jensemann23 Posted April 22, 2007 Posted April 22, 2007 Passer m42 motoren rett inn som erstatning for m40? Eller må jeg bytte like mye som ved bytte til sekser? (stabstag, dempere, skiver bak osv osv?
oddis Posted April 22, 2007 Posted April 22, 2007 Du MÅ da ikke bytte dempere, stabstag osv ved konvertering til 6er, det er KUN hvis du skal godkjenne du MÅ M42 er så og si bolt on. Ganske lik M40. Muligens litt omplassering av pinnene i motorkontakten og et nytt eksosanlegg og evt radiator.
jensemann23 Posted April 23, 2007 Author Posted April 23, 2007 hva er den store forskjellen mellom m42 og m44?
Dirty Posted April 23, 2007 Posted April 23, 2007 Det du trenger å bytte er ledningsnett og motor seff:P m44 har en 1.9 L og m42 har 1.8
jensemann23 Posted April 23, 2007 Author Posted April 23, 2007 hva vil det si å bytte ledningsnett egentlig? Må jeg bytte en masse ledninger inn til cupeen, tenningslåsen, instrumenter, turteller osv?
Mr_Sunde Posted April 23, 2007 Posted April 23, 2007 Ledningsnettet det er snakk om er det som er på motoren. Ledningsnettet på bilen trenger du ikke å røre så lenge det er motor fra samme bil sånn at du har lik tilkoblingskontakt.
jensemann23 Posted April 23, 2007 Author Posted April 23, 2007 noen som vet om Jacooob her på forumet har solgt den IS-motoren?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now