Kjøle væske forsvinner,hvor?? M50 FEILEN FUNNET!!!!! :lol:

[extremracing.net]

har et lite problem med at kjølevæska forsvinner på min 520ia 1992 M50

må etter fylle jevnlig med ca 1/2liter...på ca3000km.....

olja er helt fin.men syntes kanskje at dt kommer litt vel mye fukt/kondens ut av eksosen??

er det topp pakninga som er gåen elller??

noen som har noen ideer??

eller er dette ikke noe og bry seg om??

takker

[Dannis]

merker du noe kjølevæske lukt inni biln?

eller er du plaget med dugg på vinduet?

isåfall kan det kaaanskje være varmeregisteret som lekker

[RSK]

Det kan være en slange som er sprukket(treng ik være store hulle)vis du ser på alle slangene mens du gir gass så vil du c om det sprut kjølevann.....skjedde mg på 626

[extremracing.net]

nei merker ingen kjølevæske lukt inni bilen, dugger heller ikke noe unormalt... merker heller ikke at det lekker fra bilen... men kan prøve og ruse den og se...

takker for svar så langt

[Quattrokiller]

få tatt en kompresjonstest, så er du ferdig med problemet.

[Thunegutt]

Vannpumpa er en svakhet på denne motoren. Begynn med å sjekk den

[oyvin]

vil en kompresjonstest være en idiotsikker test for å sjekke om toppakninga er gåen? mye koster en slik test?

[Sir Hofstad]

Nei,en komptest er ikke en sikker måte å sjekke toppakning på.

extremracing.net: hadde noe av det samme problemet på min, men det ordnet seg midlertidig (til jeg får tid til å fikse ordentlig) med "radiatortetter" fra Wurth beregnet på moderne høyttrykks kjølesystemer. Går sikkert like greit med billigere tettere også, men husk at du må tilsette mengde for litt over 10 liter(bruker å holde med 2 bokser)

[Dirty]

Nei,en komptest er ikke en sikker måte å sjekke toppakning på.

extremracing.net: hadde noe av det samme problemet på min, men det ordnet seg midlertidig (til jeg får tid til å fikse ordentlig) med "radiatortetter" fra Wurth beregnet på moderne høyttrykks kjølesystemer. Går sikkert like greit med billigere tettere også, men husk at du må tilsette mengde for litt over 10 liter(bruker å holde med 2 bokser)

en komptest er jo sjef da vis det er topppaknigen som er gåen eller toppen\ventiler osv. så at du sier at det ikke er en sikker måte å skjekke dette på . da vil jeg ha en nermere forklaring på hvorfor det ikke er sikkert

[Bimmerlars]

Nei,en komptest er ikke en sikker måte å sjekke toppakning på.

extremracing.net: hadde noe av det samme problemet på min, men det ordnet seg midlertidig (til jeg får tid til å fikse ordentlig) med "radiatortetter" fra Wurth beregnet på moderne høyttrykks kjølesystemer. Går sikkert like greit med billigere tettere også, men husk at du må tilsette mengde for litt over 10 liter(bruker å holde med 2 bokser)

en komptest er jo sjef da vis det er topppaknigen som er gåen eller toppen\ventiler osv. så at du sier at det ikke er en sikker måte å skjekke dette på . da vil jeg ha en nermere forklaring på hvorfor det ikke er sikkert

Kan også være stempelringene dersom det er dårlig komp

[Sir Hofstad]

Dirtydicky: jeg skrev at en komptest ikke var en sikker måte å sjekke toppakning på fordi man kan ha lekkasje uten at det lekker ut i sylinder...

Det blir altså ikke målbart med komptest.

[bmwstuff-e39]

det er nok størst sjanse for att det er toppakning ja,stoor sansynelighet att vannet går om eksosen din.

[Quattrokiller]

Burde han ikke hatt litt fukt i olja ellet hvit røyk hvis topppakninga var gåen?

[TCCW]

Fysst å fremst ville jeg sjekket opp slanger og radiator. Det er ofte vanskelig å oppdage lekkasje da det regner hele tiden, og noen ganger lekker det helst bare synlig da motor er i gang eller i fart. Hadde samme problem på min e36, og det viste seg at luftetappkanalen var sprukket. Du kan jo også sjekke tennpluggene om dem er "vannete" hvis du mistenker topp-pakninga.

[Sir Hofstad]

Bruker å holde handa foran eksosrøret en stund (helst varm motor) og da ser/kjenner du om det er fuktig...

Men det er ikke noen idiotsikker måte å kontrollere på det heller.