m30 3,2 Turbo?

[panasync]

Hmm, tror også jeg skal ha liggende en liten IC til 745, og sikkert til en Fiat Croma Turbo...

Er nok ikke strøkne utseendemessig, men de virker

Bud?

[berntsen]

snakke me fiat omtrent uno size turbo her eller er det liten lastebil ? Er det en Uno turbo blir nok det en del hakk for lite.

[panasync]

snakke me fiat omtrent uno size turbo her eller er det liten lastebil ? Er det en Uno turbo blir nok det en del hakk for lite.

Snakker fiat Croma turbo 2.0ie, samme bile som Lancia Thema turbo 2.0ie

http://homepage.mac.com/dorichan/thema/ ... rbo16v.jpg

[berntsen]

Snakk om blinde lesing av meg her da.. Sorry. He he.. men er vell fremdeles beregna på litt for lite flow.

[panasync]

Faktisk cirka samme størrelse som den BMW 745i ICèn jeg har liggende

[berntsen]

Skal gi d ein tanke eg så får me sjå. Eg får sikkert pakker i morgen med bremser og det som trengs for å få bilen gjennom eu godkjenning. Så når skiletene henger så fint på bilen skal eg begynne på turbo konventeringen.

[Frode_E30]

når du har ca 1000cc tilsammen fra alle dysene vil du kunne ha ca 200hk.

Altså: ca 500cc per 100hk..

[berntsen]

Takker for den opplysningen:) Nåken som vett kor store dyser som sitte orginalt i gammel m30 3.2 liter da?

[Frode_E30]

Alle dysene fra den store sekseren er vel like, altså ca 180cc.

[panasync]

Uten å være sikker, mener jeg at dysene til M30 er 0 280 150 201, som er lav-ohms dyser på 247cc..

Har slike liggendes, og de kommer ihvertfall fra en 633csi motor

Det er forøvrig samme dysene som brukes på BMW E30 M3

[berntsen]

Eg har jo dysene eg også men da kan eg jo kjøre en del hk med dei orginale også då.

[Frode_E30]

Dysene fra 535 er på 180cc, og da er ikke de på 3.2 247cc!!

[panasync]

Dysene fra 535 er på 180cc, og da er ikke de på 3.2 247cc!!

Da må de være fra 745 turbo..men mente på de ble demontert fra en 633csi.

Men har også tatt dyser fra en 745i, så kan være de er blitt blandet litt

Men uansett er det oppført 280 150 201 til M3 også..

Å etter http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm er de 247cc.