Turbofun Skrevet August 10, 2007 Forfatter Skrevet August 10, 2007 Har også MF-2 systemer som er et tilleggssprut med map sensor. 4905,- for unit og sensor.
TSL Skrevet August 10, 2007 Skrevet August 10, 2007 mye lader det da? mulig og lade 1 bar med denne kompresoren? er det rør sats også i den prisen?
Johnny Bravo Skrevet August 10, 2007 Skrevet August 10, 2007 pris på kit ferdig montert til m52b28? altså en 2,8L 2000 mod.
T.R.Melum Skrevet August 10, 2007 Skrevet August 10, 2007 Hva må jeg betale for et ferdig montert kit til m54b30?
MotorViagra Skrevet August 11, 2007 Skrevet August 11, 2007 hvilke prestanda kan man forvente seg av dette ? 10-600hk burde være innenfor mulighetenes grenser. Blir som å spørre "hvor langt er et tau" hehe.. Kompressoren er et hjelpemiddel til å øke effekt.. Men den gjør ikkeno uten at andre komponenter monteres samtidig, som ikke følger med her tydeligvis. Skal du kjøre kompressor på orginal motor så må du holde deg til rundt 0.5 bar. Har chip til slikt om ønskelig. Mange som stiller opp bensintrykket eller lager tilleggs sprut. Vil du godt opp i ladetrykk må komp senkes og et form for datasprut må monteres. Hei.. nå skal ikke jeg bry meg, men har dere testet dette selv at det går ann å lade 0,5 på org. motor uten mere bensin bare en btr.? Jeg testet dette med turbo, det går ikke med 0,5 i trykk. Da kutter den, må jo bli samme prinsipp med kompressor. Leste fra lev.din at på en b25 org. motor 270 hk og 330nm.. Er dette uten evt tilleggsprut eller med..? Trur på hk og det der men bensin trur jeg ikke går... mulig jeg tar grundig feil. Men har mine store tvil.. Er egentlig intr i dette selv, har en 528 hadde tenkt til å montere turbo men dama nekter meg. Da dette skulle være familjebil osv... Så da må jeg nesten ha kompressor kansje
Ola. Skrevet August 12, 2007 Skrevet August 12, 2007 Må garantert ha tilleggsprut, eller andre dyser og chip for å lade 0.5bar. 0.1-0.2 kan gå med bare btr.
MotorViagra Skrevet August 12, 2007 Skrevet August 12, 2007 Må garantert ha tilleggsprut, eller andre dyser og chip for å lade 0.5bar.0.1-0.2 kan gå med bare btr. Det er jeg enig i
Turbofun Skrevet August 12, 2007 Forfatter Skrevet August 12, 2007 mye lader det da? mulig og lade 1 bar med denne kompresoren?er det rør sats også i den prisen? De fleste kompressorene takler 1.5 bar. C38'en kan lade litt mere. Rør sats er ikke med. pris på kit ferdig montert til m52b28? altså en 2,8L 2000 mod. Er ikke noe ferdig kit til denne så må settes sammen. Havner nok på rundt samme pris som noe tilsvarende. Rundt 35k montert med chip tipper jeg. Sikkert litt mindre siden den modellen der chippes via kabel. Slipper å dra ut hjernen. Hei.. nå skal ikke jeg bry meg, men har dere testet dette selv at det går ann å lade 0,5 på org. motor uten mere bensin bare en btr.? Jeg testet dette med turbo, det går ikke med 0,5 i trykk. Da kutter den, må jo bli samme prinsipp med kompressor. Leste fra lev.din at på en b25 org. motor 270 hk og 330nm.. Er dette uten evt tilleggsprut eller med..? Trur på hk og det der men bensin trur jeg ikke går... mulig jeg tar grundig feil. Men har mine store tvil.. Er egentlig intr i dette selv, har en 528 hadde tenkt til å montere turbo men dama nekter meg. Da dette skulle være familjebil osv... Så da må jeg nesten ha kompressor kansje Har ikke testet med fpr på kompresor bil enda. Det funker på diverse andre merker men da med turbo. Siden de fleste velger å chippe bilen sin så er nok det det greieste. Man trenger ikke bekymre seg for tennings bank og slikt da. Det greieste er egentlig å bruke Greddy sin e-manage. Denne koster svært lite og man kan justere tenning og bensin på en enkel måte. Når man først har begynt å trimme så går det ikke lange tiden før man ønsker mere hk Holder på å teste ut en annen type kompressor for tiden og da kun med fpr. Dette er under test stadie og vil gå en stund før jeg har noe svar der. Den B25'en fra R-tech må jeg spørre de hva de gjorde med bensin og tenning på.
