Din holdning til kjøp av ombygget bil?

[R Andersen]

Ombygd bil er veldig fint. Har det vært en 320, betaler du 320 forsikring på "M3'en" din

Og vraker du bilen, så får du igjen for en 320i..

[E46Hazey]

for meg er det mindre enn 1000 kroner forskjell på å forsikren en 320 kontra en m3

[Ola.]

Det mange ser ut til å glemme ang ombygde E36 M3, er at M3 har vel forsterkninger i innfestning av bakstilling, som andre E36 ikke har?

Tviler sterkt på at de fleste ombygde M3 har dette gjort..

Dett bør absolutt gjøres, om du er seriøs..

[R Andersen]

Det mange ser ut til å glemme ang ombygde E36 M3, er at M3 har vel forsterkninger i innfestning av bakstilling, som andre E36 ikke har?

Tviler sterkt på at de fleste ombygde M3 har dette gjort..

Dett bør absolutt gjøres, om du er seriøs..

Det kom på 3.2 modellen, så hvis man har bygget om en 3.0, så trenger man strengt tatt ikke gjøre det, selv om jeg ville ha gjort det for det..

for meg er det mindre enn 1000 kroner forskjell på å forsikren en 320 kontra en m3

Det tror jeg nok er en sjeldenhet.. For de aller fleste, så er det nok mye dyrer å forsikre en M3 kontra en 320i!

[oddis]

Ombygd bil er veldig fint. Har det vært en 320, betaler du 320 forsikring på "M3'en" din

Og vraker du bilen, så får du igjen for en 320i..

Nettopp, og derfor er det viktig å få med i forsikringen at denne bilen kan karateriseres som M3 rent økonomisk. Så man må regne å legge på et par lapper på den "standard" 320 forsikringa si.. Men det bli uansett billigere enn en M3 forsikring. Jeg husker jeg sjekket det opp med Gjensidige for et par år tilbake, men har glemt mye av detaljene..

Mener mAZE sa at han hadde hatt noe slik på Compacten sin.

[336mik]

Jeg kjøper ihvertfall heller en ombugd bil hvis prisen er moderert der etter.Men en ombygd bil vil aldri bli like mye verdt som en orginal.De aller fleste bilene jeg har hatt har vært ombygde.

[mAZE]

På forsikringa spesifiserer du at du har m3 motor, og øker ekstrautstyr summen fra normalt 10000 til det du ønsker selv. Det koster endel ekstra, men så får du jo igjen for det om det skulle skje noe evt.

I mitt tilfelle gjalt dette på compact'n min. Det var/er en 316 som var godkjent ombygd til 328 med kompressor. Alt dette stod i vognkortet, men det var/er fortsatt en 316 og må forsikres som det. Da måtte jeg opplyse forsikringsselskapet at jeg hadde en 2,8l i denne og at det var godkjent + felger, styling osv..

Ang forskjellig pris på forsikring, den banebilen jeg har nå er en 316, den skal jeg betale underkant av 3000 tror jeg det var (har ikke noe forsikring nå, gjelder jo ikke uansett ettersom den ikke er godkjent med motorbyttet), på m3'n må jeg ut med 9500 i året. Så hos meg er det ihvertfall stor forskjell på prisen.

[Lien]

Det mange ser ut til å glemme ang ombygde E36 M3, er at M3 har vel forsterkninger i innfestning av bakstilling, som andre E36 ikke har?

Tviler sterkt på at de fleste ombygde M3 har dette gjort..

Dett bør absolutt gjøres, om du er seriøs..

Dette er vell noe man kan kjøpe gjennom din lokale BMW sjappe så vidt jeg veit? Er bare plug and play det...

[Mr_Sunde]

Ser ikke noe problem med ombygde biler så lenge det er skikkelig gjort og godkjent, men det blir jo ikke det samme som en orginal bil. Selv om det er akkurat samme delene bilen består av.

[kim@etnorgeikrig.com]

min m3 3.0 har orginal forsterkning i gulvet, den er også forsterket ved girboksen.

[Captain]

At ombygging er godkjent, som mange skriver, er et must ja. Viktig at ting er gjort ordentlig, og at man ikke kan bli tatt for svindel ovenfor forsikringsselskap. Er enig i at prisen bør ligge en del lavere enn orginal, og dette vil jo også hjelpe til med å gjøre bilen aktuell for en del kjøpere som ikke har råd til en orginal M3. For min egen del kunne jeg godt ha kjøpt en ommbygget 325->M3, såfremt alt er gjort på en ordentlig måte, kan dokumenteres, og er godkjent.

[Arimanni]

For min del kjem det litt ann på. Vist det er ein kresja bil som blir tatt deler fra og flytta over i ein anna for å "holde bilen i stand" så er det greit for meg. MEN vist du importerer ein orginal M-bil fra f.eks Tyskland og flytter over delene (uten at det er noko gale med bilen), så er det ikkje greit for min del....

Er jo ein grunn til at dei er produsert i eit vist antall.........

[gdf]

Vil man få mer igjen med å selge en 325 kompressor, enn å selge en ombygd M3? Da tenker jeg på kjøp av vrak + nye deler... dette kan vise seg å bli rundt 100 000, alt etter hvor heldig jeg er med vraket... + at det er MYE arbeid.... så jeg lurer på om det lønner seg, kontra kompressor.

Dette er vell noe man kan kjøpe gjennom din lokale BMW sjappe så vidt jeg veit? Er bare plug and play det...

Vel, plug and play er nå det vel ikke... det inneberer påsveising av de nye forsterkningene... om du vil kalle det plug and play er opp til deg...

[skolelyset]

hva må man regne med i kostnad på ombygging fra 318/320 til M3?