Min E46 M3 [Solgt]

[Kjetil Sømme]

Har et litt "kjipt" spørsmål. Hvilket forbruk har du på M3en din? Går den under literen mila på langkjøring?

Jeg har hatt min ned i 0,79 på langkjøring med masse sladding på vinterføre.

[///Martin]

M3`n din er til å bli dårlig av! "Nesten" helt perfekt i mine øyne. Eneste jeg ville hatt var SMG 2 med F1 giring. Ser ut som om du tar veldig godt vare på den, noe som i og for seg er et must når man eier M`biler! Har E30 M3 nå men gleder meg enormt til å få kjøpt meg en E46 M3. Disse bilene er ren og sjær pornografi!

[///Magnus]

Hyggelig at du liker den.

Har hatt den inne på service siden mandag nå... Skal hente den imorgen, og gleder meg som en unge til å få tilbake en bil i garantert 100% teknisk stand!

Men det koster å være kar gitt...

Skulle egentlig "bare" fixe et par småting, skifte bremse-klosser, bremse-væske, olje/filter, ny frontrute og firehjulskontroll. Samt at de skulle gå over understell og motor generelt.

Og SELVFØLGELIG måtte jeg jo ha nye bærearmer forran (igjen...), og det er dyrt..! 3500,- pr arm, pluss 10k i montering.

Nye bremse-skiver forran ble det også, pluss noe greier med servoen og noe i tenninga.

MEN - da er det ikke en ting å sette fingeren på iallefall.

Alt dette er utført hos BMW-verksted av mekaniker med kyndighet på M-biler.

Så skal jeg bare få understellet oljebehandlet, så er jeg "ferdig".

[Gunnar]

Når byttet du bærearmer foran sist?

[///Magnus]

Det ble gjort i '06.

[Viko]

Det ble gjort i '06.

Hmm, er dette eit stort problem på E46 M3?

Kor mye er bilen din gått?

Har hørt det er flere som bytter disse.

[///Magnus]

Er jo et problem på E46 generelt, og en M3 blir jo ofte "brukt litt", så det fremskynder nok prosessen. De flotte jevne veiene våre hjelper jo også godt til...

Bilen har gått ca 108k, men det har jo ikke noe med den saken å gjøre da de har blitt skiftet flere ganger.

[Kjetil Sømme]

10K i montering? Hvordan går det an da? Fløy de inn mekaniker fra Ulan Bator eller?

Mine bærearmer er tighte enda, gått 64.000km, ser orginale ut (fra fabrikk).

Byttet du til CSL/ZCP skivene i samme slengen da?

[Kjetil Sømme]

AWDOC sier 2,5 timer for bytte av bærearmer på begge sider. Det bør jo bli 2500kr pluss evt 4-hjulskontroll som bør ligge på 1000-1500kr.

[///Magnus]

Takk for tips, men mener det var det han sa ja. Mulig jeg har hørt feil, ble overrasket over at de måtte byttes igjen allerede. Får sjekket det imorgen, måtte jo gjøre det uansett. Er våre venner på Økern som har den, så regner med de holder seg til fastsatte priser på slikt.

Prøvde meg på at de jo burde holde lenger enn to år, men tror ikke jeg kommer noen vei med det.

Er det andre skiver på CSL? Samme som den der Competition-greia? Hadde håpet at jeg slapp å bytte skiver, så derfor ikke sjekket så mye rundt det. Da har de vel bare satt på de vanlige originale regner jeg med.

Er det stor forskjell?

[j_b]

Hei Magnus,

nå har jeg gått gjennom hele tråden din. veldig mange fine bilder av bilen du har a..

kondolerer med de carbon shit'en også

har du byttet dynamo? min ryka for en liten stund tilbake.. fikk også høre at det var en svakhet..

forresten, bruker du den gamle motor dekselet?

[///Magnus]

Takk for det.

Gleder meg til å se din ferdig med alt du skal gjøre også.

Karbon-greiene ja - uoriginale deler utgår for min del for all fremtid. Med mindre det er produsert av velrenomerte leverandører som Hartge, ACS osv.

Hvordan er kvalitet og passform på feks Stassentech og Vorsteiner?

Men den servicen jeg har hatt den på, blir så dyr at jeg ikke har råd til noe annet nå uansett. Har veldig lyst på original CSL-diffuser, men det ble nye bærearmer istedet - viktigere det.

Dynamoen har ikke jeg byttet, mulig den har blitt byttet før jeg kjøpte den. Husker ikke akkurat nå.

Det gamle motordekselet bruker jeg ikke nei. Det er en liten sprekk i det, pluss at M'en bærer preg av noen års varme.

Jeg har kjøpt og montert nytt originalt, om jeg ikke har nevnt det tidligere i tråden.

[Kjetil Sømme]

Takk for tips, men mener det var det han sa ja. Mulig jeg har hørt feil, ble overrasket over at de måtte byttes igjen allerede. Får sjekket det imorgen, måtte jo gjøre det uansett. Er våre venner på Økern som har den, så regner med de holder seg til fastsatte priser på slikt.

Prøvde meg på at de jo burde holde lenger enn to år, men tror ikke jeg kommer noen vei med det.

Er det andre skiver på CSL? Samme som den der Competition-greia? Hadde håpet at jeg slapp å bytte skiver, så derfor ikke sjekket så mye rundt det. Da har de vel bare satt på de vanlige originale regner jeg med.

Er det stor forskjell?

Skivene på CSL/ZCP er litt større, 345mm vs orginalt 325mm.

De koster omtrent det samme som vanlige skiver, men du må ha nye bremseklaver i tillegg.

http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=193172

Funderer litt på å gjøre det samme på min, men med 135i calippere.

[///Magnus]

Hm, dette var en relativt enkel oppgradering jeg desverre ikke visste om.

Men blir nok bra med nye klosser og skiver uansett. Har aldri hatt noen problemer med originale bremser til mitt bruk.

Takk for tips Kjetil, men du skulle sagt dette FØR jeg leverte den inn! Du måtte da vite at jeg skulle ha den på service, skifte skiver, og ikke visste om dette!

[Kjetil Sømme]

Mja, du må da skjønne at du må komme til meg FØR servicen, så vi kan finne det optimale opplegget for deg!