A-Dekk`S Turbo demo bil!! Mere bilder og litt info

[bjarneb]

har dere slikt sett til en e46 320 170hk?

[MotorViagra]

Vi gleder oss til flere filmer. Kanskje i dagslys? =)

Skal se hva vi får til neste helg.. Men er mere risiko med dagslys

[MotorViagra]

Her må det til bedre filmer og få på dump (litt mer show for oss som ser)

Hei syntes dump er opskrytt er bedre å høre filteret på tuboen slårr tilbake. Og da trenger ikke alle vit hva som sjuler seg under pansert

Men bedre filmer skal komme

[MotorViagra]

bilen har gått 332kkm! uten noen form for ekstra service før turbomontering!

Stemmer.. eneste vi gjorde var å skifte olje på den

[MotorViagra]

fikk en sittepåtur i går

satan for et drag! fra 4tusen rpm og til sperra i alle gir:D

tviler ikke et sekund på at det er 100+ det turbokittet gir nei!

løp å kjøp

HEHE!! Takker for tilbake melding

[MotorViagra]

har dere slikt sett til en e46 320 170hk?

Hei ja det har vi

[andreee]

Ja angående km.stand ble jeg også lettet. Min har nå godt 274' og fortsatt i god behold. Bilen har vært i slekten min sider '94 og den har blitt behandlet som der er verdt sin egen vekt i gull av alle eiere (ikludert meg). Clutchen skifet jeg for ca 2 år siden i sommer, så sluring skal vel ikke bli noe problem. Skiftet p.g.a når jeg hadde kjørt litt å kø så begynte bilen å hakke og hoppe når jeg sluret og skulle sette bilen i bevegelse. Skiftet når bilen va godt 240' tror jeg.

Litt OT men er det plug'n'play å ha på en diff med mer sperre? Med en M3 diff, blir det bare tull da med tanke på det der er vell annen utveksling på diffen der?

Samme problemet har jeg nå , er ved hardkjøring eller kø kjøring.. Hvis jeg tar den i 5 giret og slurer da går det vekk..

[RFlusund]

Ja angående km.stand ble jeg også lettet. Min har nå godt 274' og fortsatt i god behold. Bilen har vært i slekten min sider '94 og den har blitt behandlet som der er verdt sin egen vekt i gull av alle eiere (ikludert meg). Clutchen skifet jeg for ca 2 år siden i sommer, så sluring skal vel ikke bli noe problem. Skiftet p.g.a når jeg hadde kjørt litt å kø så begynte bilen å hakke og hoppe når jeg sluret og skulle sette bilen i bevegelse. Skiftet når bilen va godt 240' tror jeg.

Litt OT men er det plug'n'play å ha på en diff med mer sperre? Med en M3 diff, blir det bare tull da med tanke på det der er vell annen utveksling på diffen der?

Samme problemet har jeg nå , er ved hardkjøring eller kø kjøring.. Hvis jeg tar den i 5 giret og slurer da går det vekk..

Ok. Trur neppe jeg prøvde det.

Med meg forsvant vertfall problemet når jeg skiftet clutch. Kostet jaggu noen kroner, men jeg gjorde det på BMW merkeverksted.

[andreee]

Mye kom det på da , husker du ?

[RFlusund]

Mye kom det på da , husker du ?

Det verkstedet i Ålesund tok 9000 kroner for det. Det ble dyrt p.g.a jeg var førstegangskunde. Fikk fast pris før de tok inn bilen, men ville gjøre det der da de faktisk skrur BMW og vet hva de driver med. Fikk bilen like fort tilbake. Vet om andre som måtte vente dagesvis før de vart ferdig, da de ikke var på merkeverksted. Jeg betaler gjerne for kvalitet.

[RFlusund]

Her må det til bedre filmer og få på dump (litt mer show for oss som ser)

Hei syntes dump er opskrytt er bedre å høre filteret på tuboen slårr tilbake. Og da trenger ikke alle vit hva som sjuler seg under pansert

Men bedre filmer skal komme

A-Dekk, den var ikke dum altså! Har selv tenkt å ikke avsløre at jeg har turbo, kan bli litt trassigt å bli stoppa og de vil se under panseret. Når skal forresten demobilen på eu-kontroll? Eller har du lov å utføre slikt selv? såifall, da sees vi neste år rundt juni

[Kjell Rune]

og la luften slå tilbake er vel ikke akuratt det sunneste for noe da.. dump er jo for og slippe ut overtrykket når du girer så turboen slipper og spinne seg opp igjend hele tiden. og når du får den audi lyden da som jeg kaller det så tar vel det godt på turboen og siden luften som slår tilbake er med på og bremse turboen mellom giringen.. dette er kun en teori fra min side da. den vil jo og lade fortere med en dump da

[MotorViagra]

og la luften slå tilbake er vel ikke akuratt det sunneste for noe da.. dump er jo for og slippe ut overtrykket når du girer så turboen slipper og spinne seg opp igjend hele tiden. og når du får den audi lyden da som jeg kaller det så tar vel det godt på turboen og siden luften som slår tilbake er med på og bremse turboen mellom giringen.. dette er kun en teori fra min side da. den vil jo og lade fortere med en dump da

Stemmer bra dette!

La merke til dette etterhvert at turboen tok litt tid for å få opp trykket igjen så nå er dumpen montert og går mye bedre når du girer om til neste gir

[MotorViagra]

Her må det til bedre filmer og få på dump (litt mer show for oss som ser)

Hei syntes dump er opskrytt er bedre å høre filteret på tuboen slårr tilbake. Og da trenger ikke alle vit hva som sjuler seg under pansert

Men bedre filmer skal komme

A-Dekk, den var ikke dum altså! Har selv tenkt å ikke avsløre at jeg har turbo, kan bli litt trassigt å bli stoppa og de vil se under panseret. Når skal forresten demobilen på eu-kontroll? Eller har du lov å utføre slikt selv? såifall, da sees vi neste år rundt juni

Hei nei vi har ikke mulighet til å utfør sånne kontroller, men vis dere for et problem med dette kan vi altids hjelpe til litt der

Vi eu godkjente den rett før vi monterte tubo på den, så den skal ikke inn føre om 2 år

[Kjell Rune]

og la luften slå tilbake er vel ikke akuratt det sunneste for noe da.. dump er jo for og slippe ut overtrykket når du girer så turboen slipper og spinne seg opp igjend hele tiden. og når du får den audi lyden da som jeg kaller det så tar vel det godt på turboen og siden luften som slår tilbake er med på og bremse turboen mellom giringen.. dette er kun en teori fra min side da. den vil jo og lade fortere med en dump da

Stemmer bra dette!

La merke til dette etterhvert at turboen tok litt tid for å få opp trykket igjen så nå er dumpen montert og går mye bedre når du girer om til neste gir

jippi jeg er ikke så dum alikavell da