Turbokitt bmw (Mere info) og bilder

[MotorViagra]

Hvor skal jeg sette den slangen som kommer ut fra fuelrailen (alså returbensin)

Skal den gå inn på siden eller inn under på bensintrykkregulatoren? Spiller det noe rolle egentlig?

Står ikke noe piler på ut om inn eller retning...

Fra railen og inn på siden av regulatoren og videre retur skal på undersiden av regulatoren.. Vis ikke blir det feil

[panasync]

Hvor skal jeg sette den slangen som kommer ut fra fuelrailen (alså returbensin)

Skal den gå inn på siden eller inn under på bensintrykkregulatoren? Spiller det noe rolle egentlig?

Står ikke noe piler på ut om inn eller retning...

Skal ligge en lapp i esken til btr som det står hvilken som er inn og ut

Ja, det spiller nok noen rolle

[panasync]

Har prøvd bilen litt idag, kjører nå på 0.6bar.

Men da kutter den på cirka 4200omdr, så enten må trykket ned, eller på med større dyser...Blir nok det siste

Noen som vet hvilke dyser jeg kan bruke?

Så at A-dekk brukte calibra dyser, men holder det til min M50B25 også?

[Azeton]

Du sliter litt med kutting du også. jeg har samme motor som deg. og gikk i innkjøp av 290cc dyser høy ohm. så rundt 300-350 må da vel gå bra?

[panasync]

Du sliter litt med kutting du også. jeg har samme motor som deg. og gikk i innkjøp av 290cc dyser høy ohm. så rundt 300-350 må da vel gå bra?

Nye dyser, eller brukt fra en annen bil?

Har noen originale Sierra cosworth dyser liggende, men husker ikke hvor mye cc de er.. Noen her som vet?

Har nok også dyser til 528 E28, Fiat croma turbie ie, bmw 745i og muligens 732i..

Er det noen av disse som kan passe?

Jeg hadde en excel basert dysedata fil før, men finner den ikke igjen

[MotorViagra]

Har prøvd bilen litt idag, kjører nå på 0.6bar.

Men da kutter den på cirka 4200omdr, så enten må trykket ned, eller på med større dyser...Blir nok det siste

Noen som vet hvilke dyser jeg kan bruke?

Så at A-dekk brukte calibra dyser, men holder det til min M50B25 også?

Hei ja dette holder.. det er samme dyser på 2,0 og 2,5 160cc er orginalt.

Opel 2,0 16V har 250cc eller så har du audi s2 s4 s6 som har 277cc

[MotorViagra]

Du sliter litt med kutting du også. jeg har samme motor som deg. og gikk i innkjøp av 290cc dyser høy ohm. så rundt 300-350 må da vel gå bra?

Nye dyser, eller brukt fra en annen bil?

Har noen originale Sierra cosworth dyser liggende, men husker ikke hvor mye cc de er.. Noen her som vet?

Har nok også dyser til 528 E28, Fiat croma turbie ie, bmw 745i og muligens 732i..

Er det noen av disse som kan passe?

Jeg hadde en excel basert dysedata fil før, men finner den ikke igjen

Må passe på at dette er høy ohm dyser vis ikke blir det ikke bra

Fiat croma turbo passer men disse blir alt for store. De på over 340cc o

[panasync]

Må passe på at dette er høy ohm dyser vis ikke blir det ikke bra

Det er jeg klar over, er derfor jeg skulle hatt dysetabellen min

[panasync]

Har prøvd bilen litt idag, kjører nå på 0.6bar.

Men da kutter den på cirka 4200omdr, så enten må trykket ned, eller på med større dyser...Blir nok det siste

Noen som vet hvilke dyser jeg kan bruke?

Så at A-dekk brukte calibra dyser, men holder det til min M50B25 også?

Hei ja dette holder.. det er samme dyser på 2,0 og 2,5 160cc er orginalt.

Opel 2,0 16V har 250cc eller så har du audi s2 s4 s6 som har 277cc

Hvilke turbotrykk har du planer om å kjøre på?

Tenkte jeg skulle legge meg på 0.6-0.7 i første omgang...

[MotorViagra]

Har prøvd bilen litt idag, kjører nå på 0.6bar.

Men da kutter den på cirka 4200omdr, så enten må trykket ned, eller på med større dyser...Blir nok det siste

Noen som vet hvilke dyser jeg kan bruke?

Så at A-dekk brukte calibra dyser, men holder det til min M50B25 også?

Hei ja dette holder.. det er samme dyser på 2,0 og 2,5 160cc er orginalt.

Opel 2,0 16V har 250cc eller så har du audi s2 s4 s6 som har 277cc

Hvilke turbotrykk har du planer om å kjøre på?

Tenkte jeg skulle legge meg på 0.6-0.7 i første omgang...

Vi har stoppet på ca 0,8 eller kansje det 0,75 bar. litt vanskelig å tyde.

Det går fint med 277cc dyser nok i massevis

[panasync]

Har prøvd bilen litt idag, kjører nå på 0.6bar.

Men da kutter den på cirka 4200omdr, så enten må trykket ned, eller på med større dyser...Blir nok det siste

Noen som vet hvilke dyser jeg kan bruke?

Så at A-dekk brukte calibra dyser, men holder det til min M50B25 også?

Hei ja dette holder.. det er samme dyser på 2,0 og 2,5 160cc er orginalt.

Opel 2,0 16V har 250cc eller så har du audi s2 s4 s6 som har 277cc

Hvilke turbotrykk har du planer om å kjøre på?

Tenkte jeg skulle legge meg på 0.6-0.7 i første omgang...

Vi har stoppet på ca 0,8 eller kansje det 0,75 bar. litt vanskelig å tyde.

Det går fint med 277cc dyser nok i massevis

Hva er da btr innstilt på, (på tomgang) 4bar?

[MotorViagra]

Har prøvd bilen litt idag, kjører nå på 0.6bar.

Men da kutter den på cirka 4200omdr, så enten må trykket ned, eller på med større dyser...Blir nok det siste

Noen som vet hvilke dyser jeg kan bruke?

Så at A-dekk brukte calibra dyser, men holder det til min M50B25 også?

Hei ja dette holder.. det er samme dyser på 2,0 og 2,5 160cc er orginalt.

Opel 2,0 16V har 250cc eller så har du audi s2 s4 s6 som har 277cc

Hvilke turbotrykk har du planer om å kjøre på?

Tenkte jeg skulle legge meg på 0.6-0.7 i første omgang...

Vi har stoppet på ca 0,8 eller kansje det 0,75 bar. litt vanskelig å tyde.

Det går fint med 277cc dyser nok i massevis

Hva er da btr innstilt på, (på tomgang) 4bar?

Jepp

[panasync]

Da får jeg gå på dysejakt gjennom alt rotet mitt, og se hva jeg kan finne

[Sigbjørn]

Når man skal skifte til større dyser, må man da inn å få justert hjernen etter dette?

[bmw 123]

kor masse trykk kan dere ha før det kutter?