Turbofun Skrevet August 12, 2007 Forfatter Skrevet August 12, 2007 Leste fra lev.din at på en b25 org. motor 270 hk og 330nm.. Er dette uten evt tilleggsprut eller med..? Det kittet ble oppgradert med 380ml dyser. Ladetrykket var 0.5 bar.
tuned Skrevet August 13, 2007 Skrevet August 13, 2007 hvor lang garanti er det på disse kompressorene? tenker da både på km og tid.
general`s Skrevet August 13, 2007 Skrevet August 13, 2007 hva koster et kit uten brakett til en m43 b19. har sjekket m42 og 44 de er 16v og jeg har bare 8v
Turbofun Skrevet August 13, 2007 Forfatter Skrevet August 13, 2007 hva koster et kit uten brakett til en m43 b19. har sjekket m42 og 44 de er 16v og jeg har bare 8v Se første post på pris. Blir da bare kompressor med medfølgende utstyr. Garanti og slikt står d litt om her Er jo mange faktorer som spiller inn. Kjører du med jalla olje, stikker ting inn i den eller demonterer den så er jo garantien brutt. Bruker du uorginale ladehjul brytes garantien også. Ellers er dette en topp kvalitets kompressor som selv HKS har kopiert. Den har meget lang levetid og oljen behøves kun byttes hver 75k km.
tuned Skrevet August 13, 2007 Skrevet August 13, 2007 leste igjenom linken og fant en del info om garanti betingelser der. - om hvordan kompressoren skulle monteres. -hva slaks olje som skal benyttes. -at det ikke må komme noen fremed legemer inn i kompressoren -benytte org. ladehjul -at den ikke må åpnes opp -oljen skal komtroleres regelmessig. slike ting som er helt normalt ved alle slike produkter. fant også ut at oljen ikke skulle byttes før på 80.000km eller 2år alt etter hva som intreffer først. Er det også slik å forstå at det også er 2år/80000km som er garanti tiden på kompressoren dersom alle annvisniger og forhånds regler er fulgt?
Turbofun Skrevet August 14, 2007 Forfatter Skrevet August 14, 2007 fant også ut at oljen ikke skulle byttes før på 80.000km eller 2år alt etter hva som intreffer først. Er det også slik å forstå at det også er 2år/80000km som er garanti tiden på kompressoren dersom alle annvisniger og forhånds regler er fulgt? Er 2 års garanti, men nå er dette en kompressor som har lang levertid så ikke noe å stusse på. Det er mange forskjellige kompressor kit på markedet nå og de fra kina er godt på vei inn. Rotrex er iallefall 100% kvalitet og det funker! Ikke bare funker det bra men det funker lenge. Holder på å teste ut et kina kitt som ser greit nok ut. Kan tilby kit til noen om de ønsker. Det ligger på 13,800- Det er brakett, kompressor, filter, innsugsslange og fpr. Kittet kan gi en maks økning på 160hk. Ta'es kun inn ved forskuds betaling. Info finner du her
bbmw Skrevet August 14, 2007 Skrevet August 14, 2007 Det greieste er egentlig å bruke Greddy sin e-manage. Denne koster svært lite og man kan justere tenning og bensin på en enkel måte. Når man først har begynt å trimme så går det ikke lange tiden før man ønsker mere hk Pris, funksjon, enkel å innstallere? kan det kobles til map sensor? Eg kan vurdere det, da norman ikke har tid til å chippe på en stund. Har 315cc dyser.. m50b20 m/vanos usikker på om det er siemens eller bosch
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå