JonEldaR`s E34 M5, Solgt og vraket av ny eier...

[JonEldaR]

vet ikke om den skal til autotrim enda. Det e en som jobba der før som fikse motoren, så tror at det e han som ska ta den

[Olelink]

vet ikke om den skal til autotrim enda. Det e en som jobba der før som fikse motoren, så tror at det e han som ska ta den

Er det Pål?

Han har visst slutta hos Autotrim ja og begynt hos ett annet firma.

[JonEldaR]

vet ikke om den skal til autotrim enda. Det e en som jobba der før som fikse motoren, så tror at det e han som ska ta den

Er det Pål?

Han har visst slutta hos Autotrim ja og begynt hos ett annet firma.

nope, det er en som heter petter

[JonEldaR]

en liten film fra min første og eneste sesong med M5`en, 2008

http://s1008.photobucket.com/albums/af2 ... ngenm5.flv

[JonEldaR]

får vel legge ut en bitteliten update her.. fikk nå telefon fra han som går over motor at det ikke virket som at rådebank er problemet.. så nå skal hele motor plukkes i småbiter igjen så starter vi fra scratch

må si jeg er meeget nysjerrig på hva som kan forårsake en sånn lyd annet enn rådebank. ingen som har opplevd lignende her som kan komme med noen tips?

[Olelink]

Og det var ingen spor av at en eller flere av stemplene har tatt bort i en eller flere av ventilene?

[JonEldaR]

Og det var ingen spor av at en eller flere av stemplene har tatt bort i en eller flere av ventilene?

han har ikke plukket fra hverandre alt enda, så det gjennstår å se, men sist den var inne så var det ingen tegn til skade på ventiler. alt så bra ut i toppen. Så det er rart om det skal være tilfellet denne gangen siden lyden er den eksakt samme som sist denne motoren er ikke til å bli klok på

[Olelink]

Og det var ingen spor av at en eller flere av stemplene har tatt bort i en eller flere av ventilene?

han har ikke plukket fra hverandre alt enda, så det gjennstår å se, men sist den var inne så var det ingen tegn til skade på ventiler. alt så bra ut i toppen. Så det er rart om det skal være tilfellet denne gangen siden lyden er den eksakt samme som sist denne motoren er ikke til å bli klok på

doh, hvis den har vært inne en gang nå allerede har jeg sovet i timen

trodde du nå sendte den inn for første gang etter at du fikk den overhalte motoren med ulyd i.

[JonEldaR]

Og det var ingen spor av at en eller flere av stemplene har tatt bort i en eller flere av ventilene?

han har ikke plukket fra hverandre alt enda, så det gjennstår å se, men sist den var inne så var det ingen tegn til skade på ventiler. alt så bra ut i toppen. Så det er rart om det skal være tilfellet denne gangen siden lyden er den eksakt samme som sist denne motoren er ikke til å bli klok på

doh, hvis den har vært inne en gang nå allerede har jeg sovet i timen

trodde du nå sendte den inn for første gang etter at du fikk den overhalte motoren med ulyd i.

joda.. leverte motoren først inn pga ulyd i motor som de skulle prøve å fikse. Det endte med full overhaling av topp og de fikk luket ut noen problemer som de trodde førte til ulydene, derfor gikk de ikke noe grundigere over bunndelen på motoren. Men når jeg fikk montert opp og startet igjen så var ulyden der fortsatt. så nå er motoren levert inn for 2. gang for å finne feilen

det var vel egentlig hele tråden min oppsummert

[JonEldaR]

Nå skjer det endelig litt fremgang her, har nå lokalisert feilen.. Det var nok rådebank fra 6. sylinder som også muligens har ført til 2 skeive ventiler. boltene til lageret hadde enten strukket seg eller løsnet.

så da blir det nok nye rådelager, 2 nye ventiler og noe småtterier så er bilen oppe og går igjen. blir nok til at vi skifter stempelringer med det samme.

veiv og alt annet såg veldig bra ut, så det hadde heldigvis ikke ført til flere problemer. trengte bare å polere veiva

[///MPower]

det var godt å høre at feilen endelig ble funnet, nå får du hvertfall en bra motor og slipper forhåpentligvis mer problemer

har du tenkt og bytte svinghjul og forsterke cluthen? hva oppsett går du for da evnt?

[JonEldaR]

det var godt å høre at feilen endelig ble funnet, nå får du hvertfall en bra motor og slipper forhåpentligvis mer problemer

har du tenkt og bytte svinghjul og forsterke cluthen? hva oppsett går du for da evnt?

var en stor lettelse ta ja plana er å kjøpe alu svinghjul fra koed på 3,6kg, som egentlig er beregnet til 3,6L. så jeg må skaffe utløser lager og arm fra 3,6 i tillegg. Så blir det nok en forsterket trykkplate med ny orginal clutchlamell så det skal være brukendes til dagligdags kjøring Der blir det

sachs 765 trykkplate, satser på at det blir knall

når jeg etterhvert får custombygd eksos og kjøper meg eisenmann potte så skal det nok bli rå lyd også

[///MPower]

gode planer

men utløserlager og arm er samme på 3,6 og 3,8

eneste som er forskjell er slavesyl.

jeg har akkurat fått tak i supersprint effektanlegg ganske billig og kommer også til å ta vekk kat, da blir det grom lyd i bil, hadde dette oppsettet på den gamle touringen og håper på samme lyden her også

[JonEldaR]

gode planer

men utløserlager og arm er samme på 3,6 og 3,8

eneste som er forskjell er slavesyl.

jeg har akkurat fått tak i supersprint effektanlegg ganske billig og kommer også til å ta vekk kat, da blir det grom lyd i bil, hadde dette oppsettet på den gamle touringen og håper på samme lyden her også

åja, så det jeg trenger er egentlig bare slavesylinder fra 3,6 så skal dette fungere med den utløserarmen og lageret jeg har? må nesten være helt sikker før jeg monterer, kjedelig å ta av girkassen igjen

Har ikke hørt disse med supersprint anlegg enda, sikkert gromlyd i det også

[///MPower]

ja etter det jeg har funnet ut så er det eneste delen som er annet delenr på.