termostat

[jonasdavidsen]

hei, jeg skal bytte termostat men får f... ikke av viftehujlet. noen forslag om hvordan jeg holder igjen når jeg skal løsne mutter'n? hehe.. takk på forhånd

[Fliid]

Å dette er snakk om hvilken modell?

MVH

Fliid

[jonasdavidsen]

97 e39 523

[Fliid]

http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/8804.gif ..

Nei, si det.. Husk det er "links" gjenger.. Hold i hjulet ved å holde i reima eller med henda på hjulet. Kanskje det fungerer. Viskosen skal ikke sitte så alt for godt.

[jonasdavidsen]

tro den sitter ganske godt, men så har ikke jeg klart å holde igjen skikkelig heller da! hvordan kan jeg være sikker på at det er termostaten?

[Fliid]

Sikker på at hva er termostaten? Med tanke på hvordan temperaturen din oppfører seg? Åpner ikke termostaten så vil bilen bli jævla varm å det vil være vanvittig dårlig sirkulasjon i vannet.. Blir ikke bilen varm i det hele tatt, da er det termostaten.. Men selvfølgelig, dette med temperatur på vann kan ha mang grunner. Forklar litt nærmere, kanskje det er noe logikk i det..

MVH

Fliid

[jonasdavidsen]

den blir varm etter en liten kjøretur, stopper aldri på midten av måler hvis du skjønner.. så koker kjølveska! å tempraturen synker sakte.. jeg fjerna begge slangene til termostathuset, å selv om jeg starter bilen kommer det ikke noe vann,, det må være feilen? vannpumpa da eller?

[-Roger-]

Det er vel som oftest vanpumpen, termostat eller viskose!

Ta en fastnøkkel på vifta og slå den løs!

Da kommer den etter noen slag, helt sikkert!

Men som sagt før her, husk at den er links!!!

[jonasdavidsen]

hvordan holder du vifta igjen? links betyr venstregjenger?! mot rotasjonen ikke snat?

[Fliid]

Hvis du stopper vifta med en avis (bilen igang selvfølgelig, og varm. Helst over halv men selvfølgelig langt unna rød på måler. da er du sikker på at viskosen skal fungere opptimalt ved normale forhold).. Er den lett å stoppe eller har den problemer med å jobbe seg opp igjen til hastigheten den hadde. Så er det nok viskosen.

Vannpumpen kan du skjekke uten å demontere den i mange tilfeller, hvis du har ett kar å putter slangen fra vannpumpen ned i (der den suger inn vannet). Karet er det selvfølgelig vann i å da kan du se om vannet forsvinner fra karet, men ikke kjøre karet tomt for vann. Da kan vannpumpen " slå" seg. . En jævla hjemme mekk måte å gjøre det på. Men det fungerer. (Dette gjøres på kald motor)

Elelrs så må vannpumpen demonteres for å inspiseres om skovlene har løsnet fra sklingen osv.

Termostaten kan det være i ditt tilfelle. Det er en billig å enkel del å bytte for ivartfall og prøve. Men husk at luft i kjølesystemet kan lure deg trill rundt.

MVH

Fliid

Beklager jævla langt svar.

[Fliid]

Links er med klokka hvis du står forran bilen din. (for å løsne)

Mot klokka er for å stramme.

[Fliid]

For å plage deg med enda en post. Fastnøkkel på viskose koblingen, kakk (Som -Roger- allerede har nevnt) med en hammer på fastnøkkelens arm. Med klokka såklart.

MVH

Fliid

[jonasdavidsen]

jeg stoppa vifta lett med en avis. motoren var litt under midt på da.. er den den?

og hvordan sjekker jeg om det er luft?

[Fliid]

Tja. jeg har en lufte skrue på termostahuset. Veit ikke hvoran du har det. Rus den opp samtidig som du åpner skruen. skru igjen skruen. Slipp gassen. Gjør dette gjentatte ganger til det kun kommer ut vann. (skal ikke behøve å skru den helt ut, er ett hakk under skruen som vannet renner ut/luft kommer ut)

Viskosen skal ha en viss temperatur for denne er fylt med olje som blir varm og "griper" rundt mutteren. Dermed så "slurer" ikke vifta på mutteren lenger. Derfor du må ha en viss temperatur på vannet for å se om den fortsatt slurer ved høy temp (over halv temp, da skal viften fungere opptimalt). Den skal da komme opp i fart fort å den skal ikke være lett å stoppe ved slike temperaturer.

Det er og viktig at den ikke bruker opp vannet eller det er lekkasjer på systemet ditt. For dette tyder på helt andre ting. Tempen går opp av dette og.

[jonasdavidsen]

det er ikke noe vann i slangene inn/ut fra termostathuset.