M20 og M50 turbo prosjekter

[stian329]

Det har skjedd en del

Sitter i nordsjøen nå, kommer hjem på mandag.

Kommer med en god oppdatering da.

[stian329]

Takker for positive tilbakemeldinger

Det har blitt et par motorer etter hvert, og flere skal det bli!

M20'en her bygger jeg for en kompis, kan vel også bygge for andre men trives best med å bruke fritida på mine egne ting

M3'en skal få seg et rykk om ikke sååå lenge den også, men har et leilighetsprosjekt som kommer til å ta en del av tiden min fremover.

Er karosseriarbeid som står øverst på M3 menyen nå og det kan jeg vel si at jeg hater

Kjenner jeg meg selv rett så ender det vel med at jeg setter det bort til andre folk og så tar jeg heller det morsomme selv!

M20 og M50 blokka er nå levert til planing, honing og o-ringing.

Henter stempelringer, veiv- og rådelagre i morgen.

I dag fikk jeg 18 meter rør og en eske med bend, for å bruke til grenrør.

6 meter 42,4*2 316L, 6 meter 42,4*2,6 ST358, 6 meter 48,4*2,6 ST358 pluss benda til de nevnte. Skulle vel rekke til "noen" grenrør

På M20'en bruker vi de originale '86 stemplene som alle turbobyggere "skyr" pga høy komp. Vel... etter dreiingen som bildene viser, kombinert med justering av volumet i forbrenningskamrene i toppen så havnet komp.forholdet på 8,1:1.

Så der kan dere se, ingen hensikt i å bytte til 88+ stempler

Her er litt bilder av hva som har foregått, enjoy:

Laget flens til KKK K27 fra 745i som skal på M20'en

Dreid stempler for S3T her på forumet:

Finner øvre dødpunkt med originalstempel, M20:

'86 M20B25 stempel i dreiebenken:

Prøvemontering for volum-måling etter en liten dreiing:

Volum-måling:

Stempel ferdig dreid:

Hele søskenflokken:

M20 topp porta, sveist og klar til montering:

Volum-måling i toppen:

Eksoskanal på M20 toppen:

M50 toppen porta og ferdigbygd:

M50 innsugskanaler:

M50 eksoskanaler:

18 meter rør til bygging av grenrør, svart og rustfritt:

En haug med bend, må nok bestille flere:

Rustfritt 316L bend i 2,5" til eksos, nydelig finish på dem:

[BMW_Racing]

Det blir Jævli bra!!

Bør jo verre nok me 18 Meter me rør !

Gleder meg til å se de Motoren ferdi bygget.

Åssen ser bilene disse motorene skal inn i ?? Hehe

[FRANKEN24]

Du er en nøye mann ser jeg. Kult at ting blir gjort skikkelig.

[e30 tic]

blir knall dette!

du må vertfall legge ut bilder når du begynner å bygge grenrør!

[Rotty]

Porter du Stian?

Hva tar du eve for å porte en m20 topp?

mvh

\K

[e30 tic]

Porter du Stian?

Hva tar du eve for å porte en m20 topp?

mvh

\K

EBB som har porta disse toppene, han som tok min m20 også.

eg betalte 6500 uten sveising, ellers ble ALT gjort!

[vrossi46]

Dette ser da bra ut..

Er det høg komp stempler du har dreia ned..? (m20) 9,7..

[stian329]

Dette ser da bra ut..

Er det høg komp stempler du har dreia ned..? (m20) 9,7..

På M20'en bruker vi de originale '86 stemplene som alle turbobyggere "skyr" pga høy komp. Vel... etter dreiingen som bildene viser, kombinert med justering av volumet i forbrenningskamrene i toppen så havnet komp.forholdet på 8,1:1.

Så der kan dere se, ingen hensikt i å bytte til 88+ stempler

Porter ikke selv foreløpig, men kanskje en vakker dag

[jonas]

Hei.. lurte på om du kunne hjelpe meg med eit lite problem.

SKal sette ein 85mod 325 motor i ein 89 325 med 89 ledingsnett..

Er det eit adapter jeg kan kjøpe ? er vell dei følarane på gearkassa som er flytta?

Håper på hurtigt svar..

[Ole@Automote]

Tøft Trodde ikke den M50 motoren skulle få en sånn overhaling

Bilen den kommer i fra får 4,4 liters v8 nå men det ser du til att det blir mere krefter i gammle motoren