Funderinger rundt trim av prosjektbilen

[Odd-M]

Sitter å funderer rundt hva som skal skje med prosjektbilen jeg har anskaffet, E30 325. Prosjektet er fremdeles i planfasen. Bilen tenkes hovedsaklig brukt til banekjøring, treff o.l.

1. Sugetrim: Porting, kvasskam, chip, grenrør og eksos.

Etter hva jeg leser er det svært variabelt hvor mye effekt man får av dette. Har lest alt fra 190 til 230 hk men ingen benkpapirer. Det vil vel avhenge litt av hvilken kam man velger, porting og om man legger penger i mapping og datasprut. Dyrt blir det uansett. Hva må man regne med å bruke på mapping? Noen med erfaringer fra M20-trim? Hvor mye effekt kan man regne med på et slikt oppsett?

2. Turbo: Ferdig kit uten å røre blokken.

Lettvint/billig måte å få mye effekt, men holdbart blir det ikke. De rimelige kitene inneholder ikke, etter hva jeg forstår, kvalitetskomponenter. Skal det bli holdbart og helt vellykket koster vel dette også skjorta. Jeg er ikke spesielt fan av turboforsinkelse og ketsjup-effekten dette gir.

3. M30B35:

Større og sterkere, men også mye tyngre (60 kg?). Gir nok brukbare prestanda rett frem, men til banekjøring vet jeg ikke helt om det blir spesielt gunstig.

4. S50B30:

Jeg har lest side opp og side ned rundt denne muligheten. Stor fan av karakteristikken på denne motoren! Vet grovt sett akkurat hva som må gjøres for å få denne inn. MEN hva må man regne med å gi for en komplett motor med girkasse? Finner av naturlige årsaker ikke mange til salgs...

[knut_olestad]

S50B30 hadde vært mitt valg, fantastisk motor og helt rett for E30. De jeg har sett til salg har ligget rundt 25.000, men om du skal trimme M20`n så ryker 25K rimelig fort uansett.

[Odd-M]

Det var noe i det prisleiet jeg regnet med. Enig med deg at dette er favoritten blant alternativene jeg tenker på.