m30 3,2 Turbo?

[berntsen]

Eg har en m30 3.2 liter stående som eg skal prøve å trimme så billig som muli,så mye som muli. Just 4 fun. Eg fant ut at manifoilene er jo bare til å snu så det letter jo arbeide ein del. Men hvor mye trykk tåler motoren og er det nåken som har testa å frese litt ut av toppen i staden for og dreie ned stemplene, og hvordan er det med å bruke 2 toppakninger eller kobber skims?

Takker for alle svar og tips.

[Muren Motorsport]

hmmm... prøv å snu eksospakningane dine du.. da ser du hvor dårlig det passer å snu manifoilen.. En m30 3,2 har forøvrig forholdsvis høy kompresjon. så plane stempela er det minste jeg ville gjort..

[berntsen]

Treffer ikkje hullene overens kanskje? Uansett, er ingen problem å få lagt til en turbo flens. Dette er kun for gøy å litt effekt økning. så eg skal først se hvordan trykket blir med dobbel toppakning å litt utgraving i godset i toppen. Men ellers, hvordan er det med dyser til desse motorene. Er det noe forskjell i dysene til 3,5 og 3,2 f.eks?

[panasync]

Har original turbomanifoil til 745i som du kan kjøpe av meg

[berntsen]

den må gå billig. Eg lager selv eg så langt som er muli. Halve vitsen med dette prosjekte er å se hvor billi eg kan få hk ut av denne motoren .Maskinere stempler , lage manifoiler å alt slikt selv. Bilen skal brukes på bane på treffen til sommaren så folk får se hvordan den funker til en lav pris:D:D

Men når har eg lest en del på forskjellige forum. Gjelder det desse motorene også at om eg tar av toppene på stemplene til det er minimum 5 mm fra øvre ring til topp så kan eg kjøre trykk opp i vell 1 bar?

Hvor får eg komplett pakningsett til motor samt. veiv,råde lagrer til motoren og hvilken pris ligger dette på omtrent?

[panasync]

Paknings-sett får du overalt, men vet ikke hvor det er billigst..

Jeg ville sjekket med:

• BMW
  GSBildeler
  Hellanor
  Meca
  Mekonomen
  

[berntsen]

Takke for tips.

Det eg anker litt på e tenningen. Skal vell kanskje ikkje så høgt opp i effekt før tenningsbank begynner å melde seg. ? erfaringer med dette?

[panasync]

Dessverre ingen erfaring med det, er det bankesensor, bør du vell klare å lade en del, så lenge den får nok bensin

[berntsen]

planen var å kjøre en litt overdimmet bensin pumpe og så kjøre regulator på retur siden, men bankesensoren gir jo bare beskjed når det banker, det eg lurer på om eg må ha tilleggssprut for å lade en 05,-0,7 å rondte 300hk på en ellers orginal m30b32?

[panasync]

Bensinpumpen vil nok fint klare å levere bensin nok sammen med en progressiv btr. Vet ikke hvilke dyser som står på, men de bør også holde til så beskjeden overlading

[berntsen]

dette er jo en bil som har stått en s38b35 motor i så leverte jo fint bensin til 286 hk så skulle tru det jah. Eg les også at m30b28 motoren er prøvd ut av flere opp til 0.7 bar med orginal innmat og pakning. Altså uten å dreie ned stempler. Lurer på om dette gjelder 3.2 også?

[Frode_E30]

pumpen klarer å levere nok, men med kun ny btr sliter du. må nok ha større dyser/tillegs sprut.

Du raser hele motorn før du aner det, hviss du ikke har nok bensin.

[berntsen]

Ja eg har regnet med at dysene bør være noe større. Men det eg håper å slippe er å kjøpe inn datasprut. Men er det ikkje omtrent 1 hk på 1cc dyse det regnes? Sonn ca ?

[berntsen]

noen som kan si noe om den saken?

[berntsen]

Bomper denne samtidig som eg legger til at om folk har en turbo,ic osv i grei stand så bare til å si i fra.