Valg av bensintrykksregulator?

[Riefarn]

Har lenge kødda med å få svar på hvordan jeg skal få MF2 tillegsspruten til å fungere på bilen min nå som jeg skal ha i kompressor, og dette uten hell, så nå orker jeg ikke det problemet mer! Dette er en kompressor som lader ca. 0,4-0,5 bar, og jeg trenger mer bensin (den bare går å jager uten).

DERFOR: Hørt at det skal holde om jeg monterer en bensintrykksregulator istedet for tileggspruten, og om dette evt går, hvilken type BTR burde jeg velge? Hvor kjøper jeg den? Holder det med orginale dyser?

Har lite peiling på dette selv, så takker for alle svar ang. dette, for er ikke lenge før jeg gir f...

Gjelder M50B20...

[Lien]

Hvis du skal overlade må du ha en progressiv bensintrykksregulator (se: www.kimmit-sport.com) som øker bensintrykket i takt med turbotrykket..

Dette vil hjelpe betydelig, men får den alt for lite bensin i utgangspunktet, så kan det hende du må bite i det sure eplet og slå til med tillegssprut.

[Frode_E30]

du MÅ ha større dyser. kommer garantert til å gå for magert, og det er skumle greier..

[Riefarn]

Hva slags dyser eller hvilken størrelse burde jeg bytte til da?

[Riefarn]

Flere tips eller meninger?

[oddis]

Finn deg et datasprut, så er du kvitt alle slike problemer. Får da fint sprut ned i 5-6k, kanskje mindre også. Passende dyser må også til.

En god mapp = velfungerende motor.

[rel0ad]

mååå vel strengt talt ikke ha nye dyser for å kjøre 0,5 med p-btr?