meget gode å sitte i og alle muligheter til å justere. Sjikkelig gatebil stol, stolen er tilpasset 4.punkts seler men desverre ikke 6.punkts som jeg skal ha. Kan evt. byttes i blå/sorte stoler (gatebil eller bøttestoler). http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=76616
Larsi Skrevet April 7, 2008 Skrevet April 7, 2008 Hei, hvor kjøpte du det lokket til oljefilteret? http://www.overladning.net/prosjekt/79.jpg Hentet du olje derfra - oljekjøler - turbo - retur til bunnpanna? Hvorfor har du 2 slanger fra lokket og inn i kjøleren? dumt spørsmål ja, men er nysgjerrig. Og hvordan fungerer det lokket? gir det tilstrekkelig med olje gjennom turboen, og nok trykk? er det en slik som dette? http://maxam-tuning.com/catalog/product ... ts_id=2336 Eller passer den ikke? Hvor er inn og ut?
mossel Skrevet April 8, 2008 Forfatter Skrevet April 8, 2008 Hei, hvor kjøpte du det lokket til oljefilteret?http://www.overladning.net/prosjekt/79.jpg Hentet du olje derfra - oljekjøler - turbo - retur til bunnpanna? Hvorfor har du 2 slanger fra lokket og inn i kjøleren? dumt spørsmål ja, men er nysgjerrig. Og hvordan fungerer det lokket? gir det tilstrekkelig med olje gjennom turboen, og nok trykk? er det en slik som dette? http://maxam-tuning.com/catalog/product ... ts_id=2336 Eller passer den ikke? Hvor er inn og ut? 1) Her tas nedkjølt olje ut til turbo (man ser den går ned og under til grenrør siden) 2) Her hentes varm olje fra motoren og føres ut i oljekjølerne for så å gå tilbake til motoren. Grunnen til at det er to stk slanger er jo for å føre oljen tur/retur. Dette lokket er produsert av VPD (Victory Production Design) i USA, her kjøpte jeg det det fra. Lokket fordeler oljen som allerede har vært innom motoren ut til kjølerne og den nedkjølte olje går til turbo og tilbake til motoren, knallbra løsning. Den adapteren som du linker til er en helt annen greie, som blir mye brukt på f.eks E30, som man plasserer mellom blokka og oljefilterer. Disse passer ikke på M50 motoren, men har noe av samme funksjonalitet egentlig.
Larsi Skrevet April 8, 2008 Skrevet April 8, 2008 Takker så meget for infoen! Skulle hatt et slikt lokk eg, eller har du noen andre løsninger som er tilsvarende like gode?
mossel Skrevet April 13, 2008 Forfatter Skrevet April 13, 2008 Jeg jobber som bare det om dagen for å få bilen klar til 1.mai Her ser dere hvordan det ser ut nå:
cmito Skrevet April 14, 2008 Skrevet April 14, 2008 Rått Prosjekt! Gleder meg til å se denne i aksjon;)
Dirty Skrevet April 14, 2008 Skrevet April 14, 2008 Dette ser skikkelig bra, satser på den blir ferdig slik at jeg får sett den på gatebil
mossel Skrevet April 16, 2008 Forfatter Skrevet April 16, 2008 Tusen takk for gode tilbakemeldinger, og nytt pågangsmot! Det er viktig når man har jobbet og stått på lenge med en bil. Jeg håper å få brukt den så mye som mulig i løpet av sesongen i år \:D/
Spiritus Sancti Skrevet April 18, 2008 Skrevet April 18, 2008 Team mossel, det var fancy:P Er det guttungen din? Hah, kjører bil i tidlig alder har jeg ikke sett..
mossel Skrevet April 20, 2008 Forfatter Skrevet April 20, 2008 Team mossel, det var fancy:PEr det guttungen din? Hah, kjører bil i tidlig alder har jeg ikke sett.. Jepp, det er Jonathan guttungen min, 9måneder på Fredag. Han måtte jo testkjøre e46 også
SteffenM2 Skrevet April 20, 2008 Skrevet April 20, 2008 Blir bra det her! Men en ting jeg lurer veldig på, hvorfor i alle dager bygger du på en firedørs?!
mossel Skrevet April 20, 2008 Forfatter Skrevet April 20, 2008 Blir bra det her! Men en ting jeg lurer veldig på, hvorfor i alle dager bygger du på en firedørs?! hehe, vel er det ikke morsomt å se noen bygge på annet en couper også? jeg syntes faktisk det er en egen liten sjarm ved e36 sedan!
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå