JonEldaR`s E34 M5, Solgt og vraket av ny eier...

[Dr_S]

Visste ikke at man fikk en leilighet for en E34 M5, hehe

[Delousion]

Blir en rimelig KNØTTELITEN leilighet det da Hehe, neida.. Mente bøttekott!

[JonEldaR]

haha! blir no lån i tillegg da vett:p men er fortsatt bare lærling, å d ekje nok t å dekke en m5 og ei leilighet på en gang

[Delousion]

Skjønner det ja Sku gjerne ha hatt en selv jeg, menneh.. Må selge den jeg har først! Er ikke noe mere å "oppgradere" den nå føler jeg

[opt]

Satan det var en fin m5

Du vil ikke bytte i e36 m3 da

[JonEldaR]

Satan det var en fin m5

Du vil ikke bytte i e36 m3 da

Takk for d artie biler det også ja! men leilighet må nok bli første prioritet nå

[JonEldaR]

Bilen er ikke til salgs lenger pga at jeg har fått diverse problemer med den og ikke vil selge en bil med problemer Krysset på mellomakselen er slitt og så har jeg fått problemer med motor Tikking fra motor, så jeg regner med det er en ventilløfter som har tatt kveld! Bilen skal nå settes inn å skiltene er levert så skal bruke tiden frem til neste sommer på å overhale absolutt alt av bil og motor som skal være 100% strøkent og i topp stand når siste snøen er forsvunnet 2009

Hører også rykter om at noen skifter kjedestrammeren fra S38 motoren til strammeren fra S50 motoren. noen som har erfaring med dette?

[JonEldaR]

Trenger en verkstedmanual til bilen, hvor kan jeg få tak i det? og hvilken er best?

[Gjest]

Kjedede strammer fra s50b32 kan du bruke. Den er mye bedre pga att den har ett mye sterkere fjærtrykk og er ikke så avhengig av olje trykket. Kan bare være att det er rasling i kjede du hører. Men da er det anbefalt å bytte hele registret.

[BoSJo]

S50B32 strammer er anbefalt fra alle kanter.

Vanligvis begynner den originale 3 delte strammer å løsne, dermed lekker den olje og vupti, da strammer den ikke nok...motor ras.

S50B32 strammeren har ikke denne svakhet, og passer i gjengene og alt, derfor er den vel kommet frem som vinneren.

Skulle vist ligge en dybere forklaring her : http://www.bmwe34m5.com/node/1 men siden er nede nu.

Tikkingen kan også skyldes at du trenger å shimse den.

Feil justerte ventiler på S38 gir ganske store utslag på ytelsen og kan gi tikking.

Justering av ventiler ligger der ufattelig mye info om på m5board.com i E34 seksjonen.

[D.C.V]

Hvor får man tak i den strammeren? er det mekaniske ventiler på M5'en?

[BoSJo]

Det er mekaniske ventiler med kamaksel liggendes rett opp på ventilerne.

Der brukes da Shims til å justere med (Nr 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25 )

Strammeren kan du få hos bmw eller GS

[D.C.V]

Hvordan ser strammeren ut?

[JonEldaR]

Motoren har vært helt fin frem til den den for et par dager siden bynnte å tikke. var ikke noe belastning på motoren da den bare plutselig bynnte å tikke, så skimsingen er sikkert riktig fra før den? trodde det var hydrauliske løftere på denne motoren jeg

[BoSJo]

Strammeren ser du her :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

Nr 14-20

Nu har jeg ikke hatt toppen fra hverandre eller så spesielt mye peiling på motor, men jeg ser intet hydraulisk ved toppen på S38 motoren.

Shimsing blir ofte unnlatt ved service, ganske enkelt fordi der er mange som ikke har riktig verktøy eller kompetente folk til disse motore.

jeg ville sjekke dette som det første