Turbokitt bmw (Mere info) og bilder

[E30 2.7turbo]

Det grenrøret ville jeg IKKE brukt! Alle rør skal ha samme volum, dvs tett igjen den ene enden og hell vann i røra. Alle skal romme like mye vann.

Og for guds skyld...bytt dyser til større. Dette settet gir nok tenningskutt ved for høyt ladetrykk. Men ellers så er det et rimelig sett og bygge videre på. Men man er ikke på noen måte ferdig ved og kjøpe dette.

[Azeton]

Må nok ut med en 7000kr+.

Bilen min kutta som en helt!

[E30 2.7turbo]

Sikkert greit hvis man ikke skal ha så mye futt..... for kittet tåler nok ikke stort!

[Energetic]

mulig jeg eller andre har spurt om det tidligere men er turboene kulelagret eller er det glidelager?

[Kimmit Racing]

folk må lære seg en ting her inne.det er ikkje alle som sikter på 500+++hk.

dette grenrøret funker fint til rundt 450hk++

[E30 2.7turbo]

folk må lære seg en ting her inne.det er ikkje alle som sikter på 500+++hk.

dette grenrøret funker fint til rundt 450hk++

Du drar ikke ut 450hk på dette grenrøret:

[MotorViagra]

folk må lære seg en ting her inne.det er ikkje alle som sikter på 500+++hk.

dette grenrøret funker fint til rundt 450hk++

Du drar ikke ut 450hk på dette grenrøret:

Det gjør du fint og dette skal jeg bevise for deg.

Bilder og film av bilen i benk vil komme og da for vi se

[MotorViagra]

Sikkert greit hvis man ikke skal ha så mye futt..... for kittet tåler nok ikke stort!

Hva veit du om dette?? har du testet dette?

Jeg har det og flere andre har testa dette før meg. Dette er ingen diskusjonslink men en slags link!!!!

[MotorViagra]

Må nok ut med en 7000kr+.

Bilen min kutta som en helt!

Da lader du alt for mye.. men veit det er noen som sliter med dette.

Men 7000kr syntes jeg var mye holder lenge med tillegsprut og det koster ikke 7000kr

[MotorViagra]

Det grenrøret ville jeg IKKE brukt! Alle rør skal ha samme volum, dvs tett igjen den ene enden og hell vann i røra. Alle skal romme like mye vann.

Og for guds skyld...bytt dyser til større. Dette settet gir nok tenningskutt ved for høyt ladetrykk. Men ellers så er det et rimelig sett og bygge videre på. Men man er ikke på noen måte ferdig ved og kjøpe dette.

Er sant dette du sier men, for de som skal dra ca 100-150 hk ekstra ut av motoren har dette ingen betydning. Og egentlig er ikke dette et grenrør men en manifold. Skal man bygge stort ville ikke jeg heller brukt dette. Men da snakker man over 500 hk

[Azeton]

jeg tenkte da å chip og nye dyser. eventuelt ny lmm og noen småting. er det jeg har måtte gå ut med. Men jeg hadde heller ikke regnet med at det skulle være gratis.

[E30 2.7turbo]

Sikkert greit hvis man ikke skal ha så mye futt..... for kittet tåler nok ikke stort!

Hva veit du om dette?? har du testet dette?

Jeg har det og flere andre har testa dette før meg. Dette er ingen diskusjonslink men en slags link!!!!

Nei jeg har ikke testet kittet. Men jeg vet litt om turbo ombygging og T34xs turboen i settet er en (dårlig)kopi av Garrett T34 fra feks. Escort Cosworth. Den orginale kan du med alt optimalt i motor og innsprut ta ut 350hk!!??

Ser også at du lover 250-260hk uten og gjøre noe som helst med motoren(E30 325), til det kan jeg nok bare si en ting: det går dritt!!! Ville nok gi en grei beskjed om at: Når du først begynner og lade - så vil du lade mer! Like greit og gjøre det skikkelig med en gang, så slipper man mye fustrasjon.

[E30 2.7turbo]

jeg tenkte da å chip og nye dyser. eventuelt ny lmm og noen småting. er det jeg har måtte gå ut med. Men jeg hadde heller ikke regnet med at det skulle være gratis.

Kjøp deg autronic sm4, så slipper du og tenke mer + ny dyserekke, bensinpumpe(4kg trykk) og regulator. Da har du iallefall nok bensin.

[Torgeir]

Tviler ikke på dine evne når det gjelder turbokonvertering e30 2.7turbo. Du har sikkert et poeng med det du sier. Det er fint at noen kommer med litt konstruktiv kritikk. Men det er ikke alle som satser på 400-600hk. Tror dette er et fint tilbud til de som vil ha litt ekstra og fremdeles bruke bilen til daglig. Er ikke noen ekspert på noen måte, men dette kittet er vel fint for de som vil kjøre 0.3-0.5 ladetrykk og ikke vil eller har økonomi til å gjøre store modifikasjoner på motor for å få den til å holde med høyere trykk.

A-dekk lovet meg tidligere at han skal benke bilen med litt forskjellige ladetrykk og legge ut hvilken ytelse han får med det når han kommer så langt. Gleder meg til å se litt dokumentasjon og ikke bare teoretiske beregninger. Prøvd å finne ut litt om hvilken effekt eg kan få ut av min E36 320 med et ganske moderat turbotrykk uten å forsterke motoren. Fant litt forskjellig på denne siden. http://www.mosselmanturbo.com/index2.htm. Effekt i forhold til ladetrykk vil vel forandre seg litt siden det er et annet kit, men eg går ut ifra at det gir en viss pekepinn. Vet ikke om den effektøkningen de opplyser om er på svinghjulet eller på dekkene.

Lurer litt på om du har forsterket motoren på noen måteA-dekk? Forsterka toppakning, lav komp. stempler og lignende. Venter bare på et skikkelig motorras hvis du bare mater på med trykk. Lest at det ikke anbefales å kjøre mer enn 0.3-0.4 bar på en moderne motor uten noen form for modifikasjon.

[MotorViagra]

Tviler ikke på dine evne når det gjelder turbokonvertering e30 2.7turbo. Du har sikkert et poeng med det du sier. Det er fint at noen kommer med litt konstruktiv kritikk. Men det er ikke alle som satser på 400-600hk. Tror dette er et fint tilbud til de som vil ha litt ekstra og fremdeles bruke bilen til daglig. Er ikke noen ekspert på noen måte, men dette kittet er vel fint for de som vil kjøre 0.3-0.5 ladetrykk og ikke vil eller har økonomi til å gjøre store modifikasjoner på motor for å få den til å holde med høyere trykk.

A-dekk lovet meg tidligere at han skal benke bilen med litt forskjellige ladetrykk og legge ut hvilken ytelse han får med det når han kommer så langt. Gleder meg til å se litt dokumentasjon og ikke bare teoretiske beregninger. Prøvd å finne ut litt om hvilken effekt eg kan få ut av min E36 320 med et ganske moderat turbotrykk uten å forsterke motoren. Fant litt forskjellig på denne siden. http://www.mosselmanturbo.com/index2.htm. Effekt i forhold til ladetrykk vil vel forandre seg litt siden det er et annet kit, men eg går ut ifra at det gir en viss pekepinn. Vet ikke om den effektøkningen de opplyser om er på svinghjulet eller på dekkene.

Lurer litt på om du har forsterket motoren på noen måteA-dekk? Forsterka toppakning, lav komp. stempler og lignende. Venter bare på et skikkelig motorras hvis du bare mater på med trykk. Lest at det ikke anbefales å kjøre mer enn 0.3-0.4 bar på en moderne motor uten noen form for modifikasjon.

Hei svarer på det siste her.. Nei jeg har ikke forsterket motor på noe vis. Men jeg må jo teste og dra ut det jeg kan av dette så jeg ikke sier noe feil til dere som evt kjøper dette.. I dag er jeg oppe på 0,8 bar og går fint.

Har vært ute å filmet så film kommer. Da ser dere hvordan denne bilen blir behandlet og det tåler dette

VIKTIG: SÅ LENGE DU HAR NOK BENSIN OG DRATT TILBAKE TENNINGSKURVE SÅ GÅR DETTE BRA! DETTE ER DE 2 VIKTIGSTE TINGENE PÅ EN TURBO MOTOR. JEG SELV HAR DYSER SOM ER MYE STØRRE OG EN CHIP TIL DETTE SOM HAR OGSÅ DRATT TENNINGSKURVE TILBAKE.