JonEldaR`s E34 M5, Solgt og vraket av ny eier...

[JonEldaR]

fikk motorfestene fra GS Performance i går å, ser di er nesten 10mm høyere enn orginale.. noen som vet om det går greit likevel eller blir det for feil vinkel inn på drivverk?

[JonEldaR]

da er motor vertfall kommet i bilen og fått begynnt å koble litt. satser på å få startet den i mårra kan ikke kjøre enda da siden koed ikke klarte å skaffe en orginal slavesylinder på de 1,5 månedene de hadde på seg....

noen bilder fra dagen:

10mm høydeforskjell.. dårlige greier

synd å måtte dekke til noe så fint!

[///MPower]

ser jo bra ut dette

du brukte loctite på boltene til svinghjul sant?

ang slavesyl. så går det fint med 3.8 slaven. eller dvs. jeg måtte kappe en liten bit av pinnen på ca 5mm for at ikke den skulle presse utløserarm/lager/trykkplate for langt inn så den tar i lamellen. dette funker helt utmerket, men kommer nok til å bytte til 3.6 slavesyl med tiden.

hvordan er de motorfestene ellers utenom høyden? er de helt lik de org?

[JonEldaR]

ser jo bra ut dette

du brukte loctite på boltene til svinghjul sant?

ang slavesyl. så går det fint med 3.8 slaven. eller dvs. jeg måtte kappe en liten bit av pinnen på ca 5mm for at ikke den skulle presse utløserarm/lager/trykkplate for langt inn så den tar i lamellen. dette funker helt utmerket, men kommer nok til å bytte til 3.6 slavesyl med tiden.

hvordan er de motorfestene ellers utenom høyden? er de helt lik de org?

brukte locktite på boltene ja bestiller meg ny slavesylinder på mandag. motorfestan så heilt like ut bortsett fra høyden, mulig det hadde fungert likevel.. men tok ikke sjangsen, har løfte nok i na motoren satt på dem nye orginalfestan istede.

[///MPower]

så du skal ikke bruke de altså? hmm selge de til meg da, har nye org liggende men disse ser jo bedre og er sikkert en del stivere, jeg har jo elllers alt annet i polyforinger på bilen så disse hadde ikke vært dum heller kanskje. deilig med litt motorvibber i bilen

[JonEldaR]

så du skal ikke bruke de altså? hmm selge de til meg da, har nye org liggende men disse ser jo bedre og er sikkert en del stivere, jeg har jo elllers alt annet i polyforinger på bilen så disse hadde ikke vært dum heller kanskje. deilig med litt motorvibber i bilen

du kan få kjøpe de om du vil ja, skal få de for 1000kr. koster 1352kr på gs på kampanje

hadde lyst til å få stivere motorfester, men ser at vifta på bilen min omtrent tar oppi den matta under panseret, så har veldig lite å gå på i høyden har fått montert de gearkasse festene fra gs performance da vertfall. kjøpte også ny travers, men den passet ikke av en eller annen grunn.. var for kort

[thorbis]

er ikke bare de gamle festene dine som er blitt myke og sigi sammen litt a? jeg hadde samma problem når jeg satte inn mmin motor i e30n. så kjøpte nye gummiputer og sammen ligna og det var forskjell. rett og sett av 20 år med slitasje. jeg ville bare montert og kjørt jeg. 10mm har ingenting og si. om den kommer litt opp i fronten den motorn så ere ledd på aksler osv som tillater litt vinkel. er jo så dumt og måtte sella nye deler liksom. de orginale gummiene blir for mjuke, hvertfall for banebruk med s38 i trange motorrom.

mvh

[Kristian H. Foss]

Tenker det samme som thorbis ang motorfestene. Det kreves tross alt ganske mye av motorfester til en tung motor. Tror bare de gamle har blitt slitt. Og er også ledd på mellomaksel osv. Ville prøvd. Men uansett, dette ser bra ut, denne kommer til å bli vilter!

[thorbis]

blir porno og høre resposen i motorn du får med det lette svinghjulet og alle modda du har gjort med den. suns den orginale 3.6 min er rask jeg, men detta tar nok kaka.

[JonEldaR]

skulle nok egentlig ha montert festene ja, men vifta i front har allerede slitt vekk en del av matta under panseret, så vil egentlig ikke heve den noe mer men har nye orginale motorfester da, hjelper jo litt at de er nye også

[JonEldaR]

Da har jeg fått startet opp bilen igjen ser ut til at det fungerer, rådebanken var vertfall borte.. hørte en svak tikkelyd som hørtes ut som ventiltikking.. men er sikkert bare på grunn av lite olje osv i toppen ved første oppstart satser på at jeg får skaffet slavesylindern til neste helg så jeg kan få begynne på innkjøringen

noen bilder:

[JonEldaR]

da har jeg fått slavesylindern også.. det skulle være den siste delen jeg manglet før bilen er ferdig får virkelig håpe at alt er som det skal nå da...

slatlem i krsund brukte 2 dager på å skaffe meg en orginal slavesylinder fra 3,6 litern, koed brukte 1,5 måned og klarte ikke skaffe på den tiden en gang... skammelig!

får begynnt på innkjøringen i helga om alt fungerer som det skal

savn <3

[Olelink]

Ser for meg at du gleder deg en anelse til første prøvetur nå

Ser virkelig bra ut dette

[JonEldaR]

blir som å prøve bilen for første gang igjen ta ja, 2 år sia sist e ikkje d samme å putre rundt i en gammel mitsubishi galant akkurat nei

[JonEldaR]

da har jeg endelig fått tatt meg en liten kjøretur i M5en igjen ser ut til at alt fungerer fint, men måtte bare avslutte pga en sinnsyk til risting når jeg bremset og når jeg lå i rundt 80. Det er nok på grunn av at dekkene er nermest firkanta etter å ha stått 1,5år i garasja uten bukker får lånt meg noen dekk i mårra for å se hvordan det blir da.

ble litt lyd av utløserlageret på bilen etter at jeg skiftet det også, merker det om man hører etter under bilen.. men det skal vel ikke være noe problem etter som jeg har forstått?

luktet også svidd clutch etter kjøreturen, sikkert normalt det også når alt det er nytt.

skal se om jeg får lagt ut et klipp i løpet av helga